Huomenta kaikille!
Tilasin kolme toisiinsa sopivaa osaa jotka ei nyt sitten käy toisiinsa ilman koneistusta, onko normaalia??? Osat liittyy Rautiksen lootaan ja olivat: pääakseli, neulalaakerit ja holkki siihen eturattaan kohalle. Muuten ne meni mutta neulalaakereista sain vain14 menee Prkele. Soitin viksuna jätkänä puljuun ja kysyin kuin on mahdollista ja sain vastauksen että sun pitää hoonata se holkki! Asiaa olisi helpottanu jos sieltä olisi mulle siitä kerrottu kun nyt on holkki paikallaan mopossa. Olenko mä tyhmä, kun luulin että toisiinsa liittyvät osat menee keskenään helposti kasaan ilman koneistusta?? Jos harrastus on tälläistä, eihän tätä voi jatkaa kun itellä pitäis olla sorvit pelit ja vehkeet Kele, stana ittu ja muut!! Onko muilla vastaavia kokemuksia??
osien yhteen sopivuus
En tunne rautiksen lootaa tarkemmin, mutta esim. kiertokangen yläpään puslakin vedetään kalvaimella / hoonilla mittaansa vasta asentamisen jälkeen - joten luullakseni et ole menettänyt vielä mitään..... tuumamittaisen kalvaimen saanti voi olla vaan kiven alla.....
http://www.mctoiseen.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
Kieltämättä noita "sinne päin" mitoituksella olevia osia on tullut vastaan...
Olisiko kuitenkin mahdollista että olisi tullut ylikoon neulat tms.? Sepi, mitens se sun homma meni? Eikös sulla ollut vähän samaa...?
Toisaalta jos sen kehän joutuu vaihtamaan niin saattaisi ollakin hyvä idea varmistaa sen linja.
Affe
Olisiko kuitenkin mahdollista että olisi tullut ylikoon neulat tms.? Sepi, mitens se sun homma meni? Eikös sulla ollut vähän samaa...?
Toisaalta jos sen kehän joutuu vaihtamaan niin saattaisi ollakin hyvä idea varmistaa sen linja.
Affe
Huonommallakin jätkällä alkaa Nupissa paine nousta Mistäs ostit ??wellu kirjoitti:..........Heidän mielestä pitää näköjään asiakkaan tietää se, että AINA pitää hoona........
http://www.mctoiseen.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Rautapää Vilho
- Viestit: 27
- Liittynyt: 13:05 07.06.2002.
- Paikkakunta: Vorssa
Holkki pitää linjahoonata paikassaan. Eli laatikon enskavedon puoleinen poski paikkaansa laakereineen ja hooni läpi. Ei onnistu ilman oikeenlaista työkalua joten pitää viedä pajalle. Paitsi jos saa jostain puljusta (osien myyjältä) työkalut lainaks.
Hoonaus pitää tehdä näin jotta saataisiin oikeet välykset rullien ja pääakselin välille ja akseli linjaansa! Pääakseleissa on omat koneistus toleranssinsa joten mitat ei ole kaikissa samat ja holkkia ei voi sorvata valmistettaessa mittaansa!
Hoonaus pitää tehdä näin jotta saataisiin oikeet välykset rullien ja pääakselin välille ja akseli linjaansa! Pääakseleissa on omat koneistus toleranssinsa joten mitat ei ole kaikissa samat ja holkkia ei voi sorvata valmistettaessa mittaansa!
No joo ajattelin ilmottaa sen, että saatiin kaverin kanssa ähellettyä osat paikalleen eikä jäänyt yhtään neulalaakeria ylimääräiseksi, Jippii 
Työstöön kävi vesihiomapaperi ja tuhat ärräpäätä ja puolitoppaa röökiä 
Nyt ei puutu enään paljoo niin pääsen iskemään rautiksen tulille pelon sekaisin tuntein 
Työstöön kävi vesihiomapaperi ja tuhat ärräpäätä ja puolitoppaa röökiä Nyt ei puutu enään paljoo niin pääsen iskemään rautiksen tulille pelon sekaisin tuntein No hyt tuli tehtyä kaksin kertanen koeajo, eka pitempi reissu yhtäkyytiä ja eka reissu rempan jälkeen, täytyy sanoa se että nyt on jotakin vikaa Rautiksessa, kun se otti ja halus toimii ihan hyvin melkein koko matkan.Takas tullessa tossa kahvi paussin jälkeen hää halus vieläkin että vedän tupla kupin ja röökinhemuli kirjoitti:No, huomaat sen varmasti ensimmäisellä koeajolla - toivottavasti toimii!!!
Meinas startilta loppuu veto ja virta,eiku huokaile hetki hiljaa ja oota että kohtaus menee ohi( siis Rautiksella) No sitten hana auki ja kyynärpäät ristiin ettei virta loppuis kesken ja Prkele heti hörähti tulille ja kuski Hymyili 
.Nokka kohti Jykylää pienessä sateessa,eihän se tuntunut pahalta kun Rautis oli hyvällä tuulella kans 
Joo pistin laatikkoon uuden holkin sinne pääakselille sinne ketjupyörän päähän ja laserilla tarkistin linjauksen.... no uusia neuloja (std) laitettaessa huomasin etteihän sinne mahdu kuin 5 neulaa ja menee jumiin...
Otin vanhat neulat ja mittailin että ne oli tasaisesti kuluneet ja koska niissä ei ollut näkyviä vaurioita laitoin ne paikoilleen.
Kaikki vaihteiston ja kytkimen laakerit pistin samalla uusiksi, jotka muuten löytyy ihan tavallisesta laakerikaupasta ( myös neulalaakerit)
Hyvin on toiminut ainakin vielä ( 500 km)
Remontti-opas sanoi että jos kaikki 23 neulaa menee paikoilleen eikä tyhjää jää on välys oikea... päittäisvälyksen mittailut ja säätelyt erikseen.
Kannattaa modifioida myös se "shifter pawl" paremman vaihtamisen ja vapaan löytymisen takia kun laatikko on kerran auki.
Otin vanhat neulat ja mittailin että ne oli tasaisesti kuluneet ja koska niissä ei ollut näkyviä vaurioita laitoin ne paikoilleen.
Kaikki vaihteiston ja kytkimen laakerit pistin samalla uusiksi, jotka muuten löytyy ihan tavallisesta laakerikaupasta ( myös neulalaakerit)
Hyvin on toiminut ainakin vielä ( 500 km)
Remontti-opas sanoi että jos kaikki 23 neulaa menee paikoilleen eikä tyhjää jää on välys oikea... päittäisvälyksen mittailut ja säätelyt erikseen.
Kannattaa modifioida myös se "shifter pawl" paremman vaihtamisen ja vapaan löytymisen takia kun laatikko on kerran auki.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro