Ero sivun ”V2 big twin” versioiden välillä

Motopediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa
 
Ei muokkausyhteenvetoa
 
(Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla.
[[Category:MOTOPEDIA]]
Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla.


Harley-Davidson valmisti ensimmäiset V2 koneensa vuonna 1909.
Jo ensimmäisestä V-koneesta lähtien sylinterien kulma on ollut 45 astetta ja kiertokanget samalla akselilla.
Konstruktiossa on naaras- ja uroskiertokanki jotka ovat akselilla sisäkkäin. Laakeeina rullalaakerit.


Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla.
V-Rod Revolution moottorin myötä sai H-D myös 60 asteen kulmassa olevan (ja vesijäähdytteisen) moottorin vuonna 2002 katupyöriin.
 
Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. v

Nykyinen versio 18. joulukuuta 2009 kello 02.01


Harley-Davidson valmisti ensimmäiset V2 koneensa vuonna 1909. Jo ensimmäisestä V-koneesta lähtien sylinterien kulma on ollut 45 astetta ja kiertokanget samalla akselilla. Konstruktiossa on naaras- ja uroskiertokanki jotka ovat akselilla sisäkkäin. Laakeeina rullalaakerit.

V-Rod Revolution moottorin myötä sai H-D myös 60 asteen kulmassa olevan (ja vesijäähdytteisen) moottorin vuonna 2002 katupyöriin.

Noudettu kohteesta ”http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=V2_big_twin&oldid=1652”