Neuvoja vailla

[tiitiäinen]

Haaveena on ollut moottoripyörä ja nyt näyttäisi siltä että tämä haave olisi realistista toteuttaa. Ja tästä moton hankinnasta tekee kaiken vielä hieman hankalaksi sen, kun aiemmin moottoripyörät ovat olleet moottoripyöriä. Joten yleistietämystä on nyt vara laajentaa.

Ja sitten asiaan....sopivaa motoa olen miettinyt ja olen alustavasti päätynyt Sporsteriin naisihmisenä. Esimerkiksi nettimotosta katseltaessa, mallitarkennukset ei kerro minulle mitään. Eli näihin selvennystä kaipailisin...
Mallitarkennuksiin kaipaisin "suomennusta", mitä XL kertoo ja nuo kirjaimet kuutiotilavuuden perässä. Esimerkkerkkejä alla...
XL 883 C
XL 883 H
XL 883 L
XL 883 R

Miten nämä Sportster eroaa toisistaan - Hugger, Roadster, Nightster?
Muutenkin voi kirjoitella omia kokemuksia Sporsterilla ajelusta jne. Kiitos ja kumarrus!

[ma^ko]

XL kertoo että kyseessä on Sportster, se on Sportyn "tyyppimerkintä". Numeraali kertoo moottorin tilavuuden ja jälkimmäinen kirjain varustetason/version.

[tiitiäinen]

kiitos vastauksesta!
seuraavaksi tietysti olen halukas tietämään mitä kirjain kertoo varustetasosa/versiosta

[ma^ko]

Hugger ja Low on käsittääkseni tehtaalta muita hieman matalampia, muuten erot selviää aika hyvin kattelemal katalookikuvia ko fillareista. Joissain malleis on tapit eteensiirrettynä jo tehtaalta(hyvä tai ei, riippuu koipien pituudesta).

[LeClerc]

Tuossapa wikipediasta löytyy ne erot:
http://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_Sportster

Yllättävän mukavasti tietoa löytyy myös Kirjastoista, joissa on yleensä muutama laadukas HD kirja.

Mutta näin yleisesti. R = roadster, jalkatapit keskellä, matala tuplaistuin, hieman korkeampi joustovara, edessä tuplalevyjarru, 1200 mallissa myös kierroslukumittari. Usein Oranssi tai musta Racing väritys.

L = low, Matala malli, solo satula, jalkatapit keskellä, ei matkustajan tappeja (kaiken saa lisävarusteena). .

C = Custom, jalkatapit edessä, ohuempi eturengas, enemmän kromia

Iron ja Nighthster ovat perusmalleja, mutta väriltään kokonaan mustia (myös kone). NÄistä iron on 883cm3 ja Nightster 1200 cm3.

[tiitiäinen]

LeClerc, kiitos todella vastauksesta - loistavaa selkiytystä!
Nyt sitten vain on edessä valinnan kaunis vaikeus!

[ezmo]

Kandee miettiä eka, kumman mallisesta tankista tykkää ulkonäöllisesti. Toi kulmikkaampi peanut tyyppinen on se klassisempi (vanhoissa spotstereissa tuon mallinen ollut alusta asti) ja varmistaa , ettei kukaan kadun mies vahingossakaan luule pyörääs Dynaksi . Seuraavaksi sun pituutesi voi pois sulkea tietyt mallit pois
- iso mies (185cm ja pidemmät) Lown päällä voi näyttää erikoiselta
- pieni mies R:n päällä voi tehdä tiukkaa hallita pyörää valoissa (toki madaltaa voi aina pyörää). Etukontrollit saattavat tuntua myös etäiltä

Valinta onkin sitten noiden mietintöjen jälkeen jo paljon helpompaa. Siten voidaan mennä yksityiskohtaisiin ulkonäkökysymyksiin.... Toki asian voi hoitaa myös toisinpäin. Ottaa se, mikä miellyttää kokonaisuutena eniten, varmistaa, että toivotut muutokset ovat mahdollisia kyseisessä mallissa (jalkatapin siirrot yms) jne jne...

Summa summarum. Sportster on maukas peli, kahden sportin jälkeen Dynan omistajana kaipuu on silti hommata joskus sportti talliin.

PS: Käytetyillä markkinoilla on sit ostajan markkinat...

[-Harikka-]

.

[Lassi]

Etkös Harikka ole kuullut sanontaa: On moottoripyöriä ja sitten on Harrikoita

[Joe Cool]

Lassi ja Harikka, te ette nyt lue naisen logiikkaa oikein Hän tarkoittanee, että aikaisemmin moottoripyörät ovat olleet hänelle vain moottoripyöriä merkistä ja mallista riippumatta. Nyt kun hän on kokenut valaistumisen, hän haluaa tarkentaa Harrikan eri mallien eroja itselleen - tulkitsisin

näyttäisi siltä että tämä haave olisi realistista toteuttaa...
mallitarkennukset ei kerro minulle mitään.
Muutenkin voi kirjoitella omia kokemuksia Sporsterilla ajelusta

Vilkaisehan aluksi vaikka näitä keskusteluja:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... 0&p=229332&" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=2&t=29313&" onclick="window.open(this.href);return false;

Saat myös läpileikkauksen palstan kirjoittelukulttuurista

Jos sitten ihan tosissasi olet ostamassa, niin kerro toki paikkakunta mistä kirjoittelet ja voit saada ihan palstan kirjoittajistakin Harrikoita tuntevia apulaisia pyörää katsomaan ja arvioimaan, jos et täysin itseesi luota.

Mistä hintaluokasta olet ostamassa?
Haetko pelkkää ajopyörää, vai ropaamiskohdetta?
Jos helpolla haluat päästä ja vaan ajaa, niin osta niin uusi, alkuperäinen ja vähän ajettu, kun löydät. Unohda suosiolla ne kaikki "parannellut" versiot

Ja kun saat haarukoitua sopivan itseäsi miellyttävimmän otannan, käy katsomassa ja kokeilemassa niin monta, kuin mahdollista ja osta se paras ja alkuperäisin.

[-Harikka-]

.

[Sun]

Näitä sivuja lukemalla kyllä avautuu kivasti Sporttien maailma. Itse mietin tuota samaa vajaa vuosi sitten..

Mulla isoimpia kysymyksiä oli moottorin kiinnitystapa, koko ja ruisku vaiko kaasari.
...ja paljonko haluat pyörään sijoittaa. Tällä rajaa jo hyvin tarjontaa.
Muuta voikin sitten olla laittamatta tai laittaa mieleisekseen..mielipidejuttuja.

Iso kiitos muuten Keski-Suomeen muutamalle parralle ja yhdelle pipopäälle!
Olitte jokainen omalla tavallanne suurena apuna pyörän ostossa.

Tallissa Nightster. (ei musta)

[ma^ko]

Mie oon oppinu, on olemassa Wokki-pannuja, Riisipaahtimia (=Riceburner) ja vaikka esim. Baijerilaisia-Mutteri-Wiritelmiä.
Ja vain yks moottoripyörämerkki: Harley-Davidson

Höpöhöpö. Maailmassa on paljon eri merkkisiä hienoja moottoripyöriä, HooRee on yksi niistä, teknisesti tai suoritusarvoiltaan ei edes mitenkään erityisen loistokas.. soinniltaan taasen kyllä. HooDee on maailman paras Hoodee, ei ainoa eikä edes millään kriteereillä paras moottoripyörä, mut jos haluaa Harrikan, on se vaan ainoa vaihtoehto.

[tiitiäinen]

Lassi ja Harikka, te ette nyt lue naisen logiikkaa oikein Hän tarkoittanee, että aikaisemmin moottoripyörät ovat olleet hänelle vain moottoripyöriä merkistä ja mallista riippumatta. Nyt kun hän on kokenut valaistumisen, hän haluaa tarkentaa Harrikan eri mallien eroja itselleen - tulkitsisin

Saitte kyllä minut hymyilemään - Osuit naulan kantaan Joe!
Kiitos myös Ezmolle kirjoituksesa, vaikkakin se oli ajateltu kaksilahkeisten näkökulmasta!
Minäpäs Joe tarkastelen nuo linkit mitä laitoit.

Jos sitten ihan tosissasi olet ostamassa, niin kerro toki paikkakunta mistä kirjoittelet ja voit saada ihan palstan kirjoittajistakin Harrikoita tuntevia apulaisia pyörää katsomaan ja arvioimaan, jos et täysin itseesi luota.

Mistä hintaluokasta olet ostamassa?
Haetko pelkkää ajopyörää, vai ropaamiskohdetta?
Jos helpolla haluat päästä ja vaan ajaa, niin osta niin uusi, alkuperäinen ja vähän ajettu, kun löydät. Unohda suosiolla ne kaikki "parannellut" versiot

Ja kun saat haarukoitua sopivan itseäsi miellyttävimmän otannan, käy katsomassa ja kokeilemassa niin monta, kuin mahdollista ja osta se paras ja alkuperäisin.

No minäpäs avaudun nyt sitten....
Hintaluokkaa on nyt näin alkuun vaikea vielä tarkkaan sanoa, mutta noin 9000-10 000e on kenties maximi. Ja kun tarkastelee tätä minun historiaa moottoripyörien suhteen, niin ajopyörä nyt näin alkuunsa. Ehkä sitten myöhemmin voisi harkita ropaamista, tuttavista löytyy kenties apua ja tietoutta ropaamisen sarassa. Ajatuksena oli käydä katselemassa ja keskustelemassa pyöristä lähikunnan hd-kaupassa. Hankaluutta pyörien kokeilemisen suhteen tuo kortittomuus. Kuitenkin mielessä on jo alustavasti esimerkiksi millainen ohjaustangon (stongan ) tulee olla. Siksi tämän topicin kirjoittelin jotta saisin jotain mielikuvaa millaiset eri Sporsterin mallit ovat. Kyllä se kaikki tästä vielä selkiytyy...

[Kiwi]

Tolla hintaa saat tosiaan jo aivan uuden pyörän, ei muuta kun kaupoille kierteleen ja myyjiltä kyseleen, ei tartte netistä tietoja lukea.