Harley-Davidson Club Finland

Mulla auttanut yksinkertaisin ratkaisu ,tässä tapauksessa esimerkiksi vaatteiden alle kyynärpään lämmitin, ei puristava. Nimim. reumaatikko.

Tankista ei tule kaasariin pensaa. Suuttimiin, eikä muihinkaan sisuskaluihin, ei kannata koskea.
Pitkä letku saattaa tehdä sellaisen mutkan, että tulee jonkinlainen ilmalukko, eikä pensa liiku. Myös autokäyttöön tarkoitettu suodatin on joskus aiheuttanut samanlaista oiretta. Myös litassa oleva ...

1700 kilsaa Loppi-Rovaniemi-Kemi-Loppi ja ekat 1600 kilsaa toimi kivasti. Sitten taas alkoi temppuilemaan bensan saannin kanssa ja oire vaan paheni. 100km ennen kotia seis, 5 min tauko ja taas jatkui, 65km sama juttu, 50km taas, 20km myös ja vielä 8 ja 1km ennen kotia. Tankattu täyteen ennen kotia ...

Ammatti mies tänään apuna ja seuraavanlaisia vikoja löytyi:
-Ryyppy koko ajan päällä, kaasarin päästä kuori murtunut joka esti liikkeen.
-bensan pinta väärin säädetty
-lisäksi vaihdettu 10mm letku varmuuden vuoksi

Tuntuis toimivan ja kulkee ihan erilailla.

Röpöttäjä kirjoitti:Niin saako tankki ilmaa? Tommoisen 5 litran tyhjiön takaisin imu on aika voimiakas. Toisaalta korkkikin ois aika tiukassa. Ja jos saa liian vähän ilmaa niin lähtisi käyntiin vähän ajan kuluttua. kannattaa kuitenkin tutkia.

Joo ollaan ajeltu ilman korkkejakin...

Vai vaihdat sökö & sökö kaasariin ookko sekali. Kyllä mikukaasari on hyvä jos se on ehjä ja uusi. Oletko koettanut naputtaa kus seisottaa sen kaasarin kylkeen? Onko siihen vaihdettu hana? Onko hanassa suodatin joka on tukossa? Oletko koettanut toimiiko varatankin asennossa. Joskus hanassa piiiiitkä ...

Ei ole alipainetoiminen ja hana on tänään ostettu. Kokeilen uutta letkua. Katsellaan. Voipa olla että tulee seuraavaks kyllä S&S super e...Kuulemma paranee sillä nää vaivat.

murmeli kirjoitti:Takaiskuventtiiliä ei ollut mutta nyt on, Suodattimessa sisäänrakennettuna. Huohotus putosi ehkä puoleen.

Niin siis tokihan toi suodatin on huohottimen päässä.

Shovel 1200-1975 flh johon vaihdettu mikuni TM40-6 kaasari. Tankki noin puolillaan ja bensan saanti loppuu. Hanan just vaihdoin sekä sisuskalut kaasariin eli suuttimet ja neulaventtiilin. Bensapinnan säätöjä kokeiltu useita erilaisia. Letkun kun ottaa kaasarista ja avaa hanan niin valuu tyhjäksi ...

Koneen huohotus tuossa pitäisi lähteä siitä jakokopan yläreunasta "takaviistoon" ja päätyy imanputsariin

Joo silmämääräisesti en pystynyt tsekkaan onko putken juuressa kopan sisällä kalvoventtiiliä. Menee jakokoppa avaukseen ja rattaat taas sylissä. Täytyy yrittää varovasti että sais pidettyä ...

Nonniin. Takapytyn venttiilit kantoivat, Takaiskuventtiiliä ei ollut mutta nyt on, Suodattimessa sisäänrakennettuna. Huohotus putosi ehkä puoleen. Öljyä tulee vielä ja öljytankistakin asti huohottaa.

Pertti kirjoitti:-83:n huohotus ei enää tule ajoitettavan luistin (öljypumpun akseli) kautta, vaan jakokopassa oleva takaiskuventtiili hoitaa tahdistuksen.

Voiks tässä tapauksessa siis olla asennuksessa mennyt jotain pieleen? Jakokoppakin oli nimittäin auki ennen kiinnileikkaamista.

-83 rautapää joka leikkasi kiinni syksyllä. Sylinterit porattu+hoonattu+uudet männät+kansityöt. Huohottaa aivan pirusti joka paikasta. Huohottimesta, öljytankista ja mistä vaan mistä pääsee huohottamaan. Onko mitään muuta vaihtoehtoa kuin että männän ja sylinterin välys on väärä?

Kiitti tiedoista! Laitoin heti tilaukseen.

Itse toteutin tän etujarrun ilmauksen niin, että otin letkun pääsylinteistä irti ja täytin sen ruiskulla jolloin siitä myös ilmat poistui. Tämän jälkeen normaali ilmaus.