Harley-Davidson Club Finland

-71:ssä sytkän ajoitusmerkki on kaiketi piste ja yläkuolokohta yksi viiva, vai kuinka?

-71 rautis on käynnistettäessä rikkonut jo kaksi startin ankkuria ts. ankkurin päässä olevaa ratasta, joka pyörittää muita startin rattaita. Sytkä ei ole ollut ihan täysin kohdallaan eli voiko tuo johtua takasin potkusta, vai mahdollisesti jostain muusta?

joo on niissä kontaktipinnoissa kulumaa, eikö sais olla?

Pyörä evo Dyna -91.
Startti naksuu ja nopeasti montakertaa starttinappulaa painaessa kone lähtee lopulta pyörimään. Akku ja maajohto on uusittu. Purin startin, ei löytynyt näkyvää vikaa, mitä nyt ankkuri vaikuttaa vähän kuluneelta. Olisko ideoita mistä johtuu?

Minä tuin alapuolelta, taivutetun alumiinilatta pätkän toinen pää nostajanpesän kiinnityspultin alle ja toinen pää ilmanputsarin taakse. Hyvin on tukenu monta kesää, latta täytyy taivuttaa silleen "kierteelle".

Minä vedin n. 5v sitten ihan GT vannehopealla sylinterit ja kannet. Hyvin on pysynyt, monta kerrosta vaan.

Ekat ollu paikalla jo sunnuntaina mut ei välttämättä teltalla

Edit: ylläksellä havaittu myös nopeuden valvontaa..

Noh nii, nyt on (vihdoinki) rautapään säädöt saatu kohtuu kohdalleen ja lupasin ilmotella.
Putsariin yskimisen ym. toimimattomuuden sain pois putsaamalla cv:n huolella vielä kerran ja säätämällä sytkän uudelleen. Luistin kalvosta löyty pieni reikä (tosi pieni) mut luisti liikkuu hyvin joten ...

Henkka J kirjoitti:
Pistä tehtaan raaseriin suosioilla vaan raaserin suuttimet

Just näin

Affe

Täytyy kokeilla, mut ensin tarkistan viel et luisti ym. toimii varmasti. Testauksia pääsen jatkamaan vasta ens viikolla, mut ilmotan sit tuloksista, hyvä jos sais jotain tolkkua tähän

Ryypyn päälleveto saa koneen vaan käymään raskaammin.
Sytkänä on magneetto kuten yllä kerroin, huollettu ja todettu toimivaks ja ennakko säädetty niin kohalleen kun valokynällä sen saa.
Voes letkun kiinnityksessä on lenkillä kiinni pieni letkun pätkä joka tukittu ruuvilla. Pitäskö jotain muutaki ...

Kanavat on puhdistettu niin hyvin kun ne nyt vaan oon saanu, täytyy paineilmalla vielä kerran puhistaa.
Yskiminen tapahtuu liikkeelle lähdettäessä välittömästi heti kaasua antaessa, samalla kone alkaa "röpöttämään" ja tehot häviää. Kun nopeus vaivalloisesti kasvaa niin parilla kaasun pumppauksella ...

Olen lukenut kaikki aiheesta olevat viestit mutta en saanut ratkaistua.

Laitoin Keihin CV:n 900cc Rautikseen kiinni.
Säädön aloitin 45/170 suuttimilla jolloin yski pahasti putsariin. Välialuetta olen isontanut parin numeron välein ja nyt on kiinni isoin mikä puodissa oli 55 ja silti yskii putsariin ...