Jo tovin mieltäni askarruttanut asia kaipaisi selvennystä:
Mistä lähtien bikerit (erityisesti jalat edellä ajavat) ovat pitäneet Maltan ristiä 'tunnuksenaan'? Ja miksi?
Ehkä nukun yöni paremmin jos mysteeri selviää...
"Itsensä ylittäminen on järjestelykysymys"
M. Servo
Tuskin niinkään ristiretkiin "alunperin" liittyy kuin sotamuistojen esittelyyn ja pahennuksen herättämiseen toisen maailmansodan jälkeen.. Samoin kuin hakaristitkin yms siihen aikaan.
Maltanristipä se onkin erinäkoinen kuin se maailmansotasymboliksi muodostunut rautaristi.Merkitykset ja assosiaatiot myös erisorttiset.
Taas siis kyseessä kaksi eri asiaa ja käsitettä.
Toki jokainen saa itse päättää merkityksensä itselleen mutta jos kysytään että mistä asti niin eiköhän tuo ole mistä se on alkanut? FTW eli Feel The Wind
Mala kirjoitti Kopterin nettisivuilla aika tyhjentävää tietoa maltanrististä:
Maltanrististä on kysytty aikaisemminkin. Tässä oma näkemykseni asiasta vielä uusintana. Muidenkin katsannot tervetulleita.
Itselleni se ainakin edustaa yhdistelmää ritarimytologiaa ja kapinallisuutta. Toisaalta Maltan ritarikunta tai kolme muskettisoturia - kaikki yhden ja yksi kaikkien puolesta! Toisaalta sillä huomaa selvää provosoivaa vaikutusta ympäristössä. Se siis sisältää itsessään ilmeistä kapinaa.
Oma lukunsa on se, että maltanristiä on käytetty chopper-yhteyksissä jo niin kauan, että riippumatta alkuperäisistä juurista se suoranaisesti symbolisoi tänä päivänä chopper-aatetta. (Pyörien rakentaminen oman maun mukaiseksi, ajamisen vapaus jne.) Se on vakiintunut nimenomaan chopper-tunnukseksi. Sitä on käytetty pitkään ja käytetään edelleen myös muissa alakulttuureissa. Näitä ovat mm. surf- ja hot rod -piirit.
Tunnuksella on todella monta ulottuvuutta. Ristinmerkissä jokainen voi aina nähdä hyvin henkilökohtaisin tavoin erilaista merkitystä. Poliittista kannanottoa siitä kuitenkin on turha kenenkään iltapäivälehden toimittajan lähteä hakemaan. Yksi näkökulma: minä pidän tätä ikivanhaa symbolia erittäin kaunismuotoisena kuviona, joka sopii monenlaisiin paikkoihin.
Niin vaikuttava tunnus maltanristi on, että osa asiakkaista haluaa Kopterin T-paidan ehdottomasti ilman selkään painettua ristiä, ja osa ehdottomasti ristin kera. Molemmille ryhmille löytyykin omat versionsa!
No kylläkai nykyään kuitenkin "maltanristillä" käsitetään juuri tätä jesse jameksen ja muiden julkkisten suosimaa ristiä ja sen mukaelmia, jotka yhä mielestäni historialtaan pyöräkäytössä juontavat juurensa tuolta vanhoista hyvistä ajoista.. Eikös jesse tainnut ihan alkuaikoina käyttää vielä hakaristiäkin. Vai onko sitten olemassa jokin ihan erinäköinen chopper-maltanristi mitä en ole nähnytkään? Ainakaan tuota ristiritareiden vänkkyrää en ole ikinä missään mopedissa nähnyt. Ehkei se vielä tänne oulun korkeuksille ole ehtinyt..
Hakarististä sen verran että kantsii muistaa että
se oli Suomen tunnus ennenkuin aatu päätti ottaa
sen käyttöön.
Esiintyi Suomen Ilmavoimien ensimmäisessä koneessa,
jonka kreivi Von Rosen lahjoitti Suomen syntyville
ilmavoimille,se oli hänen sukunsa tunnus jonka luovutti
koneen mukana ja se tuli kattavasti käyttöön.
Kärjellään oleva risti on(oli)Saksan tunnus.
Onhan tuo hakaristi Suomen Presidentin lipussa
nykyäänkin vapauden ristin keskellä ja aikaisemmin
Presidentin "vitjoissa".
Niin,eihän tää tietenkään maltan ristiin mitenkään liittyny..
Johanniittain aika
Turkkilaisten hävitettyä Maltaa 1488 ja 1526 keisari Kaarle V päätti 1530 luovuttaa sen johanniitoille (jotka oli karkoitettu Rhodoksesta 1522), sillä ehdolla, että he vastustaisivat turkkilaisten etenemistä. Ritarit alkoivat heti linnoitustöihin ja jatkoivat samalla perinteistä tehtäväänsä sairaiden auttajina. Heidän tunnuksenaan oli kahdeksankärkinen risti, ns. maltalaisristi, joka kuvasi heidän kahdeksaa kielikuntaansa ja ritarillista hyvettään, valkeana mustalla pohjalla. He rakensivat myös upeita kirkkoja ja palatseja, mm. Vallettan suurmestarin palatsin.
Pohjoisafrikkalaisten merirosvojen hävitysretket toistuivat yhä useammin. Turkkilaisten suurhyökkäys Maltaa vastaan tapahtui 1565. Tuolloin saarta kuitenkin hallitsi suurmestari Jean Parisot de la Valette, joka oli aikansa suurimpia sotilaita. Soliman II:n armeija piiritti Maltaa yli neljä kuukautta 38 000 miehen voimalla. Puolustajat, joita oli hädin tuskin 9000 ja joista 600 oli ritareita, puolustautuivat sankarillisesti. Saavutettu voitto oli yksi läntisen maailman ratkaisevista voitoista ja merkitsi Turkin vallan laajenemisen loppua Länsi- Euroopassa.
Kristikunta sai pian tämän jälkeen takaisin koko Välimeren herruuden (Maltan ritarit osallistuivat ratkaisevaan Lepanton (nyk. Naupaktos) meritaisteluun 1571) ja vapauden käydä kauppaa itämaiden kanssa. Piiritystä seuranneena vuonna aloitettiin uuden, puolustusmuurein ympäröidyn pääkaupungin Vallettan rakentaminen, joka sai nimensä suurmestarin mukaan.
1700- luvulta lähtien Maltan sotilaallinen merkitys pieneni. Saarelaiset pitivät muslimiorjia ja harjoittivat merirosvoilua Afrikan rannikolla ansaiten sievoisia summia. Saaresta oli tullut kaupan keskus ja Välimeren liikenteen tarpeellinen satama.