Harley-Davidson Club Finland

Agm latausjännite on 14,7 joten tavan laturilla agm akku ei tule täyteen kuten on ollu puhetta. Ja lyijyakku tulee ladata ihan täyteen varastoinnin aikana ja muutenkin vajaa lataus aiheuttaa sulfatoitumista. Hyvällä pidolla säästää laatulaturin hinnan parissa vuodessa. Cetekki on hyvä laturi jos ...

Rautis on -75 vuosimallia mutten ole varma minkävuotiset osat ovat kiinni, tuli kymmenisen vuotta sitten laatikoissa.

Ketjut rattaineen vaihdettiin nipussa, jarrurumpu tuli tiensä päähän eräällä reissulla. Eli uusi vanharumpu missä oli uudenveroisessa kunnossa ratas. Rumpu kiinni alkuperäisillä ...

Tässä ollaan podettu akuuttia takahaarukan löystymistä jo muutama kesä. Eli se mutteri joka kiristää sen kartiorullalaakerin ulkokoolin tahtoo löystyä jostakin. Tai siis haarukka heiluu jonkin ajan päästä kun sen on kiristänyt. Onko tämä ongelma muillakin vai onko mulla käyny joku käpy ton kanssa ...

Ihan just samanlaisesta en osaa sanoa mutta PW-alumiinipalvelu myy tuon tyylistä profiilia ja siihen sopivia kiinnikkeitä.
https://pw-alumiinipalvelu.fi/

Jos sais knucklen ajokuntoon, siinä on kansi paskana sekä vaimon ajorautiaisen keulan päivitys ja hänen uuteen chopper rautis projektiin osien haalimista.

Jos kokeilunhalua ja taitoa on niin mikään ei estä vähän pilkkomasta alkuperäisiä etujousia.

Eli sieltä progressiivisen jousen tiheämmästä päästä vaikka 5cm pätkä pois ja saman mittanen pala nailon tankoa tilalle.
Jousi lyhenee ja samalla jäykistyy ja muovin pala kompensoi lyhentynyttä jousta ...

Nykyään olen ottanut kumit mp renkaat firmasta. Suht samanhintanen kuin mynetmoto ja jää verorahat suomeen.

Kärjet taitaa pysyä, ennakon limput oli horot, täytyy tilata nekin.

Nyt tuli tarve huoltaa rautis. Ajettu viitisen vuotta samoilla kärjillä ilman ongelmia mutta mutta, onko järkee lähtee muuttamaan elektroniseen jos kerran pelaa?
En ole kertaakaan säätänyt tai edes kurkannut kopan sisään. Nyt ajettu on varmaan kymppitonni kun kasailin rautiksen osakasan mukana ...

agalla on nykyään unicyl pullo josta maksetaan muistaakseni vajaan 300e. kun tuo 10l lesti tyhjenee niin paikallisesta agan toimipisteestä tilataan/haetaan uus lesti jonka hinta on noin 80e. eli toimiin vähän niin kuin omapullo mut ei tarvii odotella täyttöä vaan saa pullon heti mukaan.
mun mielestä ...

noni, rupes ottaa rautis kierroksia.
Tankinkorkki vaihtui hengittävään malliin -> ei sammu tielle :oops:
Tyhjäkäyntiseosruuviin lyhyempi jousi -> pohjas ennenkuin ruuvi meni pohjaan :twisted:
pääsuuttimen säätöruuvin tiiviste jousen ja kaasarinväliin ruuvin ja jousenvälistä :cry:
tuo säädettävä ...

no nyt on vähän ajettukin mut vaan tyhjäkäynnillä kun ei oikein kestä kaasua, mooaa vaan.
putsarin otin irti bensaa tulee kiihdytyspumpusta iloisesti. kaasua kääntäessä bensaa lentää uloskin päin reippaasti koneen käydessä.

tyhjäkäynnillä vetoa on kiitettävästi, mut kaasua ei parane kuin raottaa ...

jeps parani hieman kun asentelin sen jousen takas mikä siellä oli. sekin jousi kyllä oli erillainen kuin tossa kuvassa - häntä on taivutettu sivulle joka siis oli samanlainen kuin korjaus satsissa mukana tullut :?

kaasua kesti hieman paremmin mut ei se vieläkään mikään hyvä ole.
mut ei viiti viel ...

elikäs rautis 71 remontoitu ympäriinsä. Kaasarina bendix johon laitoin korjaussatsin. Bensanpinta säädetty 1/4"(tulvi kun oli manuaalin arvossa) , pääsuutin säädettävämalli ja suodatin perus k&n ja putket suorat jossa pitkät huilut sisällä+villa.

käyntiin lähtee hyvin mut ei kestä kaasua juuri ...

ok kone on 71 eli varmaankin käypi noin.