Magneetin voi kiinnittää ihan mihin tahansa nopeudesta kierrosnopeutensa ottavaan pyörivään kohteeseen. Parhaiten ne saa näkymättömiin esim. jarrulevyssä tai takarattaassa/hihnapyörässä. Täytyy kuitenkin huomioida että anturin ja magneetin etäisyys toisista ei saa ainakaan Acewellin mittareissa ylittää 8 mm. Omaani laitoin magneetin takajarrulevyyn kiinni ja anturille tein reiän jarrusatulan brackettiin.
Tosiaan tuli asennettua Acewellin mittari uusimpaan pyörähankintaan ja täytyy sanoa että on se viksu peli. Tietää enemmän kuin kuski matkan taittumisesta, keskinopeudesta lähtien. Toivottavasti se maksiminopeusnäyttö ei kelpaa sakotusperusteena niinkuin piirturikiekot raskaassa kalustossa
...
Viitaten CVD:n aikaisempiin ongelmiin niin ainakin tämä uusi malli Acewelliltä oli suorastaan lapsellisen helppo asentaa. Kaikki anturien lähdötkin on HD-tyyliin maadoittavia. Ei tarvittu mitään ylimääräisiä kikkailuja.
Aikaisempaan Electraan taas tuli laitettua sellainen mittari jonka anturissa itsessään oli magneetti. Eli vastaava kuin kaikissa alkuperäisissä digitaalimittareissa, sehän laskee vaihdelaatikossa ohi juoksevien hammasrattaan hampaiden määrää. Tämänkin laitoin sitten takajarrulevylle laskemaan siinä olevia reikiä - anturille löytyi hyvä paikka jarrusatulan bracketista ja mittari on erittäin tarkka nopeuden seuraamisessa.
...
