Ero sivun ”Swingi” versioiden välillä
(→Dyna) |
|||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
Nesterumpu vasemmalla puolella ja ketjuratas rummussa. Jarrukilpi tulee pultilla kiinni suoraan swingiin. | Nesterumpu vasemmalla puolella ja ketjuratas rummussa. Jarrukilpi tulee pultilla kiinni suoraan swingiin. | ||
Swingi profiililtaan | Swingi profiililtaan pyöreä. | ||
[[Kuva:Swingi 58-72 001.jpg|500px|Swingi 58-72]] | [[Kuva:Swingi 58-72 001.jpg|500px|Swingi 58-72]] | ||
== Swingi BT 1973 - 1984 (Shovelhead) == | |||
Levyjarrun tullessa 1973 muuttui swingi muodoltaan kulmikkaaksi ts suorakulmioputkesta valmistetuksi. Ketju erillisellä rattaalla vasemmalla puolella ja jarrulevy oikealla. | |||
[[Kuva:Swingi 73-84.jpg|500px|Swingi 73-84]] | |||
Osia: | |||
10. lukkomutteri 5/16-24 | |||
12. mutteri 3/8-24 | |||
13. mutteri 5/16-18 | |||
14. laakeri #9033 (sama kuin vanhemmasa swingissä) | |||
15. rasvanippa | |||
===Swingin pultin/akselin kiristys=== | ===Swingin pultin/akselin kiristys=== | ||
| Rivi 35: | Rivi 54: | ||
Esimerkiksi lukema vaaka-asennossa näyttää 2kg. Kiristä pulttia kunnes nostaessa vaaka-asentoon näyttää 2,5-3kg. | Esimerkiksi lukema vaaka-asennossa näyttää 2kg. Kiristä pulttia kunnes nostaessa vaaka-asentoon näyttää 2,5-3kg. | ||
== | ===Swingin akselin/pultin kierre huono=== | ||
Jos rungosta on mennyt swingin akselin kierre huonoksi niin sitä varten saa uuden korjausakselin, jossa on hieman isompi kierre. | |||
Swingin korjauspultti korjaa kierteet alkuperäisestä itsekierteyttävä (+.025" ylikokokierre). Sopii 4-vaihteiset Big Twin mallit 1958-1984. | |||
== Swingi BT 1984 -> Softail (Evolution ja Twin Cam) == | |||
== Swingi BT | |||
EVOLUTION moottorin myötä tuli myös Softail-runko joka näyttää jäykkäperäiseltä. | EVOLUTION moottorin myötä tuli myös Softail-runko joka näyttää jäykkäperäiseltä. | ||
| Rivi 65: | Rivi 71: | ||
(lisää kuva) | (lisää kuva) | ||
==Dyna== | |||
* Takahaarukka koki muutoksia vuoden 2006 malleihin | |||
== Buell== | |||
* Buellin swingin pultin kiristysmomentti 11-12 ft-lb (14.9-16.3 Nm) | |||
Nykyinen versio 12. maaliskuuta 2010 kello 01.00
Swingi K-malli 1954 -1956
Swingi Sportster 1957 ->
Swingi BT 1958 - 1972 (Panhead ja Shovelhead)
Swingiperärunko tuli Big Twineihin vuonna 1958. Samoin nestejarru. Nesterumpu vasemmalla puolella ja ketjuratas rummussa. Jarrukilpi tulee pultilla kiinni suoraan swingiin.
Swingi profiililtaan pyöreä.
Swingi BT 1973 - 1984 (Shovelhead)
Levyjarrun tullessa 1973 muuttui swingi muodoltaan kulmikkaaksi ts suorakulmioputkesta valmistetuksi. Ketju erillisellä rattaalla vasemmalla puolella ja jarrulevy oikealla.
Osia:
10. lukkomutteri 5/16-24
12. mutteri 3/8-24
13. mutteri 5/16-18
14. laakeri #9033 (sama kuin vanhemmasa swingissä)
15. rasvanippa
Swingin pultin/akselin kiristys
Ohje 58-84 swingeille.
Swingin kiristys tapahtuu tehtaan ohjeen mukaisesti seuraavasti:
- Osat paikoilleen hyvin rasvattuina.
- Iskarit ei kiinnitettyinä swingiin, swingi vapaana laakereiden varassa. Pultti paikoillaan "käsitiukkuudella".
- Nosta swingiä ihan swngin päästä jousivaa'an (esim kalavaaka) avulla horisontaaliseen (vaaka)-asentoon.
Katso vaa'an lukema.
- Kiristä pulttia niin paljon, että lukeman on n.0,5-1kg (1-2 paunaa) suurempi.
- Taivuta lukitusprikan kieleke jottei pultti aukea.
Esimerkiksi lukema vaaka-asennossa näyttää 2kg. Kiristä pulttia kunnes nostaessa vaaka-asentoon näyttää 2,5-3kg.
Swingin akselin/pultin kierre huono
Jos rungosta on mennyt swingin akselin kierre huonoksi niin sitä varten saa uuden korjausakselin, jossa on hieman isompi kierre.
Swingin korjauspultti korjaa kierteet alkuperäisestä itsekierteyttävä (+.025" ylikokokierre). Sopii 4-vaihteiset Big Twin mallit 1958-1984.
Swingi BT 1984 -> Softail (Evolution ja Twin Cam)
EVOLUTION moottorin myötä tuli myös Softail-runko joka näyttää jäykkäperäiseltä.
Softail-runkoisen swingi poikkeaa muista swingeistä. Se on muodoltaan kolmiomainen runkoputkenpaksuisesta putkesta valmistettu ja näyttää sivuprofiililtaan jäykkäperäisen rungon peräosalta. Iskunvaimennus kiinnittyy rungon ja swingin alaosaan vaakatasoon ja iskunvaimennus toimii "väärinpäin" eli ulosvedettäessä.
Swingi on vuosien mittaan muuttanut hieman muotoaan ja leveyttään. Myös jarrukiinnikkeeen paikka ja muoto vaihtelee.
(lisää kuva)
Dyna
- Takahaarukka koki muutoksia vuoden 2006 malleihin
Buell
- Buellin swingin pultin kiristysmomentti 11-12 ft-lb (14.9-16.3 Nm)