Viritys yhdistelmiä

Motopediasta
Versio hetkellä 13. tammikuuta 2010 kello 15.00 – tehnyt Sepixlh (keskustelu | muokkaukset) (→‎Ironhead eli Rautapää)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Shovel 1

Kone 1340 cc vm -81.

- Wiseco takomännät puristussuhde 9,5

- Andrews B nokka + kovat nostajat

- Crane Dual Fire sytkä

- kansien imu- ja pakokanavan uudelleen muotoilu

- Kaasutin 40 mm Keihin CV + Dyno Jet Kit

- S&S ilmanputsarin kotelo + K&N ilmanputsari

- hengittävät pakoputket


Shovel 2 ja Panhead

- Wisecon 9 puristeiset männät.

- Cranen Fireball 296A nokka, hyvin ovat vääntää alhaalta ylös asti.

- Cranen täyselektroninen duofire tai vastaava sytytys.

- Kaasutin Mikunin 40 HS

- Pakoputkiksi lähes mitkä tahansa tarvike putket, joiden putkiosan halkaisija on 1 3/4 tuumaa. 2" ja isommilla hävittää tehokkaasti alaväännön.

Shovel 3

Jos kukkaro kestää , niin vielä paremman väännön saa kun vaihtaa 4 1/4 iskulla olevan kampiakselin . Viimeisten Shovelien ja ekojen Evojen ( 84 - 87 ) sopii suoraan 1200cc Shovelin lohkoon sekä Wisecon 9.5 puristeiset 1340cc shovelin männät jotka saa sopimaan 1200cc sylintereihin ( 1340 std = 1200 +0.006 ylikoko ). Huom. 1340cc ja 1200cc alkuperäisten mäntien lakikorkeus on eri.


Ironhead eli Rautapää

  • 900cc

- Tehtaan P-nokat

- Mikuni VM38 kaasutin, myös HS40.

- Sylinterit tarkistettava etteivät ole yli +040" ylikoossa

- Pitempi iskuinen kampiakseli esim. T&O 4 1/2" iskulla, vaatii erikoismännät sekä lohkon tarkistamisen sekä työstämisen.

- Tuplatulpat eli palotilaan lisätään toinen sytytystulppa

  • 1000cc

- Tehtaan P-nokat

- Mikuni VM38 kaasutin, myös HS40 tai jopa HSR42 käyvät.

- Sylinterit tarkistettava etteivät ole yli +030" ylikoossa

- Pitempi iskuinen kampiakseli esim. T&O 4 1/2" iskulla, vaatii erikoismännät vaikka Ross Stocking Harley XL 9:1, sekä lohkon tarkistamisen sekä työstämisen.

- 82 ja uudemmat, kannentiivisteiden, kampikammion ja sylintereiden välisen tiivisteiden vaihto ohuempiin.

- Tuplatulpat eli palotilaan lisätään toinen sytytystulppa

- Kärjeton sytytysjärjestelmä esim Crane Hi-4 jossa erillinen kipinä molempiin sylintereihin + VOES-kytkin.

- Uudet venttiilit erimerkisi Kibblewhite Black Diamond imuventtili 1.950" ja pakoventtiili 1.750"

EVO

- Männät 10:0

- Nokka-akseli Andrews EV27

- CV-kaasari muokattuna

- Vapaasti virtaavalla putsari

- 2-1 putki