Harley-Davidson Club Finland

Laitoin Shovelheadiin (1200) CV:n ja suuttimiksi 48 ja 180. Millä suuttimilla perusshoveli on muilla toiminut?

Laitoin kuvan mukaisen ilmanputsarin ja CV-keihinin Shoveliin. Uusi puhdistin sopii hyvin leipälaatikon sisään. CV:lle tein laipan, joka kiinnittyy alkuperäiseen imusarjaan. Leipälaatikon pohjalevyä, joka on edelleen kiinni alkuperäisissä kiinnikkeissä, piti muuttaa melko paljon. Suotimen alla on ...

Lähetä Välimäelle pohjanmaalle.

Läppä-Keihinillä varustettu Shoveli jättää tyhjäkäynnin isolle, kun moottori on ajettu kuumaksi esim. motarillla. Kierrokset ei laske alle 1500:dan normaalisti. Kylmän pyörän käynnistyksen ja lyhyen ajon jälkeen kierrokset laskevat normaalisti.
Kaasarin suuttimet alkuperäiset.
Starttipilotilla olen ...

Kannattaa katsoa http://www.youtube.com/watch?v=oJW1NuJ9diM" onclick="window.open(this.href);return false;. Tässä ja kahdessa seuraavassa jaksossa hyvää tarinaa triken rakentamisesta.
T:Jykä

Tähän mennessä on ollut alkuperäinen öljynkierto. Nyt otan kierron pois ja laitan oman öljyn jonka tarkoitus on voidella ketjua. Öljyä laitan starttikehän alapintaan asti (2-3 dl). Eli kytkin on tarkoitus säilyttää "kuivana".

Minulla on tekeillä kytkimen huolto shoveliin. Enskaveto on ketjulla. Putsasin vanhat levyt ja aion asentaa ne takaisin. Jotkut ovat sitä mieltä että levyt pitää öljytä ennen asennusta. Huonolla englannilla en ole löytänyt öljyämisohjetta manuaaleista.
Mitä mieltä ovat tämän foorumin lukijat asiasta ...

Aiemmin oli keskustelua EVO:n kestävyydestä. Herättelen tässä henkiin keskustelua siitä miten Shovelit kestävät. Erityisesti AMF:n aikaiset moottorit. Miten pitkälle on ko. koneella päästy ilman suurta remonttia.

Olen tekemässä vanhaan alkuperäisessä värissä olevaan FXE:hen (1200, 1980) korjausmaalausta. Tarvitsisin neuvoja mistä löydän ko. laitteeseen värikoodin, että voin teettää alkuperäisen näköistä punasta maalia.

Värin nimi löytyi vanhoista esitteistä.

t: JK