Uusi harrikka jenkeistä?

[jussi]

Tuossa JepJepin tapauksessa on kysymys etupäässä salvage titlellä tuoduista pyöristä, eli kolaripyöristä, joihin ei saa enää maahantuojalta todistusta. Käyttävät pyöriä hyväksytyissä testauslaboratorioissa ja hommaavat sen sitä kautta. Tarkemmin selviää varmaan kysymällä sieltä. Muihin pyöriinhän maahantuojan on annettava se todistus.

Tuossa hiukan lisätietoa ja myös lainaus JepJepin tarjouksesta.
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=893.0" onclick="window.open(this.href);return false;

[harley-pilot]

"Uutta" pyörää tuodessa kannattaa ensin kääntyä Sumekon puoleen saako sieltä vaatimustenmukaisuustodistustusta? -Jos ei saa. Saatko jostain muualta? -Jos paperia ei saa, Pyörästä tulee romurautaa minkä voi velivenäläiselle myydä pikkahintaan...Näinkin on valitettavasti muutamille pyörille käynyt..

Mutta onko tarkempaa käsitystä mitä itse muutokset euroversioksi maksaa? Ja pystyykö muutokset tekemään itse eli tarvittavat osat on hankittavissa?

Ennen kuin edes harkitsee uuden pyörän tuontia USA:sta niin kannattaa ottaa yhteyttä sumekoon ja kysyä muutos listaa jotta ko. mallista tulee HDI vastaava. Sitä en tiedä kuinka myötämielisesti sumeko suhtautuu tällaiseen kyselyyn, sillä he itse ovat maahantuonita harjoittava yhtiö ja myös elavät sillä. Vastaus voi tylysti olla että vie dealerille niin he suorittavat muustos työn.

Ongelmana tuttavallani oli se ettei sumeko suostunut kirjoittamaan mitään todistusta jolleivat he itse/ valtuuttama dealeri suorita muutostyötä HDI vastaavaksi. Hehän ottavat vastuun todistuksen antaessaan että se kaikilta osin vastaa HDI mallia.

Niin kuin aikaisemmin on todettu voi jatkomyynti Eu:n ulkopuolelle tulla kysymykseen jos ei muutoksia saa tehtyä ja vastaavuus todistus jää saamatta. Kyllä sen joku iigor ostaa mielellän päivän hintaan jonka hän tarkastaa jenkeista etkä taatusti saa rahdista mitään.

[Evo Chopper]

Onkos JepJepistä tullut akkreditoitu testauslaboratio, Jonka vielä AKE hyväksyisi? Epäilen... Jostai itsekkin trokaavat lappuja todennäköisesti tehtaalta tai sumekolta...

"Uutta" pyörää tuodessa kannattaa ensin kääntyä Sumekon puoleen saako sieltä vaatimustenmukaisuustodistustusta? -Jos ei saa. Saatko jostain muualta? -Jos paperia ei saa, Pyörästä tulee romurautaa minkä voi velivenäläiselle myydä pikkahintaan...Näinkin on valitettavasti muutamille pyörille käynyt..

Katsastuksesta, Katsastusmies ei konetta rupea availemaan onko siellä läppiä vai ei...Eivät aina vaadi edes konetta käytiin...Titleä ja runkonumeroa ja E-merkkejä syynäävät

Tätä itsekin ihmettelen, miten tuo J** J** "touhuaa" itsekseen joissain "hyväksytyissä"(??) laitoksissa testauttamassa? Mitkä laitokset? Eikö demokraattisessa maassa ole oikeus kaikilla tietää missä noita hyväksyntöjä tehdään, eikä olla salamyhkäisinä joissain maanalaisissa tutkimuslaitoksissa
Onko tämä reilua toimintaa muita (yksittäis-)harrastajia kohtaan?
Minusta EI

[konsuli]

Jos jollain on kiinnostusta maahantuohtiin niin olis Fat Bob (FXDF) tarjolla loppukesästä, USA:n rekisterissä (Washintonin osavaltio). Pyörä on tällä hetkellä Norjassa jonne sen vein kun muutin tilapäisesti Seattlesta Osloon työn perässä. Vuosimallia 2008, otettu käyttöön USA:ssa viime syksynä, väri musta (ei matta). Täysin orggispyörä. Maileja nyt 1000, kesän lopussa ehka noin 2000.

Ens talvena muutto edessä takaisin Seattleen ja alkuperämaahansa en sitä pyörää viitsis enää raahata...

++ Matti

[pka]

Mitkä laitokset? Eikö demokraattisessa maassa ole oikeus kaikilla tietää missä noita hyväksyntöjä tehdään, eikä olla salamyhkäisinä joissain maanalaisissa tutkimuslaitoksissa
Onko tämä reilua toimintaa muita (yksittäis-)harrastajia kohtaan?
Minusta EI

Minusta tuntuu että ake kyllä kertoo mitkä laitokset saavat tehdä testejä jotka he hyväksyvät, sitten vaan pienenä ihmisenä sopimuksia hieromaan niiden laitosten kanssa. Silleen jotenkin se jjkin on homman hoitanut.

pka