Harley-Davidson Club Finland

Mulla on Dynassa Öhlinsit keulassa ja takana. Keula toimii vielä paremmin kuin takaiskarit enkä kyllä parempaa kaipaa. Keulapumput ovat mulla samat kuin esim. Ducatin 1098R:ssä.

Kuulemma V-Rodin vaihteistokaan ei kestä yli 200 hv takarengaslukemia. Mulla oli ongelmia kytkimen kanssa, mutta ne loppui kun laitoin samanlaisen lock-up kytkimen kuin H-D:n kiihdytysrodissa. Nyt toimii aivan hyvin. Mulla on RCC-turbon kitti ja mitattiin 179 hv renkaalta. Kyllä se melkeinpä riittää ...

Kiitos penkityksestä, hieno homma kun ilmaiseksi testatataan. Joku firma kuulemma sponsoroi, mutta kuka? Eilen suurin lukema taisi olla mulla Ultrassa, 121 hv ja 201 Nm renkaalta. Odotin vähän enemmän tehoa kun kone on 131 Jims. Suhteellisesti paljon parempi oli Jussi B:n 103 H-D, jossa taisi olla ...

Ite laitoin jo vuonna 2005 turbon omaan V-Rodiin. Ohessa kuvia:

http://www.nettimoto.com/harley-davidson/vrsc/937245

V-Rod on muita H-D:tä parempi ajettava ja ilman mitään ominaisia vikoja, ei kylläkään myös kuulosta H-D:ltä. Erinomainen moottoripyörä se kyllä on. Mulla turbon myötä kytkin alkoi ...

Ostin omaan CVO:honi Jimsin 131 koneelle juuri tuon kytkimen ja eihän se sopinut. Silloin sitä ei vaan kukaan etukäteen sanonut ettei sovi nestekytkimelle. Tuon pitäisi kestää 230 Nm vääntöä. Levyjähän siinä ei ole mukana, mutta voinet ajaa alkuperäiset loppuun. Voin myydä omani hintaan 250 ? + pk ...

Säädin työntötangot uudelleen ensin ohjeen mukaan 2,5 kierrosta ja ääni ei juuri muuttunut. Sitten löysin toisen ohjeen netistä, että koneessa on Screaming Eaglen tönärit ja ne on 32 kierrettä/tuuma. Eli säädin uudelleen 3 kierrosta ja minusta hiljeni selkeästi. Kyllä se edelleenkin kilkattaa ...

Laitoin uuden Jimsin 131 koneen Ultraan ja varsinkin kylmänä nostajat pitää melko meteliä. Tai ainakin oletan, että ne on nostajat kun ääni hiljenee merkittävästi koneen lämmetessä. Silti ääni on melko kova, mutta ehkä samaa tasoa tai vähän enemmän kuin edellisen pyöräni S&S 124:ssa. Alkuperäisessä ...

Tavallinen austeniittinen 304 murtuu yleensä hitsin vierestä, jos on jäänyt jännityksiä tai kiinnitys on liikaa vedossa. Haponkestävä 316 käyttäytyy saman suuntaisesti. Pakoputkiin voisi hyvä materiaali olla AISI 441 eli 1.4509, jota myös Outokumpu valmistaa ja monen auton pakoputken osissa sitä ...

Kaveri ajoi 750 Yamahalla -20 asteen pakkasella mp_näyttelyyn Oulusta kaksi päällä vuonna 2005 ja kuulemma on ajanut n. 10-15 tkm joka talvi. Armeijan nastoilla. Itse ajan Ducatilla töihin joka päivä, jos lähtiessä pakkasta on alle 10 astetta. Aika hyvin starttaa -11 ja lämpeneekin kohtuudella. Eli ...

Kaveri ajoi 750 Yamahalla -20 asteen pakkasella mp_näyttelyyn Oulusta kaksi päällä vuonna 2005 ja kuulemma on ajanut n. 10-15 tkm joka talvi. Armeijan nastoilla. Itse ajan Ducatilla töihin joka päivä, jos lähtiessä pakkasta on alle 10 astetta. Aika hyvin starttaa -11 ja lämpeneekin kohtuudella. Eli ...

Saitko omaasi vaihdettaessa jo B-mallin tiivisteet?
Näyttäisi siltä, että koko kannet tulee uudet. Kampiakselin pulttia ihmettelen, mikä pultti vai onko kyseessä mutteri?
Omassa FLHTCUSE2:ssa meni varmaan kone 1900 km kohdalla toukokuun lopussa. Kuumui ja heitti öljyt pihalle crank position ...

Taisi olla 180/55-18. Mulla on toisella vanteella 200 mm leveä rengas ilman muita muutoksia.

tarkista, että uusissa tiivisteissä on numeron perässä B. Alkuperäisiä on turha panna eikä kuulemma A:kaan ollut hyvä. Voivat yrittää laittaa niitä vaikka B on jo saatavilla.

Tulpanjohdot kannattaisi myös vaihtaa

kumityynyt voivat olla rikki (niittejä poikki) tai muuten vain väsyneet. Samoin yläkiinnikkeen pallo voi olla väljä.