Harley-Davidson Club Finland

Vanhaan ketjuun vähän tietoa lisää. Kohta kaksi vuotta kulunut onnettomuudesta joten ajattelin päivittää missä mennään.
Puolasta kotiuduttua Suomeen lähettivät heti Töölön sairaalaan tutkittavaksi. Ylilääkäri Mika Paavola tutki minut ja oli ymmällä polakkien tekemisistä, totesi perjantaina että ...

Eturenkaan tyhjenemisestä. Viime syksynä Puolassa motatilla etukumi tyhjäksi, nurin ja sairaalaan 2 viikoksi. Puukotettiin olkapää kahdesti Puolassa. Suomeen tultaessa 3. kerta puukko olkapäähän. Emäntä on ollut sairaslomalla 23.9.2013 - 31.08.2014 (jatkunee edelleen, niska- olkapää ja päävammat) ja ...

Voimia ja osanotot täältäkin. On asioita jotka muuttavat ajatusmaailmaa, tahtoi tai ei.

Nyt on ylävartalo kipsissä, kuulemma vähintään 4 viikkoa, saavat pehmytkudokset aikaa kasvaa kohdalleen. Lääkärit lupasivat kotiinlähtöä jo huomiselle, toivottavasti toteutuu.
Olkapään osalta toipuminen tulee olemaan täkäläisten lääkäreiden mukaan pitkä prosessi, ei kuulemma ollut oikein pohjaa ...

Kiitokset kaikille kannustuksesta, nyt vain odotellaan huomenna tehtävää toista leikkausta. Jos se onnistuu, mitä kovasti toivon, saatetaan olla jo ensi viikonloppuna Suomessa.
Vaimo sai mopon poliisin huostasta "lennonjohtajaystävän" talliin, se odottaa vain kuljetusta Suomeen. Mielenkiintoinen ...

Tämän postauksen piti olla toisenlainen, kertoa onnistuneesta matkasta Kroatiaan. Matka Kroatiaan olikin onnistunut, vastoinkäymiset alkoivatkin vasta kotimatkalla. Yksi kohokohde kotimatkalle, Grossglockner saatiin onnistuneesti ylitettyä, Zell Am Seehen yöksi. Hetikohta majapaikasta lähdettyä ...

Aikoinaan oli vähän samantyyppistä ongelmaa kuin n-korvalla, otin kymästi kahvoja noin pari senttiä ulospäin. Johtojen upotukset sallivat tämän eikä tupet joissa on muoviholkki sisällä ole moksiskaan. Ajoasento parani kummasti kun samalla säätää tangon kulman sopivaksi.

Mulla oli/on tuo Joe Coolin viestissä näyttämä kotelo, on pikkuisen "hempula", tahtoo resonoida ohjaustangossa. Viime talvena osyin Givi S953 suojalaukun, tuplaten kalliimpi mutta vähintään yhtä paljon parempi. Kalvon läpi käyttö on helppoa eikä tutise ajettaessa.

Viime syksynä ennen euroopan reissua laitoin Commander II alle, nyt on 11000 km ajettu ja mittasin takarenkaassa olevan ~5mm pintaa. 90% ajosta on kaksi päällä ja reissut täydellä kuormalla. Vakiosta poiketen takana on 140/90 vakion 130/90 tilalla. Metzerin jälkeen tuntui kuin olisi kiskoilla ajanut ...

Softeista en tiedä mutta touring mallien 2010 USA vaimentimet ovat avarrettu verrattuna vanhempiin, koska katit siirrettiin pakokäyriin. Omassa 1997 evo tiekuninkaassa olen kokeillut useita alkuperäisvaimentimia ja 10 mallin vaimentimissa on mukavan matala "täyteläinen" soundi olematta liian kova ...

Olen jostain aikoinaan lukenut kun oman pyörän remmeistä tuskailin että Gates tekee HDn orginaaliremmit, mutta HDn reseptillä. Eli vaikka ostaisi Gates remmin ei se silti ole alkuperäisen "veroinen" joko hyvässä tai pahassa. Omaani on aina laitettu alkuperäinen, ensimmäinen vaihdettiin 14 vuotiaana ...

Kai sitä ny jotain oppii 110 vuodessa tekemään oikein...

Yhtenä vaihtoehtona olisi sijoittaa V-Ductor (http://www.cv-performance.com/cvp-v-ductor/#reviews" onclick="window.open(this.href);return false;) hoitamaan imuilmankiihdytyssuppilon virkaa. En tiedä miten toimiva tuo on; netistä löytyy kommentteja puolesta ja vastaan. Kielteisellä kannalla olevia ...

CV-performancen suppilosta ei ole kokemuksia, mutta muuten voin talon tuotteita suositella. Laitoin aikanaan omaan 97 evo kingiin heidän muutossarjan ja muutos oli todella huomattava. Suorituskyky nousi ja kulutus putosi melkein litralla 100km kohti. Ennen muutosta koneessa oli Dyno-Jetin ...

Ostin oman TieKuninkaan saksassa "kilometrivikaisena" kun oli jo 60 000 pyörähtänyt mittariin. Ensimmäinen omistaja oli säästänyt kaikki huoltokuitit talteen, valtuutetulla tehtyinä. En epäillyt omistajan kertomusta että pyörä oli nähnyt Eurooppaa joka kantilta, kylillä ei oltu pyöritty. Kunto oli ...