Sivuvaunun kiinnitys pyörän runkoon

[Mopopoika -65]

Eipä haulla ja nettiselailulla löytynyt vastausta kysymykseen, joten avataan uusi aihe:

Maailmalta löytyy hyviä vinkkejä, mutta mitä laki tai katsastuskäytäntö sanoo pyörän runkoon tulevista sivuvaunun kiinnikkeistä?

[TEKE]

Itellä on tuo vaunu ollut nurkis pölyttymäs jo jonkin aikaa , mutta silloin kun se enemmän kiinnosti , niin muistaakseni piti olla 4 säädettävää kiinnityspistettä. Täältä löysin silloin linkin jonnekkin sivuvaunu-sivuille josta löysin tietoa......

[Mopopoika -65]

Joo kyllä tuo liittäminen ja säätöohjeistus muuten on hanskassa, mutta lähinnä kiinnostaa se, että mitä inssit konttorilla sanovat.

Tarkoituksena on hyödyntää olemassa olevia kiinnikkeitä siten, että kiinnityspisteet tulevat:
- takaiskarin yläkiinnikkeeseen
- rungon alaosaan svingin alle (pakoputken tukiraudan kiinnitysreikiin)
- moottorin etukiinnikkeissä oleviin lepuutustappien reikiin
- etukehtojen yläosaan

Kolme viimeksimainittua siten, että kiinnikkeiden rasitus kohdistuu rungon molemmille puolille.

Viimeiseen joutuu tekemään jonkin viritelmän, mutta muuten kiinnityskohdat löytyy valmiina ja ovat sijainniltaankin lähes oikeaoppiset.

[santtu]

Muistaakseni tässä on nykyään se ongelma, että sivuvaunu on ajoneuvoluokitukseltaan eri peli kuin moottoripyörä. Ajoneuvoluokan muutos vaatii mm. muutoskatsastuksen ja uuden otteen. Et siis voi nykysäännöillä tehdä peliä jossa välillä on vaunu kiinni ja välillä ei ole. Vanhemmissa peleissä voi otteella olla erilliset ohjeet prätkän käytöstä vaunun kanssa ja ilman.

[KSC]

Tommosen keskustelun pätkän löysin haulla sivuvaunu:
http://www.hdcf.fi/index.php?option=com ... Itemid=129

Eli niin kuin Uralrane tuolla kirjoittaa:

Kannattaakin olla tarkkana sen katsastuksen kanssa. Rekisteriotteeseen kannattaa vaatia teksti: "vaihtoehtoinen käyttö ilman sivuvaunua". Minun "kaalilaatikon" otteesta tuo teksti puuttui ja aiheutti uudelleen muutoskatsastuksen.

ja J kirjoittaa samassa topicissa:

Laki sanoo:
Asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista
7 luku Moottoripyörä ja L5-luokan ajoneuvo
131 § L4-luokan moottoripyörän erityisvaatimukset
1. Sivuvaunun saa kytkeä vain sellaiseen kaksipyöräiseen moottoripyörään, jonka omamassa on vähintään 100 kg. Sivuvaunu on kytkettävä moottoripyörän oikealle puolelle.
2. Jos sivuvaunu on tarkoitettu tavaran tai useamman kuin yhden henkilön kuljetukseen, sivuvaunu on varustettava jarrulla.
3. Henkilöiden kuljetukseen tarkoitetussa sivuvaunussa saa olla enintään kaksi istumapaikkaa.
4. Sivuvaunussa tulee oikealla puolella, enintään 0,4 metrin etäisyydellä sen sivusta olla etu- ja takavalaisin.
5. Moottoripyörän oikeanpuoleiset suuntavalaisimet on peitettävä tai poistettava käytöstä. Sivuvaunun oikealle puolelle on asennettava vastaavat suuntavalaisimet.
6. Sivuvaunussa tulee olla takana punainen heijastin vähintään 0,35 metrin ja enintään 0,9 metrin korkeudella sekä enintään 0,4 metrin etäisyydellä sivuvaunun sivusta.
7. Sivuvaunun tuulisuojaan ei sovelleta 115 §:n säännöksiä.

[Mopopoika -65]

Et siis voi nykysäännöillä tehdä peliä jossa välillä on vaunu kiinni ja välillä ei ole.

Siinä vaiheessa, kun sivuvaunuprojekti valmistuu vuoden 2009 (?) aikana, on mopopoika -05 jo niin iso, että se vinkuu aina kyytiin. Eli arvioitu tarve soolopyörälle on pieni? Ja kyllähän sitä aikuinen mies voi aina kaksi rautista omistaa

Tommosen keskustelun pätkän löysin haulla sivuvaunu

Juu.. tuttua juttua

Epäselvyyteni koskee pyörän runkoon tulevien kiinnikkeiden lainsäädännöllisiä vaatimuksia, joita ei ilmeisesti ole?

[Mopopoika -65]

Löytyihän sitä lakitekstiäkin:

5. Lisävarusteiden ja laitteiden asennusta varten tarvittavat kiinnityskorvakkeet on kiinnitettävä runkoon puristusliitoksella, joka kiristetään ruuvien avulla. Korvakkeita ei saa kiinnittää hitsaamalla eikä runkoon saa tehdä reikiä.

Eli eiköhän noita olemassa olevia voi rauhaisin mielin hyödyntää...


Tarkemmin muutoksista täältä:
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19920332

[PÄKÄ]

Muistaakseni tässä on nykyään se ongelma, että sivuvaunu on ajoneuvoluokitukseltaan eri peli kuin moottoripyörä. Ajoneuvoluokan muutos vaatii mm. muutoskatsastuksen ja uuden otteen. Et siis voi nykysäännöillä tehdä peliä jossa välillä on vaunu kiinni ja välillä ei ole. Vanhemmissa peleissä voi otteella olla erilliset ohjeet prätkän käytöstä vaunun kanssa ja ilman.

Meidän softail on 2000 vm ja rekisteriotteessa on merkintä: vaihtoehtoinen käyttö sivuvaunulla ja jotain painorajoituksia, eli ainakin sillä voi ajaa joko vaunulla tai ilman ja se seisontajarru pitää olla vaunun kanssa.

[Uralrane]

Siellä katsastuksessa pitää sitten pystyä osoittamaan, että se vaihtoehtoinen käyttö ilman vaunua onnistuu merkinantolaitteidenkin puolesta. Eli vilkut oltava pyörässä (molemmin puolin), mikäli vuosimalli sitä vaatii. Katsastusmiehestä riippuen varmaan voi hyväksyä että ne toisen puolen vilkut on vain mukana tilaisuudessa.

Mulla vilkut ovat koko ajan paikoillaan molemmilla puolilla ja otettavissa käyttöön vain yhden abikon paikoilleen tökkäämisellä.

[smuige]

Tulipa mieleen, että tuolla pussihousujen foorumissa on myös sivuvaunupalsta...
http://www.vmpk.fi/forum/index.php/board,23.0.html