Springer

Springer keulan historiaa

• 1930 Harley-Davidson® esitteli Springer® keulan
• 1942 HARLEY-DAVIDSON® XA Armeijapyörä

XA-keula on ollut erityisessä Chopper rakentajien suosiossa 60-luvulla koska keula on 2" vakio springeriä pidempi.

• 1946 Monroe® etuiskunvaimennin kitkavaimentimen tilalle
• 1948 Viimeinen vuosi Springer® keuloja (ensimmäinen Panhead)
• 1988 Springer® keula palaa takaisin tuotantoon uusittuna: Harley-Davidson FXSTS Springer® (Softail Springer). 21" rengas.
• 1993 Etulokasuojan kiinnitys suoraan jarrukaliperin (oikealla) kiinnitysrautaan. Lokasuoja seuraa rankaan liikettä ja on alempana.
• 1997 Harley-Davidson FLSTS Heritage Springer® esitellään. 16" rengas, jarru vasemmalla. Enemmän - (miinus) kulmaa keulassa.
• 2003 Viimeinen vuosi FLSTS/FLSTSI Heritage Springer®
• 2004 2005 FLSTSC/CI Softail® Springer® Classic™ esitellään
• 2006 Viimeinen vuosi FXSTS Softail® Springer®
• 2007 2008 FXSTSSE2 Screamin' Eagle™ esitellään
• 2008 FLSTSB SOFTAIL® CROSS BONES™ esitellään
• 2008 2009 FXSTSSE CVO Softail® SPRINGER® esitellään

Wanhat Springer-keulat

• Wanhat jousikeulat
• I-palkki
• Ovaaliputki

Viimeisimpiin Springerkeuloihin sai lisävarusteena Monroen valmistaman iskunvaimentimen. In-Line ja Off-Set keuloja. Keulan jatkamiseen on aikoinaan käytetty mm. 1930-luvun Fordin V-tukitankoa (ovaaliputkea).

Uudet Springer-keulat

Springer-keula palasi takaisin Harrikan tuotantoon 1988. Keulaa on uudistettu radikaalisti vanhoihin verrattuna, mutta ulkonäkö pysyi hyvin samankaltaisena. Vakio Softail Springerissä vähämmän miinuskulmaa kuin Heritage Softail Springerissä.

Tarinaa Springer keulan kallistamisesta

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=33460