883-1200 konversio

Konversiossa tehdään Sportsterin 883ccm moottorista 1200ccm kokoinen joko poraamalla alkuperäiset sylinterit (stressilevyjen välissä!) taikka vaihtamalla toiset sylinterit.

Sytytysmoduli joudutaan vaihtamaan 1200 moduliksi. Vanhemmissa on se ongelma, että 883ccm sytytysmoduli antaa täydet ennakot aivan liian aikaisin 1200ccm koneelle, jossa puristuksetkin ovat yleensä korkeammat. Siitä syystä esiintyy nakutusta taikka jos perusennakko säädetään riittävän myöhäiselle niin menetetään yläpään tehot. Aftermarket sytytyksen voi myös vaihtaa suoraan, esim DYNA 2000I

Venttiilit ovat myös erilaiset eli 1200ccm venttiilit eivät käy 883ccm kansiin vaan vaaditaan konversioventtiilit.

883 palotilan tilavuus on 49,5cc, 1200 vastaavasti 67cc. Jos käyttää alkuperäisiä 1200 mäntiä niin palotilaa pitää avartaa. Erillisillä konversiomännillä kansityötä ei tarvitse tehdä.