Harley-Davidson Club Finland

Juu, poliisin ja naapurin mielenkiinto varmasti herää... :mrgreen:
Eli kysymys on -92 kaasari perus 883:sesta.
"kannataako" ko.vehjettä edes aivan vaimentamattomilla putkilla varustaa?.

ps. tuo kuvakkeen -72 rautapää(joka ei valitettavasti ole enää omistuksessani) oli suorilla putkilla, ja kyllä ...

tervehdys, ja hyvää alkanutta kevättä kaikille!.

jos laitan 883 Sportster suorat putket ilman vaimentimia, mitä tulisi ottaa huomioon?.

mjojal kirjoitti:Vanha konsti: Lyö rautakanki vaimentimista läpi.

Kuulostaa sopivan brutaalilta. Ja eihän tossa mitään häviä, jos uusia on joka tapauksessa harkinnut...

883 / -92 Sportster on tällä hetkellä melko tuhverot soundit. Putkista en osaa sanoa mitkä. Vinkkejä millä putkilla saisi "törinää pönttöön"... ?:D

Itse en tosiaankaan mikään HD;n tietovelho ole, mutta lienee melko pitkälle pätevät samat lainalaisuudet kuin minkä tahansa käytetyn pyörän/auton hankinnassa. Hiukan vanhempi ja enemmän ajettu voi myös olla pätevä vaihtoehto, kunhan se on hyvin pidetty,huollettu ym.ns."yksilö"

Jos pyörä on ollut ...

Ryhdikästä tavaraa!. Kyllä nää nyky nuoret soittaa osaa. Teksti nyt oli hiukan lapsellisen kökkö, mutta enpä taida olla enää ihan kohderyhmässä...

Älä mene ronkkimaan sitä tarraa, sulla on ns. "huoltovapaa" akku jota ei saa avata edes latauksen ajaksi. Suosittelen lataamiseen jotain automaattivaraajaa kuten C-Tec, Optimate tai Decan jotkut mallit - niillä ei keitä akkua piloille niinkuin halvimmilla autolatureilla.

Jep.Tattis!. Laturina ...

jälleen sarjassa tyhmiä kysymyksiä, mutta kun rupes itseä arveluttamaan;

parin viikon loman aikana oli Sportster(-92/883) akku himmennyt. Jenkki akku joka on koteloitu hyvin, ja kyljessä loistaa Made In Usa. Varoitus tarra akun päällä kieltää ehdottomasti tarrasinetin rikkomisen, ja varoittaa ...

Juu no siis periaatteessa kai tässä on kysymys vain mäntien ja sylintereiden vaihtamisesta isompiin :?: :?:
No paljon en tosiaankaan ole laitellut, ja vähän hirvittäisi ainakin täysin yksin ruveta hommaa tekemään, lienevät nuo palikatkin jonkin arvoisia... et mitään "koe-vedoksia" ei montaa kertaa ...

joo itselläkin tuli pyörä päivitettyä, eli nyt alla -92 883 Sportster. Hauska ja leppoisa vehje sinänsä, mutta pari tonnia ajaneena on kyllä tullut huomattua sen "tuhnuus"... Oon alkanut ja harkita tälläistä muutostyötä 1200;ksi.

Itse kun ei tosiaan ole näitä niin hirveesti rassannut, taitaa olla ...

JON kirjoitti:Suosittelen "Turms Kuolematon".

Jumpe

Aika hyvä...

No mulla on ollut jo toista kesää JepJepin Bandit. Erittäin kevyt ,mukava ja coolin näköinen(tottakai!)päässä. Ei tulppia(tosin ajelenkin yleensä 80-90 km/h). Ei se silti mikään ihan himpula ole, vaikka ei ole hyväksyntää. Suosittelen. Hinta oli euron vajaa satanen

Kertoisko joku tiivistetysti mitä tää matching numbers tarkoittaa...runko ja moottori numero vissiin sama, mutta lähinnä nää rakenteluun liittyvät asiat?.
Onko vanha pyörä arvokkaampi tälläisenä "mn" versiona...

No proppu on nyt puristuksessa. Bison merkkistä, metallin liimaukseen tarkoitettua kaksi komponentti tavaraa löytyi rautakaupasta. Katotaan miten pysyy, kun huomenna lähdetään tien päälle...vuollaan sitten vaikka matkalla niitä kataja tulppia

Öljynvaihto jäi vaiheeseen, kun ihmettelin jo proppua auki kääntäessäni mukana tulevaa metalli mujua.
Kerro toki mistä pyörästä on kyse, kuvan perusteella rautapäästä...
Siis vaihdoit rautapäähän moottori-öljyjä ja laskit moottorista olevasta propusta ? vai vaihdoitko öljyjä rautiksen enskasta ...