Harley-Davidson Club Finland

no niin, avasin öljypumpun kannen ja rattaathan pyörii sormin joten kaippa sieltä on se kiila karannut akselilta... seuraavaksi poski irti...

Moro Smuige,

noin varmistuksena että tarkoitat ilmeisesti öljysäiliöltä pumpulle menevää letkua? En oo vielä avannut mutta linja on aikas suora ja letku ehjä, joten jos ei ole tukossa, niin se ei pitäis olla ongelma. Mutta tarkastetaan toki samalla kun nyt ruvetaan aukomaan.

HD Mikko ehdotti ...

Säiliössä on öljyt... vaan ei kierrä.

No niin, Klaipedasta palatessa pannusta hävisi öljyn paineet ja veto... tai no, en mä niistä paineista tiedä mutta öljysäiliön paluu letkusta ei tuu enää mitään.

Kysymys: Mistä aloitetaan vianpaikannus? Ei viitsisi paljoa käytellä kun öljyt ei kierrä. Eli varmaan öljynsuodatin (orkkis mallia) ja ...

No niin, Hotpaikille jäälleen kerrankiitos, kävin konsultoimassa...

elikkä kyllä se vaan tuo laatikko on tarkka linjauksesta, pikkasen veti ulospäin ja oli muutenkin remmi turhan tiukalla. Kun anto löysiä ja sai hihnan meneen ihan suoraan niin rupes kytkin taasen pelittään.

Ei oo riemulla rajaa :D ...

Laite:
Panhead -51
Laatikko 4-lovinen (ei tukilaakeria)

Kytkin:
5-piikkinen piikkisika (uusittu)
ram jet muovikiekko
52-rullalaakeria
3-tuuman beltti

Eli, ongelma:
Kytkin ei irroita (säädetty motopedia ohjeiden mukaan), vaan jää laahaamaan.

kuinka paljon saa olla välystä piikkisian ja ...

Stadista löytyy ainakin... keväälä voi ajella Bembööleen kahvituvalle keskiviikkoisin... tosin siellä lähinnä uutta kalustoa mutta on joku pannukin nähty...

Jaahas, pientä lisäinfoa... säätelin tuota sytkää aika isolla kädellä... toiset sanoo että sytkän säätö on herkkää hommaa ja ehkä se onkin jos haluu saada koneet pelaamaan viimesen päälle :D mutta mä säätelin muutaman millin kerrallaan ja suurta vaikutusta ei tuntunut olevan... ehkä vähän parani kun ...

Hemuli,

kiitos (jälleen kerran)nopeasta vastauksesta. Silloin kun yritin sytkää säätää, niin säädin kärkivälin (0,5mm), varmistin että puristus on etummaisella pytyllä, katsoin luukusta ennakon merkin kohdalleen (keskelle), käänsin sytkän myöhäiselle, väänsin (hankalaa) sytkän ennäkot täysille ...

Search:llä on tullut käytyä läpi aikaisemmat "nykii" topikit mutta ei oo löytynyt ratkaisua joten aattelin kysellä vielä jos löytyis hyviä ideoita:

Laite:
-51 Pannu, S&S Super B (kiihdytyspumpulla), suorat putket, vakio S&S ilmanputsari, kärkisytkä automaattiennakolla.

Ongelma:
- Kone käy ...

Jatkan tähän kun liittyy aiheeseen... Eli tästä keväästä eteenpäin olis tarkoitus ajella kiksipelillä sähkönappisen sijaan... nyt pannu ollut kasassa muutaman päivän sen jälkeen kun venttiilit/seetit on hiottu, työntötangot, nostajat ja nostajanpesät vaihdettu. Kaasari on S&S super B, nokat vakiot ...

ja edelleen kumarrus kaikille jo vastanneille...

mitenkäs sitten tuo kone. Onko siinä nyt sitten yksiselitteisesti sarjanumero joka identifioi koneen kuuluvan XX vuonna valmistetuksi.

Ts. mistä tiedän onko kone alkuperäinen vai jo joskus vaihdettu pata? Vai riittääkö tässä, että numero löytyy ...

Ensiksi kiitokset jo vastanneille.

Sitten tuosta rungosta... niinpä niin... miten se sitten luokitellaan kun tuo perä on ainakin uudesta tavarasta tehty (ei se yli 200 nakki sinne muuten mahdu) ja kyllä sitä runkoa on jatkettu. Eli onko sitten kyseessä enää alkuperäinen? Vai riittääkö jos on ...

Mitä vit"#a, kysyy epätietoinen hämeestä...

Eli miten se on. Kuinka iso riski on ostaa esim. 50-luvun pannu jonka perää on levitetty, keulakulmaa muutettu, vanteet jne. vaihdettu ja pyörää ei ole prosenttikatsastettu?
Sen ymmärrän että akseliväli, rengaskoon muutokset jne. täytyy näkyä otteessa ...

Eli veskari+ 6-7 pelaajaa on jo. Lisää saa tulla messiin. kentälle klo 12 ja pelikamat mukaan!

Tommi