Uudehkot USA-tuontipyörät, onko tuoreita kokemuksia?

[Vpower]

No onkos kukaan tuonut uudempia ´97-´07 prätkiä USA:sta?
Miten katsastus on mennyt. Saako USA:sta hankittua pyörän mukaan tarvittavat dokumentit? Kertokaa nyt joku asiasta tietävä? Pyörätilaus (HD) pitäis laittaa menemään mutta kun ei vielä tiedä kuinka uutta uskaltaa ostaa? Taalan kurssia pitäis hyödyntää.
Onko tämä kaavake tullut tutuksi kellekään?
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/950B33CA ... 53MuuL.pdf

[smuige]

Tuo L-luokan ajoneuvo on määritelty seuraavasti:

L-luokan ajoneuvot

L-luokan ajoneuvoja ovat mopot, moottoripyörät, kevyet nelipyörät, kolmipyörät ja nelipyörät. L-luokan ja muidenkin ajoneuvojen tulee olla rakennettu ja lisävarustettu liikenneturvallisuuden kannalta riittävästi ottaen huomioon kuljettajan liikkumis- ja toimimisesteisyyden. Ajokorttirekisteriin ja ajokorttiin merkitään tarvittaessa erityisehtoja lisävarusteiden osalta. Tällaisia ehtoja saattavat olla esim. käsiproteesi, ortopedinen apuväline tai muutettu ohjauslaitteisto. Pakollisen turvalaitteen, kuten esimerkiksi suojakypärän käytöstä, voi saada vapautuksen, jos sairaus tai vamma estää laitteen käytön.

Eli ei kovin moni joudu itse täyttämään noita kuponkeja. (Koska karsastaja täyttää?)

Mutta jos muuten "normaali", mutta klaustrofobinen heppu saa rekisteröityä pyöränsä L-luokkaan (ei L-3 tai L-4) niin voi anoa vapautusta kypärän käytöstä.

Joitain trikejä on taidettu rekisteröidä L-luokkaan.

Edit:
Moottoripyörä on L-3 tai L-4 luokassa.

[Mäksä]

Mutta jos muuten "normaali", mutta klaustrofobinen heppu saa rekisteröityä pyöränsä L-luokkaan niin voi anoa vapautusta kypärän käytöstä.

Perskuti!!!

[Vpower]

Olin konttorilla autoa katsastamassa ja ohimennen kysyin tuota USA:sta tuodun pyörän rekisteröintiä. Ei osannut muuta sanoa kuin että pitäis olla EU-säännösten mukainen ja tuota C153-lomaketta mulle esitteli.

[smuige]

Onhan tossa lomakkeessa muutamia päivämääriä mm. mihin asti hyväksytään muualta tulleen DOT hyväksynnät (-98 asti) mm. valoissa.
Tuon paperin mukaan pitäis sitten karsastajan edetä tutkimisessaan.

7. Moottoripyörä ja L5 - luokan ajoneuvot (uudet luokat????)

- moottoripyörällä, L3 - ja L4 - luokka, tarkoitetaan

- kaksipyöräistä (L3 - luokka) tai sivuvaunullista (L4 - luokka) moottori-
ajoneuvoa

- moottori yli 50 cm3 polttomoottori tai

- rakenteellinen nopeus suurempi kuin 45 km/h käyttövoimasta riippumatta.

- L5 - luokan ajoneuvoksi luetaan

- kolmipyöräinen ajoneuvo, pyörät pituussuuntaisen keskiakselin suhteen
symmetrisesti ja jonka

- moottori yli 50 cm3 polttomoottori

- tai rakenteellinen nopeus suurempi kuin 45 km/h käyttövoimasta
riippumatta.

- myös nelipyöräinen tieliikenteeseen tarkoitettu ajoneuvo, jonka
ottomoottorin tilavuus on yli 50 cm3 tai muun kuin ottomoottorin
teho yli 4 kW taikka rakenteellinen nopeus suurempi kuin 45 km/h.
Kuormittamaton massa enintään 400 kg tai tavarankuljetukseen
tarkoitettuna enintään 550 kg. Moottorin teho ei ylitä 15 kW.ARVA
4 §, 1256/92 , 290/98

[ZeiZei]

Kävin juuri leimalla 2001 FXST:n kannsa. Tässä jotain pakollisuuksia.
Kaikki katsastajat eivät varmasti tarkasta kaikkea, mutta ei sinne kannata suorilla putkilla ja jenkkivaloilla hakemaan vikalistaa.
Hoida perusjutut kuntoon, niin katsastusinssikin suhtautuu vähän suopeammin...

- vastaavustodistus, Sumekolta 140,5? (ilmeisen hankalaa ilman ko paperia)
- vilkut joissa E-hyväksyntä
- Eteen parkki
- Etu ja takavalo josta löytyy E-hyväksyntä
- Heijastimet sivuille ja taakse
- Peili josta löytyy E-hyväksyntä
- Vakio äänenvaimentajat, näistäkin pitäisi merkit löytyä

ZeiZei

[Dnepr-pilot]

Yllä olevat kohdat pitää täyttää. Vaastavustodistus katsastajasta riippuen=liimalaput runkoputkissa pitää olla paikalla.Ake:n tietokannassa melko kattava tiedosto HD-malleista.

Pyörä pitää täyttää TURVALLISUUSNORMIT ->4.4.1999 ts. pyörän pitää olla FMVSS-hyväksytty (USA) tai CMVSS-hyväksytty (Canada) ja EPA.

Yllä oleva vaatimus pätee myös jarruihin/päästöjä.

Melutaso. USA-vaativus vastaa EU:n ->16.6.2003. Elikkä jos pyörä valmistettu viimeistään 16.6.2003.
17.6.2003 eteenpäin valmistetut pyörät pitää täyttää EU vaatimukset.

Valot. DOT,HB1,HB5,HB7,D2S tai D2R pätee 31.12.1998 saakka jos ei pyörälle on saatavana E-merkityt valot.

Parkkivalosta ei varmuutta koska lähivalot menee päälle joka tapauksessa...

Omistajan papereista. Pitää olla katkeamaton ketju omistajista.

Muista että jos tarvit papereita jostain XXXXX Department of Motor Vehicles -et voit pyytää niitä yksityishenkilönä. Luovuttavat tietoja kyllä yksityisetsivätoimistolle,viranomaisille ja asianajajille mutta muuten....

[juksa]

Katsastusasemat hommaavat myös vaatimustenmukaisuustodistuksen ja hinta oli muistaakseni 135?.
Eikä tarvi odotella pitkiä aikoja, saavat sen muutamassa päivässä.

[Vpower]

Vaatimustenmukaisuustodistus ainakin Mikkelin kats.konttorilla 150?.
Näkyykö USAn rekisteriotteessa kaikki edelliset omistajat kuten saksalaisessa versiossa? Onko kaikilta pyörän rekisteröijiltä mukamas vaadittu katkeamaton omistajalista??? Tää oli ihan uutta.

[hemuli]

...Näkyykö USAn rekisteriotteessa kaikki edelliset omistajat kuten saksalaisessa versiossa? Onko kaikilta pyörän rekisteröijiltä mukamas vaadittu katkeamaton omistajalista??? Tää oli ihan uutta.

Tällä tarkoitettiin katkeamatonta ketjua viimeisestä rekisteriin merkitystä omistajasta. Eli ei nyt sentään siitä joka pyörän uutena on ostanut ...

Ihan sama systeemi kuin Suomessa, ethän voi mennä rekisteröimään ajoneuvoa nimiisi vasemmanpuoleisen naapurin tekemällä luovarilla jos se on oikeanpuoleisen nimissä.

[Dnepr-pilot]

Katkeamaton ketju tarkoittaa sitä että ostoskuitissa/kauppakirjassa/luovutustodistuksessa on suora ketju viimeisen rekisteriotteessa mainittu omistajan ja nykyisen omistajan välillä on kaikki paperit. Helpoiten käy jos on luovutuskirja viimeisen rekisteriotteeseen kirjattu omistajan ja ostajan (se joka käy täällä rekisteröimässä pyörää) välillä.

[Kalju Partanen]

Näistä käytettyinä tuotujen pyörien vaatimuksista olen kyllä täällä useamminkin nähnyt juttua, mutta nyt kun olen oman mopon vaihtoa harkinnut ja mahdollisuuksia kartoittanut niin olen huomannut että osa liikkeistä myy jenkkituonteja mailimittarein ja jenkkivaloin varustettuina. Mitenkäs se nyt on mahdollista? Eikö jenkkituonnit pidä kuitenkin katsastaa? Ja katsastukseen varustaa E-hyväksytyin vermein?

[Vpower]

Onkos tulli asettanut jotain vähimmäislukemaa jotta pyörä katsotaan käytetyksi? Tullin sivuilla puhutaan 6000km:stä mutta se taitaa koskea vain jotain erikoisajoneuvoja?

[hemuli]

Kyllä se koskee kaikkia rekisteröitäviä moottoriajoneuvoja.

[Vpower]

Lueskelin juuri 2007 HD genuine parts luetteloa ja huomasin siellä valojen kohdalla (Deucen takavalo) tekstin:
Meets DOT and TÜV requirements.
Tarkoittaako TÜV että se on E-hyväksytty???
Sama homma vilkuissa, löytyy erikseen international-malli TÜV-hyväksynnällä. (68637-99)
Täytyisi löytää tuontipyörään (´01 Deuce) uudet vilkut ja valot.