Harley-Davidson Club Finland

niissä on hieno pinta mutta kun lähet kairaamaan niin sisältä näyttää enemmän huonolta valulta.

Jos sulla on KB:n hyper männät niin älä missään nimessä niitä koneistaa! jos on tako männät niin sitten ihan ok.

Jack ÄLÄ PILAA SITÄ. (entisöinti on RIKOS)

Jack

Hohhoijaa tosiaankin. Saiskos hiukka perusteluja sille miksi tollanen ruostunut kasa on hienompi kuin kunnostettu. (enkä nyt tarkoita niitä "ylimuseoituja" härveleitä)

Tää on hyvä aihe vääntää näin synkän syksyn keskellä! :wink:

http://www ...

joku jolla on enemmän raha akuin järkee ja kumminkin liian köyhä et ei oo varaa rakentaa autotallia.... mutta toinen kysymys on millanen pyörä on oikeesti arvoltaan 100000?.

(varmasti joku maalattu 883 Sportster)

Onko 9,5 ja 10:1 puristuksissa oleellinenkin ero alakierrosväännön kannalta?

9,5 rutuilla saattas toimia vielä vakionokilla. mutta ainakin mulla 10:1 rutuilla vaati jo kireämmät nokat. Tosin sitten jos aiot nokat vaihtaa niin ehdottomasti 10:1


kaverilla on sen sportis 10:1 wisecot, vakio nokat ...

No niin, nyt on asiaa luettu eteenpäin ja suunnitelma lienee ostaa valmis pytty ja mäntäsetti. Tällainen V-TWIN MFG:n paketti löytyi, hinta 500 usd.
883-1200 Big Bore Cylinder Kit
1200cc XL Conversion Cylinder and Piston Set includes 2
silver finished cylinders or black wrinkle with milled edge fin ...

vaasas ku poraa niin 90? maksaa

Halvin konversio mitä olen itte tehny on maksanu muistaakseni 280? silloin laitoin uudet KB hyper männät, käytetyt 883 syliterit ja tietenkin uudet tiivisteet ja o-renkaat.

hinta pikkasen nousee sitten jos haluaa tako männät (muutama kymppi)

joo itselläkin tuli pyörä päivitettyä, eli nyt alla -92 883 Sportster. Hauska ja leppoisa vehje sinänsä, mutta pari tonnia ajaneena on kyllä tullut huomattua sen "tuhnuus"... Oon alkanut ja harkita tälläistä muutostyötä 1200;ksi.

Itse kun ei tosiaan ole näitä niin hirveesti rassannut, taitaa olla ...

tevtech ja ultima ei oo samoja...

S&S moottorit saa esim. tosta http://www.drmadhog.fi/catalog/index.php?cPath=50

Itte käytän 44mm cv ja toimii

Tää on valitettavasti ihan yleistä nykyään! ihmisillä ei oo enää selkärankaa! Ei oo näköjään mitään eroa jos koskee muutama kymppi tai muutama tonni.

Belzonan on ihan hyvä ja myös kestää!! ainakin moottoreissa jotka ovat käytössa yli 5000h vuodessa....

Viime syksynä vaasas 120? (konversio poraus stressilevyillä 883->1200)

olen sitä mieltä että kannattaa vaihtaa CV keihiniin se on yksinkertainen kaasari ja kiihdytyspumpulla.

SS luppa putkista ja syttystä riippuen 100/110hv elikkä aika vähän (mun mielestä)

Eikös sössön lupaukset ole aina takarenkaalta? Eli siinä tapauksessa aika paljon 8O ...

en tiedä... kyselin itse asias tänään SS:ltä koska myytävänä palsatalle olis sopivasti tollanen 100cid xl kysyin kuinka ...