Ero sivun ”Tunnistenumero” versioiden välillä
(10 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 76: | Rivi 76: | ||
'''1A = Mallisarja''' | '''1A = Mallisarja''' | ||
{| class="mallinimet" border="1" | |||
{| class="mallinimet" border="1" | {| class="mallinimet" border="1" | ||
|- | |- | ||
Rivi 83: | Rivi 84: | ||
|- | |- | ||
| 1A, FL-1200 | | 1A, FL-1200 | ||
| 3H, FLH-80 Cla | |||
| 6G, FXE-80 | |||
|- | |||
| 1C, XR-750 | |||
| 4A, XLCH-1000 | | 4A, XLCH-1000 | ||
| 7A, SX-125 | | 7A, SX-125 | ||
Rivi 100: | Rivi 105: | ||
| 2A, FLH-1200 | | 2A, FLH-1200 | ||
| 5C, MC-65 | | 5C, MC-65 | ||
| | | 7F, XLCR-1000 | ||
|- | |- | ||
| 2C, FX-1200 | | 2C, FX-1200 | ||
| 5D, SX-175 | | 5D, SX-175 | ||
| | | 7G, FXS-80 | ||
|- | |- | ||
| 2D, X-90 | | 2D, X-90 | ||
| 5E, FXEF-1200 | | 5E, FXEF-1200 | ||
| | | 7H, FXS-80 Police | ||
|- | |- | ||
| 2F, FXS-1200 | | 2F, FXS-1200 | ||
| 5G, FLT-80 | | 5G, FLT-80 | ||
| | | 8A, M65-S | ||
|- | |- | ||
| 2G, XLT-1000 | | 2G, XLT-1000 | ||
| 5H, FLHS-80 | | 5H, FLHS-80 | ||
| | | 8B, MSR-100 | ||
|- | |- | ||
| 2H, CLE Sidecar | | 2H, CLE Sidecar | ||
| 6A, SS-350 Spri | | 6A, SS-350 Spri | ||
| | | 8H, FLH-1200 Shri | ||
|- | |- | ||
| 3A, XLH-1000 | | 3A, XLH-1000 | ||
| 6C, SR-100 | | 6C, SR-100 | ||
| | | 9D, FXE-1200 | ||
|- | |- | ||
| 3C, SX-350 Spri | | 3C, SX-350 Spri | ||
| 6D, SX-250 | | 6D, SX-250 | ||
| | | 9E, SS-250 | ||
|- | |- | ||
| 3D, Z-90 | | 3D, Z-90 | ||
Rivi 136: | Rivi 141: | ||
| 3F, SXT-125 | | 3F, SXT-125 | ||
| 6E, FXEF-80 | | 6E, FXEF-80 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 3G, FLH-80 | | 3G, FLH-80 | ||
| 6F, SS-125 | | 6F, SS-125 | ||
| | |||
| | |||
|} | |} | ||
''' 13478 = Sarjanumero ''' | ''' 13478 = Sarjanumero ''' | ||
Rivi 192: | Rivi 193: | ||
|} | |} | ||
== VIN numerointi vuosina 1981 - 2000 == | == VIN numerointi vuosina 1981 - 2000 == | ||
Nykyinen 17 merkin järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1981. | |||
Runkonumero sijaitsee rungossa ohjausakselin putkessa oikealla puolella, samantapaisena kampikammiossa oikealla puolella, myöhemmissä vasemmalla . Moottorissa olevassa numerossa on vain 13 merkkiä, eli runkonumeron 4 ensimmäistä merkkiä on jätetty pois. | |||
<br> '''ESIMERKKI''' | |||
1HD1 BEK 16 C Y 123456 Runkonumero | |||
BEK 16 C Y 123456 Moottorinumero samasta pyörästä | |||
<br> '''1HD1 = Valmistajakoodi''' | |||
''1 = USA '' | |||
''HD = Harley Davidson '' | |||
''1 = Heavyweight 4 = Lightweight 8 = SideCar '' | |||
<br> '''BE = Malli / koodi''' | |||
{| class="malli" border="1" | |||
|} | |||
{| class="malli" border="1" | |||
|- | |||
! Koodi | |||
! Malli | |||
|- | |||
! AA | |||
! FLH-80 | |||
|- | |||
! BE | |||
! FXWG - 80 | |||
|} | |||
<br> '''K = Moottori koodi''' | |||
{| class="malli" border="1" | |||
|} | |||
{| class="malli" border="1" | |||
|- | |||
! K | |||
! 1340cc Shovelhead | |||
|- | |||
! H | |||
! 1000cc Ironhead | |||
|- | |||
! L | |||
! 1340cc Evolution | |||
|- | |||
! M | |||
! 883cc Evo XL | |||
|- | |||
! N | |||
! 1100cc Evo XL | |||
|- | |||
! P | |||
! 1200cc Evo XL | |||
|- | |||
! Y | |||
! Kaasutin versio | |||
|- | |||
! B | |||
! Fuel Injected | |||
|} | |||
{| class="malli" border="1" | |||
|} | |||
''' 1 / 6 = Esittelypäivä / Tarkistusnumero joka voi olla 0-9 tai X '''''kesken'' | |||
{| class="malli" border="1" | |||
|- | |||
! Koodi | |||
! Esittely | |||
|- | |||
! 1 | |||
! Normipäivä | |||
|- | |||
! 2 | |||
! Tammikuu | |||
|- | |||
! 3 | |||
! California | |||
|- | |||
! 4 | |||
! Daytona | |||
|} | |||
''' Evo Sportster malleissa moottori/malli koodissa on poikkeavuuksia ''' | |||
<br> '''XXX = Moottori koodi''' | |||
{| class="malli" border="1" | |||
|} | |||
{| class="malli" border="1" | |||
|- | |||
! CAM | |||
! XLH 883 / Deluxe | |||
|- | |||
! CAN | |||
! XLH 1100 | |||
|- | |||
! CEM | |||
! XLH Hugger | |||
|- | |||
! CAP | |||
! XLH 883 / Hugger | |||
|- | |||
! CAP | |||
! XLH1200 | |||
|- | |||
! CGP | |||
! 1200 Custom | |||
|- | |||
! CHP | |||
! 1200 Sport | |||
|- | |||
|} | |||
== VIN numerointi 2001-> == | == VIN numerointi 2001-> == |
Nykyinen versio 27. maaliskuuta 2013 kello 12.10
VIN numerointi vuosina 1903 - 1969
Järjestelmä jossa yksi tai kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin sekä neljä- tai viisinumeroinen sarjanumero.
Numero sijaitsee moottorin lohkossa vasemmalla puolella, yleensä kampikammiossa sylintereiden välissä.
Esimerkiksi 43WLA12345
- 1903-1911
- Täysin pimennossa ( apua)
- 1912-1924
Kirjain, Vuosi | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A = 1912 | B = 1913 | C = 1914 | D = 1915 | E = 1916 | F = 1917 | G = 1918 | H = 1919 | I = 1920 | J = 1921 | K = 1922 | L = 1923 | M = 1924 |
- ensimmäinen merkki kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).(?????)
- 1925-1961
- kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).
- 1962-1968
- kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo vuosimallin ja kahdesta neljään seuraavaa pyörän mallin, sarjanumero ( 4 tai 5 numeroa).
- Jos sarjanumero on nelinumeroinen niin
- jos valmistusvuosi on pariton niin ensimmäinen numero on pariton
- jos valmistusvuosi on parillinen niin ensimmäinen numero on parillinen
- Jos sarjanumero on viisinumeroinen niin
- jos valmistusvuosi on pariton ensimmäiset kaksi numeroa ovat parittomat.
- jos valmistusvuosi on parillinen ensimmäiset kaksi numeroa ovat parilliset.
VIN numerointi vuosina 1970 - 1980
Vehicle Identification Number (V.I.N.) on moottorilohkossa ja sama numero on myös rungossa. Järjestelmä jossa kaksi ensimmäistä merkkiä kertoo pyörän mallin ja kaksi viimeistä valmistusvuoden Vuodesta 1970 alkaen tunnistenumero alettiin lyödä myös rungon emäputkeen. Aikaisemmin numero lyötyi vain moottorin lohkosta vasemmalta puolelta. Nyt Big Twin moottoreissa siirrettiin tunnistenumero oikeanpuoleiseen lohkoon nostajapesien eteen kuten myös Sportsterissa. Väärinkäytösten estämiseksi tehdas käytti omaa fonttia meisteissään
Esimerkki: 1A 13478 H7 on siis FL-1200 numero 13478 vuosimallia 1977
1A = Mallisarja
Malli | Malli | Malli |
---|---|---|
1A, FL-1200 | 3H, FLH-80 Cla | 6G, FXE-80 |
1C, XR-750 | 4A, XLCH-1000 | 7A, SX-125 |
1D, LE Sidecar | 4E, XLS-1000 | 7B, ERS |
1H, FXB-80 | 4F, SS-175 | 7D, MX-250 |
1K, FLH-80 Shri | 5A, GE-750 | 7E, FLHS-1200 |
2A, FLH-1200 | 5C, MC-65 | 7F, XLCR-1000 |
2C, FX-1200 | 5D, SX-175 | 7G, FXS-80 |
2D, X-90 | 5E, FXEF-1200 | 7H, FXS-80 Police |
2F, FXS-1200 | 5G, FLT-80 | 8A, M65-S |
2G, XLT-1000 | 5H, FLHS-80 | 8B, MSR-100 |
2H, CLE Sidecar | 6A, SS-350 Spri | 8H, FLH-1200 Shri |
3A, XLH-1000 | 6C, SR-100 | 9D, FXE-1200 |
3C, SX-350 Spri | 6D, SX-250 | 9E, SS-250 |
3D, Z-90 | 6E, FXEF-80 | 9H, FLH-80 Poli |
3F, SXT-125 | 6E, FXEF-80 | |
3G, FLH-80 | 6F, SS-125 |
13478 = Sarjanumero
H = Vuosikymmen koodi
H = 1970 -> 1979
J = 1980 ainoastaan
Numero | Vuosi |
---|---|
0 | 1970 |
1 | 1971 |
2 | 1972 |
3 | 1973 |
4 | 1974 |
5 | 1975 |
6 | 1976 |
7 | 1977 |
8 | 1978 |
9 | 1979 |
VIN numerointi vuosina 1981 - 2000
Nykyinen 17 merkin järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1981.
Runkonumero sijaitsee rungossa ohjausakselin putkessa oikealla puolella, samantapaisena kampikammiossa oikealla puolella, myöhemmissä vasemmalla . Moottorissa olevassa numerossa on vain 13 merkkiä, eli runkonumeron 4 ensimmäistä merkkiä on jätetty pois.
ESIMERKKI
1HD1 BEK 16 C Y 123456 Runkonumero BEK 16 C Y 123456 Moottorinumero samasta pyörästä
1HD1 = Valmistajakoodi
1 = USA
HD = Harley Davidson
1 = Heavyweight 4 = Lightweight 8 = SideCar
BE = Malli / koodi
Koodi | Malli |
---|---|
AA | FLH-80 |
BE | FXWG - 80 |
K = Moottori koodi
K | 1340cc Shovelhead |
---|---|
H | 1000cc Ironhead |
L | 1340cc Evolution |
M | 883cc Evo XL |
N | 1100cc Evo XL |
P | 1200cc Evo XL |
Y | Kaasutin versio |
B | Fuel Injected |
1 / 6 = Esittelypäivä / Tarkistusnumero joka voi olla 0-9 tai X kesken
Koodi | Esittely |
---|---|
1 | Normipäivä |
2 | Tammikuu |
3 | California |
4 | Daytona |
Evo Sportster malleissa moottori/malli koodissa on poikkeavuuksia
XXX = Moottori koodi
CAM | XLH 883 / Deluxe |
---|---|
CAN | XLH 1100 |
CEM | XLH Hugger |
CAP | XLH 883 / Hugger |
CAP | XLH1200 |
CGP | 1200 Custom |
CHP | 1200 Sport |
VIN numerointi 2001->
Nykyinen 17 merkin järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1981.
Runkonumero sijaitsee rungossa ohjausakselin putkessa oikealla puolella, moottorissa 4 ensimmäistä merkkiä on jätetty pois. Ensimmäisen numeron merkitys muutettu
1 = Domestic model
5 = International model
Poikkeukset VIN numeroissa
Vuosien 1932-1936 välillä G-mallin Servi-Car triket joissa "standardin" G:n paikalla on kirjain R, eli tehdas hyödynsi vanhat moottorit tuossa mallissa.
Vuoden 1972 XR-750 pyörien osassa moottoreista on VIN numeointi joka alkaa 1C numerosarjalla.
Vuoden 1979 alusta helmikuukun asti eri malleja numeroitiin "väärin" eli moottori leimattiin erillisellä 10 numeroisella moottorinumerolla ja rungossa oli normaali sen ajan VIN numerointi. Tehtaan ilmoituksen mukaan VIN numerosta xx43000H9 numeroon xx48199H9 moottori on numeroitu tuolla poikeavalla tavalla.
Huom. muitakin poikkeuksia esiintyy.
Moottoreiden valu- ja tunnistusnumerot
Numerot ovat molemmissa moottorilohkoissa.
- Big Twin: vasen puolisko - Ulkopuolella, edessä alhaalla Oikea puolisko - Sisäpuolella, vaihteistossa
- Sportster: vasen puolisko - Sisäpuolella, Primary oikea puolisko - Ulkopuolella, lähellä öljypumppua
Ovat lähinnä tehtaan käyttöön, jäljittämään mahdolliset muutokset tuotteissa.
Esimerkki: 1588 321 007
Tässä kaksi ensimmäistä numeroa kertovat moottorin mallin ja kaksi seuraavaa valmistusvuoden.
Seuraavat kolme numeroa kertovat valmistuspäivän
Viimeiset kolme numeroa kertovat valmistuspäivän numeron