Ero sivun ”Sulakkeet” versioiden välillä

Motopediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa
 
Ei muokkausyhteenvetoa
 
Rivi 1: Rivi 1:
[[Category:SÄHKÖT]]
[[Category:SÄHKÖT]]
Vähintään yksi sulake tarvitaan akulla varustetussa järjestelmässä, vaikka sähköt olisivat kuinka yksinkertaiset.
Akulta käyttöön lähtevään johtoon pitää laittaa sulake, jonka amppeeriarvo saa olla 20-25A.
Suojaa johdotukset oikosulun varalta, vaikka arvo saattaa tuntua suurelta.
Toinenkin "pakollinen" sulake on hyvä olla, vaikka sitä ei alkuperäisissä kaavioissa olekaan.
Säätimeltä akulle tulevaan johtoon sulake siksi, että akku saattaa joskus mennä oikosulkuun ja silloin säädin yrittää työntää koko laturin kapasiteetilla virtaa akkuun ja lopulta kärähtää säädin tai laturi.
Latauksen sulakkeeksi pitää amppeeriarvo olla suurempi kuin pääsulakkeella, koska latausvirta voi normaalistikin nousta yli 20A:n.
30-35A on lataukselle sopiva.

Nykyinen versio 16. tammikuuta 2023 kello 09.25


Vähintään yksi sulake tarvitaan akulla varustetussa järjestelmässä, vaikka sähköt olisivat kuinka yksinkertaiset. Akulta käyttöön lähtevään johtoon pitää laittaa sulake, jonka amppeeriarvo saa olla 20-25A. Suojaa johdotukset oikosulun varalta, vaikka arvo saattaa tuntua suurelta.

Toinenkin "pakollinen" sulake on hyvä olla, vaikka sitä ei alkuperäisissä kaavioissa olekaan. Säätimeltä akulle tulevaan johtoon sulake siksi, että akku saattaa joskus mennä oikosulkuun ja silloin säädin yrittää työntää koko laturin kapasiteetilla virtaa akkuun ja lopulta kärähtää säädin tai laturi. Latauksen sulakkeeksi pitää amppeeriarvo olla suurempi kuin pääsulakkeella, koska latausvirta voi normaalistikin nousta yli 20A:n. 30-35A on lataukselle sopiva.