Harley-Davidson Club Finland

olisin ekaa kertaa elossa menossa Viroon ja Latviaan koko perheen voimalla lulla kyljessä. Onko noissa maissa BB-kylttejä ja muita houkuttimia teitten varsilla väsyneille matkalaisille, vai pitääkö majoitteet hommata etukäteen?

Itellä oli akussa 11,7 volttia ja iskin laturiin yön yli. Aamulla otin laturin pois ja mittasin, niin siinä oli semmonen 12,9 v, mutta luvut alkoivat laskea ihan silmissä. Kuuden tunnin päästä kävin kattomassa, niin löytyi 12,48 ja toisen yön jälkeen 12,28. EIpä sillä kone enää käyntiin jaksanut ...

Jos löytyy linkkiä, niin laita näkyville

Yritin hakea tietoa, mutta suoraa vastausta en saanut, joten kysymys:

Käykö -02 fätpoi astinlaudat "heittämällä" -01 fxst:iin?

:D Loogisiahan nuo ovat. Ja niin sain systeemit toimimaan. Kiitos paljon.

Hieman offtopic, mutta laitanpahan kuitenkin: Oon rakentanut pyörääni yksin autotallissani koko talven tehden mm. seuraavia asioita:
- madaltanut pyörää
- vaihtanut leveempää nakkia eteen ja taakse tehden itse pinnaamiset ...

No niinpä näky piuhat olevan väärin päin :oops:

Johtojen värit vaan sekottivat, kun olen luullut, että musta on aina maa. Nytpä ei niin ollutkaan, vaan keltainen oli maa, punainen ajovalo ja musta jarruvalo.
EI muuta kuin sulakkeittein ostoon, jotta pääsee taas testaamaan, vieläkö on joku juttu ...

Vaihdoin -01 softailiin takavalon ja vilkut. Kun painan jarrua, kärähtää sulake. Mittailin liittimestä voltteja, ja mielestäni lukemat näyttivät siltä kuin pitikin. Ilman takalamppuja ja takavilkkuja ei sulake palanut, joten vika ei pitäisi olla ainakaan liittimen etupuolella.

VOiko tuo johtua ...

Eli jos laittaa -01 softail standardiin 180 kumin, ei tarte vaihtaa hihnaa, mutta 200 kumiin pitää?

sattuipa sopiva otsikko, joten jatkan kyselyä tämän alla.

Meneekö 15" vannekehä -01 softailstandardiin heittämällä, vai ottaako jarrut kiinni? Eli onko kokemuksia tai näkemyksiä kannattaako tuohon hommaan alkaa, ennen kuin alan vääntämään vannetta kokoon...

kiitoksia taas neuvoista! Pruikkasin lääkeruiskulla alakautta ja ilmaaminen oli parissa minuutissa valmis.

Taas tuntee ittesä tyhmäksi tai hölömöksi...

Vaihdoin eteen jarruletkun, mutta ilmaaminen ei onnistu ollenkaan. Kahvalla pumppaan, pidän pohjassa, löysään ilmausruuvia ja laitan kiinni. Ruuvista tulee nestettä, mutta minkäänlaista painetta ei saa aikaiseksi.


Jarru toimi mainiosti ennen letkun ...

Tuosta takavalosta ja rekisterikilvestä, kun jotenkin visuualinen luovuus tuntuu niin heikolta... Eli ootteko nähneet / tehneet ankanpyrstölokariin sivukilpitelinettä valoineen. Mietiskelin vain, miltä se näyttäisi tommosessa lokarissa

Sivuvaunua asettelen -01 softailin kylkeen, joten mietin 195 / 50 / 16 autonrengasta taakse alkuperäiselle pinnanavalle ja pinnoille ( 16" ). Löytyykö sopivaa vannekehää mallia mp, vai pitäisikö alkaa vääntämään autonvannetta pinnoille? Jos autonvannetta siihen alkaa istuttamaan, niin löytyykö ...

Oli hyvät ohjeet ja kuvat! Puristin pylväsporakoneella ( liikuttamalla koko yläpuolta, ei vain karaosaa ) jousen kasaan, nappasin lukkorenkaan pois ja päästin ylös. Aikaa meni n. 2 min / iskari. Oli mennyt nopeamminkin jos en olis jännittänyt niin paljoa :lol:

Tapitkin irtosivat lämmittämättä ...

Se nelireikäinen levy on iskarin säätölevy ja se painuu varren mukana iskarin sisään kun painat sen prässityökalulla kasaan. Lukkorengas on heti iskarin kuoren "huulilla", se on niin löysä että pieni ruuvari tai piikki on oikea työkalu sen irrottamiseen.

Nyt löytyi selkeät ohjeet jopa ...