Vielä alle 70 V.Kuinka vanha sää oikein olet?
Kumma kommentti, kun aina joutuu ajaan Teistä ohi rallireissullaSe on kato Ilkimys niin, että näin nuorempana on vielä kiire perille - vanhempana kerkiää naatiskelemaan
Enpä ole. Ite on aina omat mopot laiteltu. Viriteltykin vielä silloin kun se oli hyödyllistä/tarpeellista?!Et kai vaan ole kateellinen kun joku osaa laittaa niitä palikoita paikoilleen ja jopa purkaa ja kasata koneitaan.
Ei vanhemman herrasmiehen sentään tarvitse tällaista pojankloppia teititelläIlkimys kirjoitti:Kumma kommentti, kun aina joutuu ajaan Teistä ohi rallireissulla
...
... Muuten en kyllä muista että rallireissulla olisin ollut ohitettavana osapuolena, yleensä on pyyhkäisty "sopivaa" vauhtia perille kohteeseen.... samalla kun sen aikaiset vanhemmat harrastelijat (jos niitä nyt oli vielä keksitty) päivittelivät että mikä se on kun pitää virittää...Ilkimys kirjoitti:Viriteltykin vielä silloin kun se oli hyödyllistä/tarpeellista?!
Ilkimyksen ihmettelyyn, varsinkin kun pääasia näyttää nykyään olevan mielettömät tehot ilman että hetkeäkään mietitään ajo-ominaisuuksia tai pysähtymistä 
Kysympähän vaan, mitä järkeä on mopossa jossa 150+ hp, maavaraa 2mm, kaiken kaikkiaan kyseenalaiset ajo-ominaisuudet ja jarruina 2-mäntä puristimet edessä ja takana 
Kukin tyylillään.
Ilkimys kirjoitti: Pääasiallinen tavoite tuntuu olevan 100 dB:n ylittäminen ja erilaisten toimintahäiriöiden aikaansaaminen.
Se olin minä, enkä saanut. En myöskään tiedä Rautiksen huonosta maineesta, saati sitten hyvästä. Toimintahäiriötkään ei niin haittaa koska mielestäni huoleton pyörä on yhtäkuin tylsä pyörä. Tehokkaalla tykillä voi ajaa hiljaa, mutta nuhapumpulla ei voi ajaa ripeästi. Rakentelu on ihan kivaa ja joskus saa kokea onnitumisen iloakin. Pettymyksistäkin yritän ottaa opiksi. Edellisten projektien valossa nokkien vaihtaminen Rautikseen on vielä hyvinkin helposti ymmärrettävä asia. Tuplatulppakannet ehkä vähän pilaa tätä kakkua, otaksun että toimintavarmuus nousee häiritsevästi niiden myötä.Joe Cool kirjoitti:Tuolla ostopalstalla joku kyseli rautikseen viripalikoita. En tiedä saiko, mutta teki mieli jo heittää kysymys, että mistäköhän se rautiksen huono maine johtuu
Pyörä oli alunperin jo melko äänekäs, joten pakoputkia ei tarvinnut kysellä Näin on, ja jos en ymmärrä niin sen verran on kilometrejä tullut elämässä mittariin, että luulen osaavani suhtautua muiden harrastuksiin asiallisesti - en ihmettele ääneen päin naamaa enkä selän takana. Jokainen taaplatkoon tyylillään: ei se ole minulta pois.Smokie kirjoitti:Minuakin hämmästyttää suuresti muitten harrastukset, mutta yritän parhaani ymmärtää..
No vaikka haulla täältä selviää yleinen käsitys rautiksen luotettavuudesta ja sen mukaan ei pitäisi olla huolta huolettomuudestaSmokie kirjoitti: En myöskään tiedä Rautiksen huonosta maineesta, saati sitten hyvästä. Toimintahäiriötkään ei niin haittaa koska mielestäni huoleton pyörä on yhtäkuin tylsä pyörä.
Ja mitä sitten ko. pyörän vakiopalikoiden ajo-ominaisuuksiin ja jarruihin tulee, niin tehoa Woimakoneessa on kyllä tällaiselle aralle miehelle riittävästi noinkin 
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus Näin se pitää olla, toisten tekemisistä voi ottaa aina opiksi... se onnistuiko "viritys" hyvin vai huonosti .... tai jopa hyvin huonostiJoe Cool kirjoitti:
Mutta jokainen rakentakoon tietenkin mitä haluaa ja miten haluaa - ja mielelläään kertokoon täälläkin muille kokemuksistaan
Teho ei ole yhtä kuin kierrokset.Joe Cool kirjoitti:...antamaan enemmän tehoa ja kierroksia...
.
