Swingi

Swingi BT 1958 - 1972 (Panhead ja Shovelhead)

Swingiperärunko tuli Big Twineihin vuonna 1958. Samoin nestejarru. Nesterumpu vasemmalla puolella ja ketjuratas rummussa. Jarrukilpi tulee pultilla kiinni suoraan swingiin.

Swingi profiililtaan pyörä.

Swingin pultin/akselin kiristys

Ohje 58-84 swingeille.

Swingin kiristys tapahtuu tehtaan ohjeen mukaisesti seuraavasti:

- Osat paikoilleen hyvin rasvattuina.

- Iskarit ei kiinnitettyinä swingiin, swingi vapaana laakereiden varassa. Pultti paikoillaan "käsitiukkuudella".

- Nosta swingiä ihan swngin päästä jousivaa'an (esim kalavaaka) avulla horisontaaliseen (vaaka)-asentoon.

Katso vaa'an lukema.

- Kiristä pulttia niin paljon, että lukeman on n.0,5-1kg (1-2 paunaa) suurempi.

- Taivuta lukitusprikan kieleke jottei pultti aukea.

Esimerkiksi lukema vaaka-asennossa näyttää 2kg. Kiristä pulttia kunnes nostaessa vaaka-asentoon näyttää 2,5-3kg.

Swingi BT 1973 - 1984 (Shovelhead)

Levyjarrun tullessa 1973 muuttui swingi muodoltaan kulmikkaaksi ts suorakulmioputkesta valmistetuksi. Ketju erillisellä rattaalla vasemmalla puolella ja jarrulevy oikealla.

Osia:

10. lukkomutteri 5/16-24

12. mutteri 3/8-24

13. mutteri 5/16-18

14. laakeri #9033 (sama kuin vanhemmasa swingissä)

15. rasvanippa

Swingi BT 1983 -> Softail (Evolution ja Twin Cam)

EVOLUTION moottorin myötä tuli myös Softail-runko joka näyttää jäykkäperäiseltä.

Softail-runkoisen swingi poikkeaa muista swingeistä. Se on muodoltaan kolmiomainen runkoputkenpaksuisesta putkesta valmistettu ja näyttää sivuprofiililtaan jäykkäperäisen rungon peräosalta. Iskunvaimennus kiinnittyy rungon ja swingin alaosaan vaakatasoon ja iskunvaimennus toimii "väärinpäin" eli ulosvedettäessä.

Swingi on vuosien mittaan muuttanut hieman muotoaan ja leveyttään. Myös jarrukiinnikkeeen paikka ja muoto vaihtelee.

(lisää kuva)