Harley-Davidson Club Finland

Eikö mitään ole? Entäs Turussa sitten? Voisin jonkun paikan vaikka ympäri vuoden pitää jos tarjolla.

Eli olisiko lämmintä tilaa jossain Parainen Kaarina akselilla? Joko ihan pyörän säilytykseen tai pienellä työ tilalla...

Kiitoksia vinkeistä. Taitaa tuo meidän hallitus kieltää upon käytön, mutta kierrätyksestä vanhempaa mallia olevia koneita löytyi. Ja tuo petroli on ihan hyvä aine, löysin vielä hajutonta mallia Biltemasta edulliseen hintaan. Huomenna vielä pesua ja sitten alkaa kasaus

Paras mitä olen öljyisen lian poistoon käyttänyt on raskaankaluston pesuaine Eskemi. Haisee tärpätille ja sekoitetaan veteen suihkutus ja noin 10 minuutin vaikutus ja pois huuhtelu. Lähtee ketjurasvat, piki ym töhnä ja valkosivut puhtaaksi.

Tässä omakohtaisesti kokemani tapaus. (en siis ole ammattilainen).
Pyörässä kampiakselin laakeri "räjähtanyt" palasiksi. Kun kalkatus alkoi kalkatti aivan yhtä kovaa kuumana ja kylmänä. Moottori ei enemmän vatkannut kuin ylensäkään. Ääni ei kierroksista muuttunut, ehkä tyhjäkäynnillä erottui ...

Oma pyöräni on kone auki korjaamolla. Piti kalkatusta aivan kuin kuvailit, epäilin enskaketjua tai pikemminkin etummaista ratasta. Kiertokangen laakerit ne sitten oli, vielä ei tiedä tarkalleen mitä muuta on mennyt. Ääni kyllä voimistui huomattavasti ja nopeasti ilmaannuttuaan ensimmäisen kerran ...

Jos jotain vielä kiinnostaa, niin vikaa oli sekä sytytyksen säädössä että seoksessa. Kävi liian laihalla seoksella. Itse säädin sytkän korvakuulolta niin että kävi mahdollisimman nätisti, jolloin ammattilaisten mittausten mukaan hieman liian aikaisessa. H-D ei saa käydä liian nätisti 8O .

No ...

Shoveliin mmc partsin mukaan oli viittä eri tulppaa, mutta nyt koneessa ollutta tulppaa ei kukaan tuntenut (edes v-twin city)? No ostin tulpat jotka periaatteessa pitäisi sopia, sen verran sain selville että nyt koneessa olleet olivat "kylmemmät" tulpat. Automaatti sulake? Missäs sellainen ...

Ne näyttivät olevan kunnossa. Isken akun kiinni ja eikun koelenkille.

Ei ole syksyisiä bensoja vaan tämän vuoden ja vielä tätä superlaatua ainakin hinnan mukaan. (aina opetettu että hyvä on kallista). Itse kyllä epäilen mutu periaatteella tulppia, akkua tai sytkän säätöä.

Laitoin akun latinkiin ja otetaan testi huomenna. Uudet tulpatkin hain ja vaihdoin. Samalla kaasaria tutkiessani huomasin että ilmanputsarista tuleva kumikaulus oli alapuolelta auki eli kait sekin jotain vaikuttaa. Shovelin tulpista tuli vaan seuraava ongelma kun pyörässä oli kiinni Championin ...

Tuli tuo itellekkin mieleen juuri halpuuden takia mutta mitenkähän ystävämme teiden sinivuokot suhtautuvat moiseen? Tosin jossain topikissa oli juttua ettei pyörässäni edes tarvi mittaria olla (vm-70). Taidan ne maalipilkut laittaa ja miettiä sitten ensi talvena asiaa uusiksi.

Juu mekaaninen mittari on pyörässä. Näytti kaikki nopeudet aika paljonkin pienempinä kuin mitä todellisuudessa oli.. Ihmettilin kun kaikki tulivat perä edellä vastaan, mutta pyörähän onkin FLHS (s=sport) :D . Mutta oikeasti en viitsisi mitään tyhmiä sakkoja ottaa, tarkistettiin auton kanssa vielä ...

Viikonloppuna huomasin että vanha mailimittarini näyttää ihan jotain muuta kun pitäsisi. Onko niissä säätömahdollisuutta vai pitääkö ajella muiden mukana?

En ole vielä bensan pintaa tarkistanut. Lueskelin Clymerin opusta enkä ainakaan heti päässyt sisälle kaasarin syvimpään. Mikunin kaasari taitaa pyörässä olla. Pitää jostain etsiä manuaalit siihen.