Ero sivun ”Ensiöveto” versioiden välillä
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
Silloin näet onko ketju venynyt toisista kohtaa (taikka voi myös olla kytkinkorin/eturattaan hammastspyörät epäkeskeisesti). | Silloin näet onko ketju venynyt toisista kohtaa (taikka voi myös olla kytkinkorin/eturattaan hammastspyörät epäkeskeisesti). | ||
Jos välillä löysä, välillä kireä niin joko ketju on tiensä päässä taikka tuo edellä mainittu epäkeskeisyys rattailla. Sitä voi kokeilla muuttamalla rattaiden ja ketjun paikkaa. | Jos välillä löysä, välillä kireä niin joko ketju on tiensä päässä taikka tuo edellä mainittu epäkeskeisyys rattailla. Sitä voi kokeilla muuttamalla rattaiden ja ketjun paikkaa. | ||
[[Kuva:sprocket.gif|Compensating Sprocket]] | |||
Rakenteessa aluslevy on kaikkein alinpana kampiakselia vasten. Sen aluslevyn paksuus vaikuttaa ensiöketjun linjan suoruuteen (shimmaus). | Rakenteessa aluslevy on kaikkein alinpana kampiakselia vasten. Sen aluslevyn paksuus vaikuttaa ensiöketjun linjan suoruuteen (shimmaus). | ||
Versio 10. joulukuuta 2009 kello 15.19
Compensating Sprocket
Panheadeista alkaen H-D ensiövedossa on ollut "iskunvaimennus" eli Compensating Sprocket.
Kun ensiövetokoppa on auki, niin koita ketjun kireyttä useammassa kohdassa. Eli kierrä ketjua toiseen kohtaan joko kiksillä taikka kampiakselin päästä avaimella. Silloin näet onko ketju venynyt toisista kohtaa (taikka voi myös olla kytkinkorin/eturattaan hammastspyörät epäkeskeisesti). Jos välillä löysä, välillä kireä niin joko ketju on tiensä päässä taikka tuo edellä mainittu epäkeskeisyys rattailla. Sitä voi kokeilla muuttamalla rattaiden ja ketjun paikkaa.
Rakenteessa aluslevy on kaikkein alinpana kampiakselia vasten. Sen aluslevyn paksuus vaikuttaa ensiöketjun linjan suoruuteen (shimmaus). Sitten tulee rihloilla oleva holkki. Sen päälle ensiövedon eturatas isot aaltomaiset hampaat ulospäin. Seuraavaksi rihloilla oleva holkki jonka isot aaltomaiset hampaat tulevat sisäänpäin. Tämän jälkeen kuppimainen aluslevy ja juosipakka. Kaikki kiristetetään paikoilleen putkimaisella mutterilla.
Jos jousipakan ja kuppimaisen levyn väliin laitetaan aluslevyjä, aiheuttaa se jousipakan jousivoiman pienenemistä ja silloin systeemissä saattaa esiintyä enemmän kolinaa.