Harley-Davidson Club Finland

Eli otsikon mukainen ongelma ilmeni. Tänä keväänä ei vieläkään metriäkään ajoa kun tuli tuollainen ongelma. Vaihdoin ne kytkin nastat ja sen männän sieltä kopan sisästä. Vanhat osat olivat selvästi kuluneet, mutta vika ei kadonnut, vaan nappia kun painaa niin vaan rallattaa muttei starttaa ...

-aatee-
Mikä pyörä ja vuosimalli sulla on ?

Pyörällä ja vuodella ei käytännön merkitystä, mutta sport 1989. On sen verran rakennettu, että voidaan sanoa ettei alkuperäistä taida olla kuin akun kiinnityspanta.



Voiko niitä kaapeleiden-kenkiä hioa esim. yhdeltä sivulta , että ne sopivat suoraan ...

Tällä hetkellä mutterilla yritetty tiukata juurikin tuosta navan ja kengän välistä. Pultti ikään kuin pinnapulttina. Vaan ei pelaa tuollalailla. Tärinästä löystyy ei ihan irti vaan silleen sopivasti, että saa koneen aika ajoin sammumaan ajossa.
Joku sellainen napaan ruuvattava jatko johon sitten ...

Eli akkukaapelit vaihdettu jytäkämpiin. Maa silmämääräisesti + 25 mm2 ja plus + 20 mm2.
Akun navat sellaiset neliskanttiset joissa m6 kierre palikka navan sisällä. Erityisesti maa löystyy ajastaan ja aiheuttaa v:maisia ongelmia.
Kaapeleiden päissä ihan normi kaapelikengät --> kengät liian isot ...

Tulipa ajettua varis kolari aamutuimaan töihin mennessä. Lintu teki niin kohdalla ja äkkiä täyskäännöksen, etten kerrennyt tekemään mitään muuta kuin jo ekan osuman jälkeen kroppaa vähän sivuun ettei olisi tullut suoraan syliin. Lintu osui ekana kaasuvaijereihin, jotka toimivat giljotiinina ...

Evo sport -89 käytännössä ajosta hävisi mittari tieto. Toiminut hyvin viime ja sitä edellisen kesän ja tämän kesän alun. Siis sähköinen mittari. Anturi on T- haarassa varoitus valon kanssa. Ja valo pelaa ja sammuu välittömästi kun pyörä pärähtää tulille.

Kuinka mittailen että onko anturi ja ...

[quote="vp.karjalainen"]Voisko hitsata kolmio-tukipalat , niihin siirto-sarjoihin ja maalaa ne ,
oisko pyörässä tilaa ?
Mikä ajatus olisi noille kolmioille? Mistä tuki vai ajattelitko siihen tapin/siirtos. kylkeen jotain? Hapokkaasta tehty se kalikka jossa jarru himmelit ja jalkatappi kiinni ...

Noh unohtui tietysti se malli. Evo sport 4 vaihdetta.

Oikea siirtosarja tärisee reippaanlaisesti kovemmissa nopeuksissa ja kaupunki nopeuksissa sopivalla vaihteella ja kierroksilla ilmenee myös.
Vasen puoli vatkaa ihan siedettävästi, mutta oikea on hankala etenkin matkanopeuksissa. Oikealla puolella on se tappi missä jarru roippeet yms kiinni selvästi ...

Rakentelin evosportin perän leveämmäksi ja samalla muuttui iskarin molemmat kiinnityspisteet ( selkeästi pystympään ) PS:t oli aivan liian löysät jäykimmälläkin asennolla. Laitoin bt iskarit jotka taasen löysimmilläänkin liian jäykät. Eli voiko noita bt iskareita jotenkin löystyttää siten ettei ...

varmast vissii 3/4 UNC ?

Mikä kierre 4 vaihteisessa evo sportissa on eturattaan mutterissa?

Laskurilla leikkiessä näyttäisi 5-7 astetta kappaleissa olevan sopivin. (Jättö silti yli 100mm) Maavaraa ei voi jättää tuonne maasturi luokkaan esteettisyys syistä.

Putket on tällä hetkellä 820 mm akselista ylös mitattuna.
Putket kun laskee läpi muuttuu jättö ja maavara sopivaksi jossain ...

Vaihteeksi yllättävä otsikko...

1. Onko kukaan laskenut nothernvikings laskurilla vakio evo sportin etujättöä? Tai jos tietoa on muuten niin jaatko? Kiitos

2. Missä menee " kipuraja " että vielä toimii seka ajossa? 17+ cm taitaa olla liikaa? Useammasta paikasta olen lukenut suositukseksi 50 - 100 ...

No aika huonosti artikuloin kieltämättä.

Mittailin vähän tänään.
Taka nostajat 21,40 mm (x2), pesät halkion kohdalla 21,29 ja 21,34
Etu nostajat 21,38 (x2) ja pesät halkion kohdalla 21,38 ja 21,25

Miten tarkka lainattu digi tönäri lie ja riippuu tietysti kuinka tiukkaan vetää tai painaa, mutta ...