mitä eroa 883 R?

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

laukkanen.a
Viestit: 8
Liittynyt: 11:38 11.08.2007.

mitä eroa 883 R?

Viesti Kirjoittaja laukkanen.a »

Eli mitä eroa 883 Sportster ja 883 R:llä. Tietysti ulkosesti on moniakin eroavaisuuksia, mutta mites tekniikka.
Avatar
Jani80
Viestit: 167
Liittynyt: 23:25 23.10.2006.
Paikkakunta: Ii
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jani80 »

ei minun mielestä ole tekniikassa eroja... eli samalla tekniikalla kulkee...
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Sportstereissa ei taida enää tänä päivänä olla eroa tekniikassa mallisarjan sisällä. Joskus aikoinaan oli 1200 Sport joka oli tehokkaampi kuin tavallinen tonnikaks'satanen. Eli kaikki 883:set ovat tekniikaltaan identtisiä. Vanhemmissa ärrämalleissa oli kyllä 2-1 putkisto mutta vaikuttaako se tehoihin, en tiedä.
Avatar
Mopopoika -65
Viestit: 2110
Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mopopoika -65 »

Urheilullisen ulkonäön lisäksi oleellinen ero on edessä olevat tuplalevyjarrut....
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
laukkanen.a
Viestit: 8
Liittynyt: 11:38 11.08.2007.

Viesti Kirjoittaja laukkanen.a »

no niimpä näytti olevan kun tarkemmin katsoi. 883-1200 konversion pystyy sitten varmaankin tekemään yhtälailla tohon Ärrään?
Avatar
Mopopoika -65
Viestit: 2110
Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mopopoika -65 »

laukkanen.a kirjoitti:883-1200 konversion pystyy sitten varmaankin tekemään yhtälailla tohon Ärrään?
Jep! Ja myipä Hoghaus muuta vuosi sitten uusia 883Riä joihin oli konversio valmiiksi heidän toimestaan tehty.
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Vastaa Viestiin