Ero sivun ”H-D Kilpapyörät” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
* '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu "katuversio" | * '''VR-1000''' Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu "katuversio" jossa valot, vilkut ja peilit. | ||
[[Kuva:HarleyVR1000.jpg]] | [[Kuva:HarleyVR1000.jpg]] | ||
Versio 4. tammikuuta 2010 kello 11.49
- VR-1000 Vesijäädytteinen ensimmäinen proto valmistui jo vuonna 1988, mutta virallinen julkistus vasta 1996 (luokiteluun vaadittu määrä pyöriä). V-2 60° sylinterikulma 1000cc 98 x 66 mm puristussuhde 11.6:1 , kaksi kannnen yläpuolista nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, 135 hp @ 10000 rpm. Alumiinirunko 176kg. Moottori valmistettiin yhteistyössä Porschen kanssa. Kuvassa luokitelussa tarvittu "katuversio" jossa valot, vilkut ja peilit.
