Kytkin

Motopediasta
Versio hetkellä 15. joulukuuta 2009 kello 02.15 – tehnyt Smuige (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

KYTKIMEN SÄÄTÖ

4-lovisen kytkin

"Piikkisiallinen" kytkin, 3 ruuvia, 5 ruuvia taikka 10 ruuvia, säätö menee samalla tavalla. - Löysää vaijeria niin, ettei se varmasti kanna. - Ensiövetokopasta "Derby-cover" eli takimmainen iso luukku auki, sen altä pääsee käsiksi kytkimen säätöön. - Löysätään keskellä oleva lukitusmutteri sekä kytkinpuikon säätöruuvi. - Säädetään kytkinjousten esijännitys. Jousilevyn (levy mistä piikkisian ruuvit tulevat läpi) ulkopinnasta uloimman kytkimen levyn (terästä) ulkopintaan työntömitalla mitattuna 1-1/32" eli 26.2mm. Säätö suoraksi. Kokeile pyörittämällä kytkintä. - Ruuvataan kytkinpuikon säätöruuvi keskeltä kiinni ja sitten n.1/4 kierrosta auki. - Säätöruuvin lukitus lukitusmutterilla. - Vaijerin säätö niin, että siinä on hiukan vapaata liikettä. Tämä siksi ettei kytkin kantaisi.

5-lovisen kytkin

Sportster ennen 1970

Sportster 1971 eteenpäin