Harley-Davidson Club Finland

Valmiissa sarjoissa ei ole kiristäjää mukana, niitä on kyllä myytävänä tarvikkeina. Koska hihna on lyhyt ja eikä ilmeisesti veny kovin helposti, kiristäjä taitaa olla melko tarpeeton. Kiristäjän asentaminen voisi tietty helpottaa hihnan laittoa ja sallisi käyttää vähän pitempää hihnaa ( jos ei löydy ...

Kiitos vastauksesta ! Ensiökoppa oli viimeksi auki kesällä 2014 ja muistaakseni hihna oli niin löysä, että se kulki pitkin kammion pohjaa. Jos akseli, kytkimen tai kampikammion puolelta antaisi niin paljon periksi, se luultavasti ilmenisi jollakin toisellakin tavalla.
Pyörässä oli kuitti mukana ...

Minulla on shovelissa ensiöketju ja kiristin eli alkuperäinen rakenne. Kaveri osti myös HD:n jossa shovelin moottori, muuten melko customoitu viritys. Tutkin siitä ensiövetoa ja siinä on vaihdettu hihnasysteemi ketjun tilalle. Hihna on kapea ja minun mielestäni melko löysällä. Tämä hihna on kuulemma ...

Selvä . Eli nyt jos oletetaan, että tässä pyörässä on aftermarket runko, mutta katsastusmies osittain säälistä hyväksyisi sen alkuperäisosana.
Jos haluaisin rakentaa pyörän alkuperäiseen asuunsa ja ostaisin käytetyn rungon , niin vaikka tämä käytetty runko olisi sattumalta sama, joka on ollut tässä ...

Kaikki tarvittavat paperit on olemassa rekisteröintiä varten. Nyt kun vanhojen harrikoiden rungoissa ei ole numeroa, ilmeisesti jää katsastusmiehen arvioitavaksi rungon "alkuperäisyys". Kyllähän uustuotanto rungon erottaa varmaankin hitsaussaumoista ym. Se on sitten korkeimman kädessä, hyväksytäänkö ...

Muutokset on tehty ennen maahantuontia, pyörä on ollut käytössä USA:ssa tällaisena. Jos rungossa on muutettu vain ohjausputki kulman loiventamiseksi, työ on tehty todella hyvin, sanoisin kuitenkin itse , että koko runko on vaihdettu. Jos jollain on ylimääräisenä vakio runko ,olisin kiinnostunut ...

Olisi tiedossa Suomessa oleva, pari vuotta sitten USA:sta tuotu -51 Panhead. Se ei ole ollut Suomen kilvissä ja myyjä luopuisi siitä ehkä kohtuullisella hinnalla.
Pyörään on vaihdettu ennen maahantuontia ainakin lokasuojat, tankki, ohjaustanko, valot, ETUHAARUKKA ym.
Keulakulmaa on muutettu hiukan ...

Kiitos vastauksesta. Ilmeisesti siis runko ja moottori "alkuperäisinä" riittää ?

Mistä saa tietoa vaihdettujen osien määrä prosenteista. Eli jos on -50 luvun pyörä ja se on jo customoitu jenkeissä. Riittääkö ,että moottori ,vaihteisto ja runko ovat ( ehkä) alkuperäisiä. Tuleeko veroseuraamus?
Renkaat ja vanteet ,satula ,bensatankki ,lokasuojat, etuhaarukka ovat ainakin vaihdettu ...

Pyörä on purettu osiksi ja tutkin samalla vaihdelaatikkoa, kolmonen toimii hiukan nihkeästi.Eli vaatii melko kohtuutonta voimaa kytkeytyäkseen. Onko kellään tiedossa henkilöä ( paikkaa ), joka on on perehtynyt tällaiseen vaihteistoon ? Kiitos!

Voisiko joku kertoa ,mitkä sytytystulpat on koettu kestäviksi flatheadiin ? Kiitos.

Pienet jousirenkaat taitavat olla yleisesti tapa jolla vaijerin metalliholkki on kiinni kaasukahvan rungossa.Onko tietoa: Kun vaijeri on tarkoitus irroittaa kahvan rungosta,onko tarkoituksena vetää voimalla se irti jousirenkaineen ,vai pitäisikö jousirengas yrittää ensin ronkkia irti ? Tuntuu olevan ...

Useissa malleissa on käytössä kaksi vaijeria kaasukahvassa.Throttle ja idle,mikä on tämän idle vaijerin merkitys ??

Pitäisi hommata pakoputket esim.Cobrat tai vastaavat. Mikä olisi hyvä tilauspaikka? Onko kokemuksia.

kiitos;kuulin huhuja,siksi kysely.