Harley-Davidson Club Finland

Moro

Työn alla on vuoden -83 rautapään moottori ja menossa on ensiövetorattaan asennus kampuran tappiin. Kuinka tiukka tuo on painaa paikoilleen, kun tuntuu, että usko loppuu ennen kuin tuo ratas menee pohjaan saakka. Spoorit on puhdistettu sekä rattaasta, että akselitapista ennen asennusta. Tappi ...

Moro!

Tuossa on ainakin yksi vaihtoehto.

http://www.wwag.com" onclick="window.open(this.href);return false; ja hakukenttään numero 16203-67

Ebaysta saanee vielä halvemmalla. Hakuun vaikka "sportster rear mount".

En muista saako tuossa vuosimallissa kiinnikettä irti muuten kuin avaamalla lohkot ...

Moro!

Muistaako kukaan mikä on rautiksen kampiakselin vetopuolentapin mutteriin oikea kiristysmomentti. Samoin keskitapin mutterien momentti.

Vuosimalli 1983

Terveisin

-Hente

Moro!!

Nyt olis rautapään moottorirempan aika ja tarvis saada tietoa välyksistä. Kyseessä 1983 1000cc.

Venttiilinohjurin välykset imu/pako - jostain sain tällaiset arvot imu: 0,001" - 0,0015" Pako: 0,0015" - 0,002" Orkkis venat ja valurauta ohjurit tulossa. Tuntuu vaan aika vähäiseltä nuo arvot ...

Kiitoksia kaikille vastauksista. Oli vissiin vain uskonpuutetta, lähti verkkaisesti pyörimään kun työnnettin väkisellä vaihde päällä. Sitte auton akku kehiin ja startilla pyörimään. Nyt taas käy ja kukkuu.

-Hente

Moro!! Kiitos vastauksista. Voipi olla, että pitää tutkia tuokin startti. Ihmetyttää vaan kun ei tahdo saada nelos pykälä päällä työntämälläkään kovin helpolla pyörimään.

Nooo jatketaan tutkimuksia.

-Hente

Moro!!

Voiko olla totta, että tuo äljy kampikammiossa voisi ahistaa noin kovasti, kun ei jaksa pyöriä kuin kierroksen verran ympäri vaikka auton akulla starttaa?? Pyörä on seissyt talven kylmässä tallissa. Ihmetyttää kovin, että mikä sitä nyt jumittaa.

Moro!!

Semmoinen oire on ilmennyt rautapäätä talven jäljiltä herätellessä, että startti ei tahdo jaksaa pyörittää konetta kunnolla vaikka on uusi akku ja täydessä latingissa... Ei edes ilman tulppia ole pyöritys kovin kummoista?? Tulee mieleen brittipyörien parista semmoinen homma notta jos ois ...

No joo, näyttäis siltä, että näissä P-nokissa ei ole merkkiä pinionirattaan ajoitusta varten? nokkien kesken ajoitus merkit on? Miten lienee, meneeköhän tuo oikein jos laittaa samalle kohdalle kuin Q-nokassa oleva pinionimerkki on ?

-Hente

Moro!!

Ajatus oli laittaa vanhemman rautapään P-nokat uudempaan Q-nokilla varustettuun myllyyn. Nokkien kesken ajoitusmerkit lienevät oikein, mutta miten lienee pinionin ajoitusmerkkien suhteen, käyneekö suoraan vai tarviiko ajoittaa astelevyllä? Onko kellään kokemusta kyseisestä hommasta ...

Moro!!

Mulla meinas olla rautapäässä sellaista vikaa, että tasakaasulla ja rauhallisesti kiihdyttäessä alkoi kauhea nykiminen ja paukkuminen. Kun kaasun löi kerrasta nurin niin sitten kyllä pelasi nykimättä, no siitä viisastuneena vaihdoin uuden keskipakosäätäjän. Nyt pelaa kuin unelma, kaikki ...

Tattista vaan. Pitänee alkaa kyselemään tuota SportTrans fluidia tai sitte tuota formula +. Vastaukset tippu kuin apteekin hyllyltä.

Moro!!

Mikähän mahtaisi olla hyvä öljy rautapään enskavetoon ja vaihteistoon? Koneeseen ajattelin Kendallin gt-1 20w50. Jossain nettisivulla ehdoteltiin ensiövetoon ja vaihteistoon myös 20w50? Tuntuu vain kovin ohuelta loota öljyksi..

Moro!!

Kiitti vastauksista, valaisivat asiaa kovasti. Sen verran vielä asiasta, että käykö vanhemman rautiksen P-nokat suoraan uudempaan rautapäähän vai pitääkö tehdä jotain muutoksia? Vai onko vain ajoitusmerkit erilaiset?

-Hente

Jep.. unohtuipa tarpeellista tietoa. Kyseessä rautapää -83