Harley-Davidson Club Finland

Mä olen irrottanut tönärin kuulapään pois ja lyhentänyt tönäriputkea. Kuulapää takaisin ja rokkenroll. Ovat puristesovitteella ja aika piukat.
-Spöke

On. Oma almistechopperin, joka on koottu käytetyistä osista, verrokkipyöränä käytettiin hinnat alkaen Dynaa. Veroja 2-3k€ haarukkaan.
-Spöke

Mä oon puolentusinaa noita laippoja sorvannut/jyrsinyt. Pituutta ei tarvita oikeastaan laipanpaksuutta enempää. Krymppiliitos, viisatkua ahdistusta ja JB Weldiä väliin. Ja yksi topruuvi varmistukseksi. Jaa ei tarvita? Kummasti Pannukin aivasti Purijaisista kotiinlähtiessä ja sylki kaasarin irti ...

Tottahan fillarilla pitää nimi olla. Mun neljästä pyörästä kaks on nimetty, molemmat kun ovat Shoveleita. Pannu ja Rautis erottuvat nimeämättäkin. Toinen Shoveli on Noskoolfab, sille kun en koulukuntaa keksinyt. Ja toinen, chopperi, on Warp Speedster, sillä kun poimunopeudella kiidetään. Mielummin ...

Ensimmäinen mopo uunista ulos



-Spöke

Juu, ousiisiin pyöräthän ovat tunnettuja hyvästä ajettavuudestaan ja kestävistä laadukkaista rungoistaan. For show use only- tarrat ovat pelkkä läppä.
-Spöke

Enkä mää. Mutta hyvä, että asiaan tuli selvyys, joka taisi olla jo ketjun alussakin. Niinhän ne ousiisiilläkin tekee; raami kun raami, sama keula ja aina on hyvä ajaa. Hienoo.
-Spöke

Toppuutteleppas vähän tai ainahan kelan voit tilata, mutta jätä rungon suunnittelu jäihin siksaikaa, kunnes keula on sulla. Kato jos plus kymppi keulalla nostat emäputkee kuustuumaa ylös, huitelee -palan korkeus akselin keskeltä mitattuna jossain 103 cm:n tietämillä. Jotta keula ylettyis pyörään ...

Sedät jaksaa heilua. Mut ei pluskasi oo sopperi. Plus kuustoista alkaa jo sitä olemaan. Plus kolkytkaks on sitä jo varmasti. Mun +32 lapiopääprojekti:
http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-10/9322B4ED-1D24-4F25-9F46-E1DF23DE4203_zps7juooyif.jpg

Ja ei tää ...

Makon kans asmoilla linjoilla, plus kasi on aika vaatimaton eikä aiheuta isoakaan nitkautusta, korkeintaan kaks ylös. Tuossa mun softisrakennelmassa on +24" ja kuus ylös, puoltoista eteen. Mutta nämä tosiaankin ovat makuasioita, paitsi että tollanen pluskasi ei oikein vielä ole kopteri. Ehkä Custom ...

Jokusen raamin vääntäneenä jokunen vihje; kannattaa edetä hankkimalla mieleinen keula ja T-palat. Tämän jälkeen oikeastaan määräytyy emäputken kulma sekä korkeus, vaikkapa keulakulmalaskurin avulla. Eteenpäin stretchiä sit maun mukaan. Ja mieti vielä, haluatko oikeasti toimivan keulan, kuten esim ...

Mikään maali (pl. POR) ei kestä nykybensaa. Ja en ole nähnyt yhtään 100% tiivistä vasenta korkkia, en edes vanhoissa bajonett- tyyppisissä tankeissa. Hyvä konsti on jättää viiminen litra tankkaamatta.
-Spöke

En tiedä aiheesta mitn, mut pitääks sun kaikki heti purkaa...
-Spöke

Ihan paksoja nää on. Porauksen jälkeen en päässyt kuin 80tkm Panheadilla, kun Ruutsista palatessa pukkas öljyt mäkeen. Noi Stroukkerit on semmosia, vaikka onkin ratasjakopää . Huoh.
-Spöke

E*Ot ovat yleensä pärjänneet 46/48 pilotilla, Shovelit ja Pannut tarviikin sit jo yleensä 50 tai 52:n välialueen. Tarjonta loppuu 54:een, toki harvoin isompaan on tarviskaan. Japsikikottimien suuttimia (sama CV) löytyykin sit ainakin 58:n saakka. Kokeile 50:stä, jos yskiminen ei lopu, on kyseessä ...