Tyypit/Mallit

Big Twin Flathead (UL)/Knucklehead (EL)

• 1936 - 1947 Flathead (BT) ja Knuckle, jäykkäperä. Koneen kiinnitys sama.

UL/EL rungossa etukiinnike on puolisen tuumaa korkeammalla kuin Panhead (FL) rungosta alkaen eteenpäin. Jos Flathead/Knucklehead koneen laittaa Panhead, Shovel, Evolution runkoon, tarvitsee koneen etukiinnikkeen alle laittaa tarvitsee noin 1/2" spacerin (esim V-Twin osa nro:31-0475) ja sillon moottori pysyy samalla korkeudella. Knuckleahead runko kasattu vielä muhviliitoksilla ja messingillä juottamalla.

• 1936 rungossa runkoputket jatkuvat yhtenäisenä taka-akseliin asti. Ohjausakselin kulma on 1936 - 1940 28° (astetta). Vaihdelaatikolle ei ole korvaketta rungossa, ts.laatikko on kiinni vain pohjalevyssä.
• 1936 - 1937 Sivuvaunun kiinnikkeet on juotettu suoraan runkoputkiin. Takajarrun kiinnike on avonainen.
• 1937 - 1947 runkoputkissa sivuvaunun kiinnikkeet on juotetuilla muhveilla.

Ohjausakselin kulma vuosina 1941-1945 on 29° (astetta) ja 1946 - 1947 kulma on 30°3' (astetta, minuuttia).

• 1936 - 1939 California Highway Patrol rungoissa työkalukotelon kiinnikkeet on vasemmalla puolella.

• 1948 vaihtui runko ja 74 cui Flatheadissa käytettiin jo alunperin 1/2" holkkeja koneen etukiinnikkeen ja rungon välissä.

[1]

Panhead tai Shovelhead (tai uudempi) kone ei mahdu Knuckle/UL:n runkoon. Takakansi ottaa kiinni pystyputkeen ja venttiilikoppa yläputkeen.

Panhead FL

Panhead (FL) rungossa tapahtui muutoksia seuraavasti

• 1948 - 1957 jäykkäperä.

Wishbone 1948 - 1955, Straightleg 1956 - 57 (rungon kehdon etuputkien muodosta johtuvat nimet)

• 1948 rungoissa moottorin etukiinnike vielä vanhaa mallia, eli ei yhtenäistä tasopintaa, vaan kuten vanhoissa kaksi pyöreää tasoa.
• 1958 - 1966 pyöreä swingi, nesterumpu, ns. Step Down -runko (rungon takaosassa pieni pykälä ennen iskareiden kiinnikkeitä, satulan alta alempana kuin myöhemmässä mallissa)

• 1965 runkokehikon takaosaa nostettiin startin tulon takia. Tätä runkomallia valmistettiin 1984 asti.

• Ohjausakselin kulma (rake) vuosina 1948-1984 on 30° (astetta)

Shovelhead

• 1966 runko sama kuin viimeisessä Panheadissa, moottoriksi Shovelhead (Early Shovel, Generator Shovel)
• 1970 runkonumero uuden Shovel moottorin (Late Shovel, Alternator Shovel, Tötteröshovel) myötä. Aikaisemmin tunnistusnumero vain moottorin lohkossa.
• 1973 neliöswingi levyjarrun myötä
• 1980 FLT kumiripustusrunko.
• 1982 FXR kumiripustusrunko. Tähän runkoon sopi myös Evolution moottori suoraan.

Neliöswingi tuli Shoveleihin levyjarrun mukana 1973. Pyöreän swingin voi laittaa kantikkaan tilalle.

Koneen kiinnikkeet rungossa samat Panhead - Shovelhead - Evolution. Evolution kone ei korkeutensa puolesta sovi suoraan Pannun taikka Shovelin runkoon.

Evolution

Softail runko tuli BT Evolution moottorin kanssa samaan aikaan vuonna 1984. Siinä rungossa on iskunvaimennus vaihdelaatikon alla ja se toimii "väärinpäin" eli jousteon aikana iskunvaimentimen pituus kasvaa.

K-malli

• 1952 - 1956 Iskariperäinen

Sportster (XL)

• 1957 -> Iskariperäinen

• 1973 - 1978 Rake 29º, Vuonna 1977 uusien lohkojen myötä oikeanpuolen alaputkeen tehty kolo että öljypumpun voisi irroitaa ilman koko moottorin irroittamista.

• 1979 - 1981 Swingi neliöputkesta levyjarrun myötä.(sekä 1977-78 XLCR-1000)

• 1982 - 1985 Evo runko