Laatikon öljyistä

[Joe Cool]

Palaan tähän. Vaihdoin viime viikolla redbullin hevit laatikkoon ja olen ajanut nyt vajaa 300 km niillä. Vaikea sanoa mitään täsmällistä muutoksesta, mutta ei se ainakaan huonompaan päin mennyt.

3 -> 2 vaihtaessa kuulunut rattaiden rutina ei kadonnut, mutta opettelin samalla uutta tekniikkaa alas vaihtamiseen. Totesin tyhjäkäynnille laskemisen aiheuttavan rutinaa tuossa välissä, mutta jos ensin laskee nopeuden alas kolmosella ja vedättää kevyesti kaasulla ja polkaisee samalla kakkosen sisään, kuuluu vaan normaali naksahdus ilman mitään rutinoita. Tällä menetelmällä voi heittää kakkosta sisään nyt jo 50-60 välillä ja jarruttaa moottorilla kakkosvaihteella. Tai huonommilla mutkaisilla teillä mutkaan mennessä polkaista kakkosta sisään rutinoitta veto päällä. En tiedä miten helposti vanhoilla öljyillä tuo olisi vaihtanut noin, koska ei tullut kokeiltua, mutta uusilla kyllä vaihtaa ongelmitta.

Jäi siis ratkaiseva todistajanlausunto punaisten paremmuudesta vähän vajaaksi, mutta olkoot nyt siellä ja samaa lientä seuraavallakin kerralla varmuudeksi

[Röpöttäjä]

Joop tuli tehtyä Heritagesta Honta. Koko vekoitin on nyt RED LINE. Lootassa ne HEVIT enskassa MTL ja koneessa RED LINE 20W50 synteettiset. Ei kilise ei kolise. Putputtaa vaan. Vaihteet NIX ylös ja Nax alas. Nää on öljyjä. Tiivisteet ei ole kostuneet eli pysyvät sisällä. Kohta enskalla ja koneöljyillä menty 700km. Lootaöljyt olleet jo muutaman viikon ja tonnin.

[sili]

On kyllä REDLINE pimeetä tavaraa, lootan jäljiltä oli aina välittömästi kunnon läikkä maassa jos nyt sattui olemaan niin paljon öljyä laatikossa kun pitäisi olla! Nyt kun laitoin heavydutyt niin ei tippaakaan!! Ja muka voiteleekin vielä...
(Syy vuotoon on tiedossa eli pääakseli / 5-rattaan välisistä neulalaakereista ulommainen väljä ja stefaa liekkö koskaan ollutkaan.. )