Harley-Davidson Club Finland

Joo googlailin ja samansuuntaista epävarmuutta (kun siis itselläni oli) tuntuu olevan amerikan ihmemaassakin. Ja lähteinä myös nuo clymer ja valmistajan kirjat.

Pitää tuossa vaihdella öljyt ja ladata se 7 dl sinne ja katsoa sitten kuinka ylhäällä se siinä tikussa on.

Tosin siellä oli joku ...

Clymer sanoo vajaa 5 dl ja HD oma huoltomanuaali reilu 7 dl.

Paljonko laitatte omiinne ?

Tikustahan sen voi pinnan katsoa, mutta kiinnostaa onko näissä tosiaan pyöräkohtaisia eroja vai virhe esim. Clymerissä.

Kiitti vinkeistä. Pitää hommata tuo työkalu. Outoa että se kauppias ei puhunut säätömahdollisuudesta mitään...

Kyselin yheltä kauppiaalta iskarin säätötyökalua otsikon mukaiseen mopoon, mutta kauppias sanoi ettei oo säädettävät. Mitvit ? Clymerissä lukee että kaikissa Dyna malleissa on. Noh, se kysymys on, että millanen se säätötyökalu on ja mistähän sen vois hankkia ?

Mä vaihdoin -90 sporttiin aikonaan S&S asetelman jossa myöskään ei ollut paikkaa ko. letkulle. Neuvottiin että jätän irralleen sen letkun. Näin tein ja normaalisti pelas Sportster

Mulla oli -98 dynassa vakioputket avarrettuna ja vakioilmanputsari 170/42 suuttimilla ja hyvin pelas. Nyt vaihdoin SE suorat sliparit ja KN korvausilmanputsarin ja sain neuvot laittaa 175/45. Nää oon laittanut mutta kokeileen en oo yllättäen lumen keskellä päässyt. Ainakin tallissa käytellessä ...

Joo puola oli paskana. Ohmimittarilla mitattuna oli tosiaan spekseissä . Mutta kun uuden vaihdoin niin johan tärähti käyntiin

Kiitos kaikille myötäelämisestä näinä vaikeina aikoina

Joo argumentoin ehkä hieman huolimattomasti. Eli tulpan rungon ja akun miinusnavan välinen resistanssi on luokkaa sama kuin pelkän yleismittarin johtojen välinen.

Mutta mahdollinen vika paikka löytyi. Eli puolan ensiö- ja toisiopuolen resistanssit oli mittarin mukaan manuaalin mukaiset. Ja kipunaa ...

Joo vika päällä edelleen, kun rupee hajoon kaikki laitteet ympärillä. Eilen meni sitten pöytätietokone paskaks, näytönohjain ja kiintolevy. Mutta se taitaa täällä olla offtopiccia :D .

Joka tapauksessa. Akun kävin tänään testauttaan akkuliikkeessä ja asentaja sanoi, että akku on kunnossa. "Tällä ...

Joo tulpat on laitettu uudet ja ongelmat entiset :lol: . Eli ei kipinää.

Mutta oisko se perkele monivammanen toi dyna. Rupes meinaan edellisen kirjoituksen perusteella jo arveluttaan se bensan saantikin. Tosiaakin kun se kävi ihan nätisti ja sitten loppu kun seinään 8O . Mutta eihän se kuitenkaan ...

Kiitoksia kaikille neuvoista ja analyyseistä

Jotain häröö siinä on, kun tänään työpäivän jälkeen kokeilin taas käyntiin ja hienosti lähti heti. Mutta, kävi hetken ja sit sammu kun seinään, eikä enää lähtenyt

Ei muuta kun johtoja ja liittimiä tutkaileen...

No hörähtihän se käyntiin :lol:

Meinasin että käyn vielä kerran perkeleen mittarin kanssa kaiken läpi ja merkkaan oikein paperille mitä oon tutkinu :? .

Säädin tulppien kärkivälin -> ok
Mittasin tulpanjohdot -> ok
Mittasin puolan ensiö ja toisio vastukset -> ok
Mittasin puolalle tulevan ...

No nyt on kokeiltu apuvirralla, autosta. Ei lähtenyt käyntiin ei.

Mitattu on siis:
- tulpat ok
- tulpanjohdot ok, vastusta oli
- puolalle tulee n 12V virtojen ollessa päällä
- tappokatkaisija toimii, em. puolan jännite katkeaa tappokatkaisijaa painaessa
- käynnistäessä jännite akulla n 10V ...

Näin se varmaan ok. Pitää huomenna kokeilla lisävirralla. Mites noi akut ? Pitääkö olla HD:n oma vai onko jotain muita hyviksi havaittuja. Toi nykynen on YUASA.

Joo en huomannu laittaa että kokeilin jo tulpan pyttyä vasten, ei siis oo kipinää. Akun jännitteen mittasin kans startatessa, oli jotain 9 voltin pintaan. Lataan vielä kerran ton akun täyteen (laturin mukaan siis) ja ennen kun koitan käyntiin niin pitää koittaa tulppa irti tuleeko sitä kipinää