Pumppukeula

Motopediasta
Versio hetkellä 19. marraskuuta 2010 kello 10.58 – tehnyt Smuige (keskustelu | muokkaukset) (→‎Hydra 41,3mm ("))
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun


Normaali pumppukeula eli teleskooppikeula

Keula normaali.JPG


Hydra 41,3mm (")

Hydra-keula tuli Panhead malleihin vuonna 1949.

  • 1949 - E1977

Keulaputken plugi 49-E77.JPG Keulaputken plugi.

OEM 45776-49


  • L1977 - 1997

Keulaputken plugit L77.JPG Keulaputken plugit ja pultit

OEM 45838-77


Electra Evo keula.png

Evolution Electran keulan rakenne.

Pumppukeula 35mm

Pumppukeula 39mm

Pumppukeula 49mm

USD UpSideDown

Buellissa oli ensimmäinen USD-keula (tuotanto) katupyörissä.


V-Rod

Syvien joustojen jousiprogressiota voi kasvattaa nostamalla öljyn pintaa ohjearvosta, ts. pienentämällä kokoon puristuvaa ilmatilavuutta teleskoopissa. Vamennustehon lisäämiseen ei tosiaan auta muu kuin paksumpi öljy. (Race-techissä sisäänvaimennukseen on ruuvisäätö ja ulosvaimennus säädetään öljyn viskositeetillä)

Öljyt poistetaan keulaputkesta irroittamalla putki. Ts. siinä ei ole tyhjennysreikää alapäässä.

Ohjeen mukaan juuri näin ja 48tkm välein.

Virallisen ohjeen ulkopuolelta:

Ottamalla etuakselitapin pois sen alta paljastuu teleskooppien purkautumisen estävät kuusiokoloruuvit. Nämä ruuvit irroittamalla öljyt valuvat hissuksiin pois. Alaputkea ei saa päästää liukumaan jousen painamaa pidemmälle koska iskarin alapäässä teleskoopin sisällä oleva alumiiniholkki voipi karata....riski riski.


Cartridge

Cartridge keulan räjäytyskuva

Keulan madallus

Ylinpänä olevan kuvan A ja B väliin, sisäputken olkapään yläpuolelle se holkki, jonka verran matalammaksi. Ja jousesta pois samanverran.



Öljymäärät

Taulukko öljymääristä [1]