mitä vikoja vanhemmassa Sportster?

[jannem82]

olen suunnitellu ostavani vm88 sporsterin.jostain syystä minua on kauhiasti varoiteltu et ei kannata ostaa Sportster jos se ei ole evo.mikähän on se suurin syy tuollaisiin kommentteihin?

[hazzinen]

yleensähän nuo tommotteet kommentit että " elä ny vaa osta sitä harrikkaa ko ne vaa vuotaa sitä öljyä ja leikkaapi kiinni ja kaikennäköstä muuta vaivaa on niissä", ni ainakin ite kuulin semmosilta tahoilta jotka ei oo nähny moisesta laitteesta ko kuvan lehessä. konehan on aina kone ja vikaa varmasti ilmenee jossahin vaiheessa. puhetta on ainakin ollut tuon 4-vaihteisen laatikon onkelmista ja roottorin magneettien irtoilusta, ja saattaahan joissakin tapauksissa ilmetä enempi tai vähempi öljyn vuotoa. sähköissä voip olla vikaa ku onhan niitä varmasti ehitty vuosien mittaan rassaamaan. mut jos ny tuntuu että alko pelottamaan ni sitte niitä uusia japanin kustomeita ko nehän ne on niiin hyviä, varmoja, viattomia ja nönnönnöö viel päälle.

[TipiL]

Siksi kuulet varoittelua, että vanhempien mopojen kanssa pitää varautua ruuvaamaan enemmän, kuin noiden uudempien (-92 ->). Jos se sopii hipiälle, ja haluaa rakennella, korjata ja ruuvata, ja on valmis ottamaan ajoreissulle hiukan jännitystä mukaan, niin eihän asiassa sitten ole mitään ongelmaa, eli kaupoille vaan

[Röpöttäjä]

Niin jos mopolla ei aja paikat hapettuu ja jos ajaa niin kuluu. Muista että -88 on 20v kapine. Lataus, sähköt ja loota niihin ne viat taitaa tuppautua. Osta mopo avaa tai avauta asiantuntijalla, ennakoi pikkasen lähinnä latauksen uusimisella. Hintahan ratkaisee, joson halpa niin muutamalla satasella tai tonnilla saat taas paljon kilometrejä. Itte ostin 94 kolaripaskan, hieno tuli tehtyä jopa kolmeen kertaan. Oppirahatkin tuli maksettua, ota joku asiantuntija kamu kaveriksi kattomaan, osta vaikka kossu palkaks. Niin ulkonäkö kertoo paljon, jos on siisti orkkis tai hienox rakennettu niin olet paremmalla puolella, Ota vaikka satula irti ja katso johtohässäkkää miltä näyttää.

[hemuli]

Ensinnäkin kaikki Sportsterit vuodesta -86 eteenpäin ovat evoja. Että se niistä asiantuntijoista - kysyitkö Suomi24-palstalta?

Nelivaihteisten evosportstereiden (ja myös viimeisten vuosien rautapäiden) akilleen kantapää on kytkinkelloon integroitu laturi. Sitä ei ole kiinnitetty akselille mitenkään muuten kuin heppoisella lukkorenkaalla - ei siis ole mitään mutteria tai vastaavaa kiristämässä sitä paikoilleen. Tästä seuraa että koko paketti saattaa elää ja ajan myötä eläminen kasvaa ja rikkoo paikat. Laturin magneetit saattavat myös lähteä liikenteeseen ja aiheuttaa tuhoa.

Vuonna -91 samalla kun vaihteisto muuttui viisipykäläiseksi siirtyi laturikin tutulle paikalleen kampuran päähän.

Nelivaihteisia väheksytään suotta juuri tuon laturihässäkän takia - onhan se kallis osa uusia jos ja kun menee rikki mutta ei niissä oikeastaan muuta vikaa ole. Täytyy kuitenkin muistaa että ne ovat kaikki jo lähes 20 vuotta vanhoja moottoripyöriä ja ovat saattaneet saada mikä millaistakin hoitoa elämänsä aikana. Ja hintaero viisivaihteisiin ei kuitenkaan ole kummoinen.

Jos aihe kiinnostaa enemmän niin kannattaa käyttää tämän palstan hakutoimintoa, tarinaa on vuosien mittaan kertynyt paljon.

Omasta tallista löytyy sekä -86 ja -99 sportti, kummatkin helkkarin kivoja laitteita.

[hazzinen]

-86 löytyy tuolta minunkin liiteristä

[Mopopoika -65]

Mulla on ollut pelkästään noita nelilovisia sportteja (-86, -81 rautapää, -90) ja niiden ongelmat ovat olleet pielessä olleet kaasarin säädöt ja huonot sähköt. Ja nämä ongelmat eivät ole tehtaan, vaan suomalaisten pellepelottomien jäljiltä. Ominaisuutena noissa kahdessa vanhemmassa ainakin on ollut, että söivät akkuja yhden kappaleen vuosivauhdilla.

Jos hinta on kohdallaan niin osta pois vaan. Kuten Hemuli totesti - helkkarin kivoja pelejä

[MrX]

Kun tää on tää Chatboard, niin
Smuigen ja munkin mielestä Vanhoissa Sporissa ei ole mitään vikaa - parhaita oli ne jossa oli hevoset edessä vetämässä, niissä oli tasaisin ja meluttomin kyyti....

[Dogo]

-86 löytyy tuolta minunkin liiteristä

Ostitko anjalankoskelta ?

[spurtti]

Mulla -89 xlh. Nelilovinen evo. Tuotu jenkeistä - oli muutaman vuoden jopa täysin käyttämättä. Vuosittaista ajoa 3 - 6 tkm. Nyt on mittarissa 60tkm. Ei koskaan tiputtanut tai vuotanut. Linnunluu mennyt kerran hajalle - muistaakseni joku 43 tkm. Sähköjohtoja, liittimiä ja muuta pikkusälää uusittu, kun ovat vanhentuneet. Muutaman kerran tehnyt tai teettänyt ns. ison huollon eli purkanut osiin lukuunottamatta moottoria. Kiva ajella. Sillä on suoritettu myös 1000 mailia vuorokaudessa .

[hazzinen]

-86 löytyy tuolta minunkin liiteristä

Ostitko anjalankoskelta ?

näin menin tekemään, onko sulla jotai historiikkia kyseiselle härvelille?

[JIITEE]

Mun eka harley oli -89 sportti olihan sitä räpelletty ja ite räpelsin lisää mut ei se ikinä mitään muuta halunnu ku bensaa!! Se oli mulle positiivinen sysäys tähän ikuisesti jatkuvaan V-2 maailmaan!!!

[Joe Cool]

pielessä olleet kaasarin säädöt ja huonot sähköt. Ja nämä ongelmat eivät ole tehtaan, vaan suomalaisten pellepelottomien jäljiltä.

Tässä varmasti ollaan asian ytimessä. Jos ostaa loppuun asennetun / rakennetun / viritetyn sportin - loppuun ajettuja näitä ei kai olekaan - saa varautua remontoimaan ja korjailemaan aikaisempien omistajien patentteja.

Jos huoletonta käyttöpyörää haluaa, kannattaa ostaa mahdollisimman alkuperäinen ja tuore mihin vain rahat riittävät.

Ja oma kokemus vielä rautiksestani. Siinä olivat kaikki säädöt pielessä ja käyntiin sitä eivät saaneet edes kylän miehet Sain ostettua halvalla, kun edellinen omistaja kolme päivää käyntiin poljettuaan katkaisi jalkansa niin pahasti, että joutui 2 viikoksi sairaalaan No loppu hyvin ja säädöt löytyivät ja pyörä käynnistyy nykyään hienosti ekalla aina kun sitä sattuu huvittamaan

[Blues Guitar]

aina kun sitä sattuu huvittamaan

Ja jos ei satu ekalla huvittamaan niin kuitenkin aina viimeisellä

[Dogo]

-86 löytyy tuolta minunkin liiteristä

Ostitko anjalankoskelta ?

näin menin tekemään, onko sulla jotai historiikkia kyseiselle härvelille?

Juu sen verran että ajelin sillä yhden kauden ennenku myin sen sitte sulle.
Oli mulle auttamatta liian pieni.Se oli kyllä luottopeli,ei koskaan mitään
ongelmia,miten lie sulla pelittäny?

Pari viikkoa etin paniikissa uutta mopoa,kunnes löyty sitte toi `96 heritage softail