Harley-Davidson Club Finland

Juuri ennen päärallia alkoi ja Rajamäeltä hurautin Himokselle ja takaisin. Sen jälkeen korjausta ja testiajoja, joten noin 500 km tuli tuon kanssa ajettua äänen ilmaantumisen jälkeen.

Jos papereissa on kaksipaikkainen, niin ei tarvitse konttorilla käydä. Lokari on läpipulteilla rungon takapäässä ja jos ei ole muutoksia tehty, niin kestää apukuskin.

07-09 sportteihin vaatii penkin, jossa on kolo moottorinohjaukselle. Niitä ei tahdo löytää mistään.

Jatketaan taas tätä tarinaa. Eli rocker lockerit laitoin ja muuten tuli hyvä, mutta etupytyn pakopuoli kalkatti edelleen. Syksykin tuli, ja ajelin sitten sportserilla loput ajot. Epäilin, että olisiko öljykavana mennyt tukkoon, kun uudet osat olivat ihan suoraan koneistuksesta tulleet. Putsasin ne ...

Vuosia sitten rajoitettu 883 kaasun liikettä rajaamalla. Penkistä piti saada teholaput, jotta kelpasi katsastajalle.

Helpointa on hommata mallikohtainen sarja, niin katsastus menee pelkästään näyttämällä asennus ja valmistajan laput. Stormilta saa Atimpexin sarjaa tilauksesta.

hiekkanen kirjoitti: 17:08 19.12.2025. Vähissä nuo näyttää evo-fx softaileihin olevan putkistot tänäpäivänä..

Mulla on evossa TC:n putket ja ne sopi ihan nostamalla paikalleen. Veikkaisin, että valinnanvaraa on melkolailla

-Harikka- kirjoitti: 14:34 25.11.2025.

Veijo Esso kirjoitti: 14:28 25.11.2025. Jos muistan oikein keskusteluista Joe Coolin kanssa, niin Raimon pajalla on technoresearch.

Siis Ihala-Choppers, Raisio:ssa

Raimon paja Oy, Hyvinkää

Jos muistan oikein keskusteluista Joe Coolin kanssa, niin Raimon pajalla on technoresearch.

Onko ilmanputsari vakio? Monessa tarvikeputsarissa on ihan liian iso reikä ja huohotuksen mukana kulkeva öljysumu ei kulje imuilman mukana vaan tiivistyy sinne pohjalle.

Kannattaa etsiä kytkentäkaavio ja tutkia mistä johdosta on kyse. Jenkki- ja vientimalleissa on eroja, jonka lisäksi näissä löytyy vaivaksi asti mopojonne-tyylin omia patentteja edellisten omistajien jäljiltä.

Linkki ei toimi jos ei ole facebookissa.

Oli ne ihan oikein. Olisiko sitten vaan sen verran pienemmät nuo uudet akselit, että olisi pitänyt rocker lockerit laittaa?

Eiköhän se ole kovaa ajoa vaan ja talvella sitten jatkotyöt.

Ei taas mennyt ihan putkeen homma. Kone käynnistyi, mutta takapytyltä kuuluu sellainen kalina, että pakko katsoa mitä on vialla. Mielestäni tönärit meni ohjeen mukaan (alkuperäiset värikoodeilla), mutta kerrankos sitä
Ihminen erehtyy.

Syö miestä rotan lailla tämä projekti.

Puslat löytyy varaosana ja kalvain maksaa vähän yli 400€. Kysyin hintaan kalvaukselle ja se oli 40€ per vipstaaki ja lomakauden takia menisi pitkälle elokuulla. En sitten jaksanut soitella ympäriinsä ja kysyä halvempia hintoja tai nopeampia aikatauluja, vaan tilasin uudet vivut ja akselit. Vanhoissa ...

Etupytyn puolella purettu ja äänen syy näyttää selvinneen. Keinuvivun puslassa on venttiilin puolella pahimmassa kohtaa 0,1 mm välys ja tangon puolella
0,05. Imuventtiilin puolella vastaavasti 0,04 mm ja 0,03mm. Clymerin mukaan karvan alle 0,01 mm on jo korjauksen tarpeessa.

En muista uusittiinko ...

Öljy kiertää kyllä. Tai eihän se täysin varmaa ole, että sinne yläkertaa kulkee, kun ei ole avattu, mutta en keksi mitään syytä mikä sen estäisi.

Keinuvivut varmaan pitävät ääntä. Tai siis keinuvipu, koska vain etupytyn pakopuolelta kuuluu kalinaa. Muista ihan normaali raksutus, kun stetoskoopilla ...