onko Elektra-07 standard mallin johtosatsissa

[juudis62]

..valmiina vedetty johdot niille puuttuville lämpö ja öljynpainemitareille?

Sain nuo mittarit ilman antureita ja johdotuksia ja aattelin että jos joku on asiaa joutunut kaivelemaan, tietänee onko johdot jossain siellä nipussa valmiina odottamassa mittareita.

juudis

[kallipe]

No, ainakin minulla -02 mallissa oli johdot valmiina, suurin piirtein niiden tyhjien mittaripaikkojen kohdilla joten erehtymisen vaara melko pieni.. Anturit tietty erikseen mulla ne tuli mittarien mukana.

[b12]

Ainakin -09:ssä oli valmiit piuhat ja antura ö-paineelle. Ilman lämmölle tulee mittarin mukana antura..

[juudis62]

Hyvä juttu. Mahtoiko olla vielä se neliönmuotoinen mittariin sopiva pistoke valmiina vai pitääkö heittää ite abikot ?

nähhään supperissa

[Vallu]

Ainakin vanhemmissa laitteissa oli pistokkeet valmiina. Senkun napsautti paikalleen. (Myös mittarivalopiuhat)
Ite laitoin aikanaan autoihin tarkoitetut mittarit (Smith muistaakseni) ja ne maksoivat vain murto-osan verrattuna niihin, missä lukee Harley....

[juudis62]

orkkis piuhat löytyi. ÖP näyttää ainakin olevan ok? Lämpömittarin piuhat on katteen alla paikallaan ja valot palaa mutta viisari ei värähdä.

Missäs kohtaa sen lämpötila-anturin pitäisi olla koneessa ja miltä se näyttää? Jos se lämpöanturi pitää liittää johtosarjaan alhaalta käsin, missä menee sen liitospaikka? Tankin alla?

[formula350]

Niin onko sulla nyt öljynlämpömittari siinä vai ilmanlämpö? Noissa uusissa laitteissahan on vakiona ilmanlämpötilan mittari, ainakin Ultrassa ja Street Glidessa, sen anturi on kuulemma jossain etulampun vieressä,katteen sisäpuolella siis. (se että tekeekö tuolla lämpömittarilla hevon v*ttua onkin eri asia, omassa pyörässä sellainen on ja se on kyllä niin mallia"sinnepäin" että mitään hyötyä en siitä koe olevan...Ja sitäpaitti muutenkaan tolla tiedolla mitään tee, munat hikoo=lämmin ilma, kädet ja naama jäätyy=kylmä ilma, siihen mitään mittareita tarvita...)

Jos taas kyseessä öljynlämpömittari niin niille ei ole valmiina anturia ainakaan TC88 koneissa, jotkut niitä antureita on viritellyt öljypohjaan tyhjennyspropun viereiseen reikään tai sitten lohkon kyljestä lähtevien letkujen väliin liitoksella.

[juudis62]

Ai, se on siis AIR -mittari, asteikolla jonnekin 130 asteeseen. Lieneekö nyt niin että sen alkupeäinen tarkoitus olisi mitata ulkoilman lämpötilaa? Luulin että se mittaa jotenkin hiukan samaa kuin tuo cylinder heat, mutta sitä lämpöä mikä lähtee pyttyjen jäähdytysrivoilta tms. No, eipä tosiaankaan tarvi mittausta huomatakseen milloin on kesäkeli.

Huomasin muuten että oli tärinästä katkennut ne katteen yläosan pidikkeet, ne jotka kiinnittyy katteseen. Molemmat. Kuului sellainen ääni kuin olisi ötökkä lentänyt lasiin ja sitten tärisi kate yläpäästään niin ettei mittareita edes erottanut. Takuu umpeutui vappuna joten tarkasti laskettu liitos. Eiku porakone käteen ja virittämään oma ja parempi kiinnike.

[formula350]

Ai, se on siis AIR -mittari, asteikolla jonnekin 130 asteeseen. Lieneekö nyt niin että sen alkupeäinen tarkoitus olisi mitata ulkoilman lämpötilaa? Luulin että se mittaa jotenkin hiukan samaa kuin tuo cylinder heat, mutta sitä lämpöä mikä lähtee pyttyjen jäähdytysrivoilta tms. No, eipä tosiaankaan tarvi mittausta huomatakseen milloin on kesäkeli.

Niin, sehän on 120 asti todnäk se asteikko, tosin se on Fahrenheiteja..120F = n.49C. Kyllä se edelleen mittaa ulkolämpötilaa ja kyllä se edelleen on melko tarpeeton vehje...Kuten huomaat mitta-asteikosta niin on melkoisen suurpiirteinen, kovin tarkkaa lukemaa ei oikein saa.

Huomasin muuten että oli tärinästä katkennut ne katteen yläosan pidikkeet, ne jotka kiinnittyy katteseen. Molemmat. Kuului sellainen ääni kuin olisi ötökkä lentänyt lasiin ja sitten tärisi kate yläpäästään niin ettei mittareita edes erottanut. Takuu umpeutui vappuna joten tarkasti laskettu liitos. Eiku porakone käteen ja virittämään oma ja parempi kiinnike.

Voihan noita vielä yrittää takuuseen mikäli myyjäliikkeellä riittää innostusta jälikmarkkinointiin ja asiakaspalveluun...Tai itseasiassa ehkä enemmänkin maahantuojalla(no juu, onnea yritykselle....), sehän noista päättää...Tuohan on tunnettu tyyppivika, omasta hajosi toinen n.28 tkm kohdalla, mutta noita on mennyt kai alhaisemmillakin kilsoilla.Menee aina samasta paikasta hajalle. Itse katteen tukirauta on täysin naurettava viritelmä, muuten ihan ok, prässätty muotoonsa, mutta tuo yläosan katteeseen tuleva kiinnitys on suorastaan v*ttuilua. Suorasta pellistä käännetty 90taitos jossa ei mitään vahviketta sivulla, ei tarvi olla mikään kuuraketin keksíjä että ymmärtää miten tuolle käy tärinässä. Ite korjasin siten että hitsasin irronneen palan takaisin mutta leikkasin sitten vielä pellistä pienen kolmiopalan ja hitsasin sen tuon 90kulman "sivulle", vahvistus joka noihin olisi pitänyt jo tehdä tehtaalla...Vaatii hieman purkamista että saa tuon tukiraudan pois,mutta ei paha projekti. Itse hitsasin tietty molempien tukirautojen päät, toinen oli vielä ehjä,mutta arvaa olisiko hajonnut hetken päästä jos en olisi vahvistanut sitä...Ja kannattaa sitten hieman funtsia kun tekee tuon vahvistuksen, nimittäin että pystyy vielä sitä pulttia kiristämään jolla kate kiinnitetään...

[juudis62]

Tein porauksen pystyrautaan ja L kappale väliin. Nylokki siihen ja ei ku menoksi. Ei näitä kannata liikkeeseen viedä kun ois tuota reissua tulossa aivan lähipäivinä....

Mutta on tosiaankin heikko paikka tuo.

joo, se mittari oli tosiaan asteikolla sitä F äää. Mikähän sen funktio mahtaakaan olla, noin aavomallisessa vehkeessä?