Kävi se vaan äkkiä!!

[Vallu]

Jossakin on noikin ohjeet. En nyt vaan jaksa etsiä. Systeemi pelaa siten, että olet selkä pyörään päin ja otat kiinni ohjaustangosta ja toisella kädellä jostain sopivasta paikasta. Ja sitten vaan punnertamaan. Nousee paljon helpommin kuin "etuperin" nostettaessa. Tietysti joku raja tossakin tulee vastaan.

Tällanen stoori löytyikin:

"selkä vasten moottoripyörää ja toisella kädellä kiinni stongasta, toisella taakkatelineestä tai pelkääjän kahvoista. Nostat pyörää jaloin, peppu on suurinpiirtein satulan kohdilla ja voit tällä tekniikalla hivuttaa pyörää ylös nojaamalla siihen ja nostamalla massaa kintuilla, ei käsillä. Tämä tekniikka säästää selkää ja antaa nostoon paljon voimaa"

[JiiVee]

...liittäkää sinne hdcffän ajokouluun myös pyörän pystyynnosto harjoitukset,
talvitreeniin salilla etukyykky sarjoja vaik. 80kympillä niin alkaa pyörä keväällä suoristumaan,,(eikä ota selälle nii pahasti).,

Tekniikkalaji - viime vuoden keväällä (2008) Chapter I ja H-D Centerin järjestämällä, naisille suunnatulla tekniikkapäivillä tuo pyörän nosto opetettiin. Ei ollut suuren suuri "pirpana" joka tempaisi vartavasten kumolleen asetetun Sportsterin pystyyn ongelmitta.

[Turre]

[buellrr]

Jees!

Ensi kevään Seinäjoen koulutukseen otetaan varmasti vastaan "kaada-nosta- pyöriä" opetusvälineiksi!!!
Sopiva setti vaikka Sportster Ultraan, korotus kympin välein ja hyväsytty suoritus ilmoitetaan äänimerkillä.

Asiaan:
Huono maastaveto-/ kyykkytulos saattaa edesauttaa suojautumaan pyörän kaatumisen aiheuttamilta vaikeuksilta. On aikaa miettiä yrittäessään mopoa ylös...
Kun pyöränsä on nurin saanut olisi syytä hetkeksi pysähtyä miettimään, onko pää- tai muu vartalon osa saanut sellaisen tärähdyksen, joka aiheutta shokkivaikutusta ja reaktioiden sekä tilannetajun heikkenemistä.
Tämän jälkeen täysissä ruumiin ja ja sielun voimissa tarkastus, onko esim. etujarruvipu taipunut sopivasti sen verran, että se tapaa kahvan jo ennen, kuin riittävää jarruvoimaa saavutetaan? Tai onko jarruletkun banjo pyörähtänyt/murtunut, vuotaen paineen tositilanteessa? Onko kytkinvipu taipunut tai vaijeri litistynyt ja estää kytkimen irroituksen, aiheuttaen peräänajon tai risteyalueelle ajautumisen? Em. esimerkit siis paikaltaan kaataessa...


"Pessimisti ei pety, optimisti ei opi!..."



"Näkikö kukaan?"
http://www.youtube.com/watch?v=gGNzI0wlK1E" onclick="window.open(this.href);return false;

[jutaharri]

alle satakiloselle +300kilonen pyörä jää maahan,,
liittäkää sinne hdcffän ajokouluun myös pyörän pystyynnosto harjoitukset,
talvitreeniin salilla etukyykky sarjoja vaik. 80kympillä niin alkaa pyörä keväällä suoristumaan,,(eikä ota selälle nii pahasti).,

Se tosiaan kävi äkkiä, nimittäin parkkipaikalla kaatuminen alamäkeen, kaatumaraudan varaan.
Nostovinkki: Etupyörä linkkuun itseen päin, perseellä työntämällä ja jaloilla nostamalla paikasta joka ei tee hirveen kipeetä, työntää pyörä pyörilleen ja varoen että ei kippaa toiselle puolelle, näinkin on käynyt
Nousee 350 kg(kaatumaraudalta onneksi), möhkö kaatuu vielä enemmän.

[buellrr]

Aihetta sivuten, löytyi näitä legendaarisia HD883RR- pätkiä, kaatumisista ja kaatumisten vaikutuksesta ominaisuuksiin...oiskohan jollakin Suomen HD- Cup- kuvia tai elävää kuvaa tallessa?
http://www.youtube.com/watch?v=F6_PIJD9zhw" onclick="window.open(this.href);return false;