Ero sivun ”V2 big twin” versioiden välillä

Motopediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa
 
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1: Rivi 1:
Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla.  
Harley-Davidson valmisti ensimmäiset V2 koneensa vuonna 1909.
Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla.  
Jo ensimmäisestä V-koneesta lähtien sylinterien kulma on ollut 45 astetta ja kiertokanget samalla akselilla.
Konstruktiossa on naaras- ja uroskiertokanki jotka ovat akselilla sisäkkäin. Laakeeina rullalaakerit.


 
V-Rod Revolution moottorin myötä sai H-D myös 60 asteen kulmassa olevan (ja vesijäähdytteisen) moottorin vuonna 2002 katupyöriin.
Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla.
 
Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. Blab la bla. v

Versio 10. joulukuuta 2009 kello 01.13

Harley-Davidson valmisti ensimmäiset V2 koneensa vuonna 1909. Jo ensimmäisestä V-koneesta lähtien sylinterien kulma on ollut 45 astetta ja kiertokanget samalla akselilla. Konstruktiossa on naaras- ja uroskiertokanki jotka ovat akselilla sisäkkäin. Laakeeina rullalaakerit.

V-Rod Revolution moottorin myötä sai H-D myös 60 asteen kulmassa olevan (ja vesijäähdytteisen) moottorin vuonna 2002 katupyöriin.

Noudettu kohteesta ”http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=V2_big_twin&oldid=1409”