Harley-Davidson Club Finland

Testi lenkki ajettu 24.11 ja perä pelas moitteetta, mopo kulki suoraan myös kun irroitti kädet ohjaus tangosta. Koko muutos prosessi on saatu tarakkaa vaille valmiiksi. Onhan tuo perä nyt paremman näköinen kuin sillä entisellä 130 renkaalla. Ens, talvelle sitten uusia haasteita suunnitellaan.

Ei ole kyllä 50€ väärtti, lämmittää seisontatukia, ja vääntää sitä, ja lämmittelyhän jättää aina jälkensä, ja sitten jos nostaa mopon taas normi korkoon, niin perskules, ku on lyhyt jalka :lol: Ittellä on sellanen jalka, jota voi halutessaan säätä, missä korossa mopo on, nyt istuinkorkeus jotain 54c...

samaa mieltä kiwin kans, ei sportyä kannata sotkea big twinyyn, nehän on tietääkseni ihan eri mopoja?

Kyllä se rengas oli vasemmassa laidassa tuossakin, deucen vanteella sain sen keskelle, ja hihna linjan rihtaamalla takas siihen missä se pitää olla, ja siinä mahtuu tuo 170 rengas pyöriin surutta, leveämpää ei saa, jos ei ala hihnan kavennukseen. Sinne saa vaikka 200 renkaan pyöriin, kun vain viitsi...

Kyllähän se aika irvokkaan näköinen on siellä enskakopan alla, jos se on lämmittämällä taivutettu, olen nähnyt moisen, ja kyllä oli hirveen näköinen. Kannattaa ostaa oikeat palikat siihen jalaksen lyhentämiseen.

Eikös se ole jo tuo renkaan, ja vanteenki vaihto muutostyö? Minun mielestä on. Kiitos Harikka ku jeesasit noissa kuvissa, olisivat jäänet mulla laitamatta. Vannehan on maku asia, josta ei nyt kannata alkaa kiisteleen. Nyt vain takaloksun reiät umpeen, ja maali päälle, niin sais tuon perän valmiiksi....

Etuhihnapyörään ei kajottu lainkaan, orkkispinnavanteelle ei voi laittaa 170 rengasta, ja taitaa siinä olla tuo napaleveyskin toinen, kuin tuossa Deucen vanteessa. Hihnalinjan sain tehtyä takapäällä, ja suorassa kulkee, kylläkin noin 4mm päässä renkaasta, mutta rengashan ei muuta mitään leveyksiä aj...

Projektihan alkoi entisen purkamisella. Laitoin sitten Deucen vanteen hihnapyörän, ja jarrulevyn kans paikoilleen, ja sehän ei toimi, jos siihen vielä renkaan laittaa. Hihnapyörän, ja vanteen väliin laitoin ensin prikkoja, jolla sai pyörää ulospäin, se näytti paremmalta, sitten vanteelle tuo 170/60/...

Kaveri möi viimekesänä pyöränsä, ja ostaja kaato sen samana päivänä, ja kyllä se meni vakuutusyhtiön piikkiin, eli korjasivat pyörän. Kannattaa nyt kumminki ottaa silla uudella omistajalla sen yhtiöstä tietoa, miten asiassa toimitaan. Yleensä moinen operaatio vaatii rikosilmoituksen teon, koska tuoh...

Jos pyörä kaadettu ostohetken jälkeen, niin vakuutusyhtiö korvaa moisen vahingon, vaikka se vakuutus olis ollu vielä tekemättä, Tämä munulla on käsitys asiasta.
Paskamaistahan se on että kosketaan toisen omaisuuteen, ja jos vaikka vhinko olis jollain käyny, niin eipä ne paljon ittestään ilmoittele.

Puran vielä takasen, kun vien renkaan tasapainoitettavaksi, sitten mittailen nuo sorvatut osat, missä mittoissa ne ovat tuolla Deucen vanteella kasattuna. Mukavampihan se on tehdä juttu sitten tuosta muutos työstä, ja toivottavasti siitä on sitten apua muillekki, jotka moiseen alkaa. Tietojen pantta...

No,selvishän tämäkin loppujen lopuksi.Chrome Train on myynyt Chrome Swingin Vanille :lol:En tiä,onko tuolla raitiovaunun pyörällä osuutta 170 renkaan sopivuuteen :lol:... mutta toisaalta hiukkasen murheeksi pistää :cry: Onko tämä meininki nykyään mennyt tällaiseksi tietojen panttaamiseksi ja ikenie...

Menihän se milli peliksi, mutta onnistu kumminki, sitkeys tuossa hommassa palkittiin. :D Juu,älä vaan kerro mitään tarkempia tietoja teknisestä toteutuksesta,että kukaan muu voisi saada apuja projektiinsa.Ei tainnu pelkällä sitkeydellä onnistua,jos et sitä rengasta väkisin survonu sinne svingiin :t...

Menihän se milli peliksi, mutta onnistu kumminki, sitkeys tuossa hommassa palkittiin.

Suunnitelma muuttui, ja ostin Deucen takavanteen, (arvatkaapa keltä) Harikalta tietenki, ja( sieltä löytyy paljon muutaki),ja siihen 170/60/17 rengas.
Sovittelut tehty, ja mahtuu mukisematta oleskeleen takapäässä, ja hihnakin kulkee suorassa.
Selvisin jumpasta ilman hihnan vaihtoa, hyvillä neuvoilla.