Pyörän selkään nouseminen, kummalta puolelta?

[ss454]

... häiritsee yksi perusjuttu. En tiedä onko joku sisäsyntyinen vaisto tai johtuuko prätkän korkeudesta, että pyörän päälle noustaan aina tukijalan puolelta eli vasemmalta.

Välillä näkee tuota oikealta tulemista esim. noissa rakentelusarjoissakin (=American Chopper yms...), mutta siinä lienee kyse siitä että kopterit matalampia ja esiintyminen lavalla hermostuttaa.
SOA sarjassa nämä kaupasta ostetut pyörät ei tue tuota matalan pyörän hajatelmaa.

Tiedän, että en ihan yksin tämän ajatuksen kanssa ole kun tuttavapiirissäkin siitä joskus juteltu ihan muissa yhteyksissä. Muutaman jakson tätä sarjaa (Sons Of Anarchy) näin etukäteen DVD:ltä nähneenä tuo juttu häiritsee joka kerta, vaikka ne aivot olisi narikassa.

[smuige]

... häiritsee yksi perusjuttu. En tiedä onko joku sisäsyntyinen vaisto tai johtuuko prätkän korkeudesta, että pyörän päälle noustaan aina tukijalan puolelta eli vasemmalta. Välillä näkee tuota oikealta tulemista esim. noissa rakentelusarjoissakin (=American Chopper yms...), mutta siinä lienee kyse siitä että kopterit matalampia ja esiintyminen lavalla hermostuttaa. SOA sarjassa nämä kaupasta ostetut pyörät ei tue tuota matalan pyörän hajatelmaa. Tiedän, että en ihan yksin tämän ajatuksen kanssa ole kun tuttavapiirissäkin siitä joskus juteltu ihan muissa yhteyksissä.

En nyt ole ihan samaa mieltä tosta vasemmalta pyörän päälle menemiseen.

Kun kiksaan Shovelin käyntiin oikealta puolelta, niin ei kyllä tule mieleen lähteä kiertämään sinne toiselle puolelle satulaan päästäkseen... Eikä sitä kiksata siinä päällä istuen.

[Pokko76]

Jostain luin kerran ,että tämä vasemmalta puolelta pyörän päälle nouseminen tai hevosen tai yleensäkin vastaavanlaisten kulkupelien osalta ,juontaa juurensa aikaan miekka ja kilpi. Silloin oikeakätinen Ritari tai Robin Hood tms. piti pitkää miekkaansa vyöllä ,vasemmalla puolella ja sen johdosta oikealta puolelta olisi ollut perin hankalaa nousta ratsaille. Liekö tarua vai miten lie ,mutta juttuna ihan järkeenkäypä.

[Choppers_forever]

... häiritsee yksi perusjuttu. En tiedä onko joku sisäsyntyinen vaisto tai johtuuko prätkän korkeudesta, että pyörän päälle noustaan aina tukijalan puolelta eli vasemmalta. Välillä näkee tuota oikealta tulemista esim. noissa rakentelusarjoissakin (=American Chopper yms...), mutta siinä lienee kyse siitä että kopterit matalampia ja esiintyminen lavalla hermostuttaa. SOA sarjassa nämä kaupasta ostetut pyörät ei tue tuota matalan pyörän hajatelmaa. Tiedän, että en ihan yksin tämän ajatuksen kanssa ole kun tuttavapiirissäkin siitä joskus juteltu ihan muissa yhteyksissä.

En nyt ole ihan samaa mieltä tosta vasemmalta pyörän päälle menemiseen.

Kun kiksaan Shovelin käyntiin oikealta puolelta, niin ei kyllä tule mieleen lähteä kiertämään sinne toiselle puolelle satulaan päästäkseen... Eikä sitä kiksata siinä päällä istuen.

Juu, ei tuu kierrettyä ei. Kaippa se on noiden uusien mopojen juttu toi Että aina vasemmalta sisään...ja mopohan on isosti kallellaan vasemmalle, niin eihän sitä ylämäkeen kiivetä

[wellu]

... häiritsee yksi perusjuttu. En tiedä onko joku sisäsyntyinen vaisto tai johtuuko prätkän korkeudesta, että pyörän päälle noustaan aina tukijalan puolelta eli vasemmalta. Välillä näkee tuota oikealta tulemista esim. noissa rakentelusarjoissakin (=American Chopper yms...), mutta siinä lienee kyse siitä että kopterit matalampia ja esiintyminen lavalla hermostuttaa. SOA sarjassa nämä kaupasta ostetut pyörät ei tue tuota matalan pyörän hajatelmaa. Tiedän, että en ihan yksin tämän ajatuksen kanssa ole kun tuttavapiirissäkin siitä joskus juteltu ihan muissa yhteyksissä.

En nyt ole ihan samaa mieltä tosta vasemmalta pyörän päälle menemiseen.

Tota mulle se on tullut ihan luonnostaan ke ei viitti joka kerta ku nousen mopon päältä poies polttaa koipeaan ja siksi se on tullut tavaksi niin mennä ku noustakkin mopon piäle vasemmalta puolelta. nimimerkillä koiven viimeksi poltin superissa kun väsyneenä nousin oikialta poies ja sillo palo koipi perkele (


wellu

[Bronson Eye]

pakko ottaa kantaa, kyllähän noi "miesten pyörät" on sen verran painavia etten lähtis muulta kun tukijalan puolelta astumaan, (varsinki jos vielä epävarma maapohja, mut vegasissahan ei kuulema o ku kuumaa asfalttia), ja Sportster taas sen verran korkea, että tukijalan puoli luonnollinen, omassa matala hanuri ja pyörä tallissa niin ettei helposti pääse ku oikeelta, mut vissiin tottunu ku ei aiheuta toimenpiteitä, (meijän Rotikka ( rauha caronin muistolle),vainaakin muistaakseni nosti kyl vasenta jalkaa, ku oli 50kilonen narttu, "huom. pieni kevennys")

[6PPC]

OT:iin kommentti: Miesten pyörät polkaistaan käyntiin oikealta puolelta, joten luonnollista on myös mennä kyytiin siltä puolelta. Ei startteja alle 100 kuutiotuumaisiin!

Vai onko vasemmalta puolelta kyytíin menon syynä "Vasemman puntin salaisuus by Huuhaa Innanen"
joten oikea jalka taipuu paremmin satulan yli

[Pertti]

OT:iin kommentti: Miesten pyörät polkaistaan käyntiin oikealta puolelta, joten luonnollista on myös mennä kyytiin siltä puolelta. Ei startteja alle 100 kuutiotuumaisiin!

Vai onko vasemmalta puolelta kyytíin menon syynä "Vasemman puntin salaisuus by Huuhaa Innanen"
joten oikea jalka taipuu paremmin satulan yli

Mitähän tällä nyt tarkoitetaan?
Olenko yli 20 vuotta kiivennyt pyöräni päälle väärältä puolelta?
Ei ole koskaan tullut mieleenikään muu kuin jalalla seisovan pyörän vasen, eli sivujalan puoli.

[Sulkava]

oma lusikka soppaan..

ei oo koskaan ollut Tarvetta miesten-pyörälle.....
mutta kyllä ainakin useimmissa maastohärveleissä---1 -pyttyset ainakin koosta riippumatta-- on pakokäyrä oikealla puolella se helvetin kuuma ja polttava....eli tukijalkaa Eii oo kivaa pitää sillä puolella edessä...joten kyytiin vasemmalta ainaskii mun selkäytimeen se on menny... samoin seisontatukee ei oo helppo haroo normaalin mittaisella jalkaterällä pyörän yli..... oisko se noissa ?

joskin kaatunutta pyörää mimmit videoissa Aina kampee ylös oikeelta.....

mut eix oo olen-naista et pääsee kyytiin ja saa kyytiä

[<<Hapa>>]

Mä meen näyttävällä amerikkalais-tyylisellä pukkihypyllä. Mutterin edessä.

[ZZ]

Heh heh, vai on muka semmonen sääntö olemassa, että vasemmalta kyytiin. Nuo kaikki perustelut miksi niin, kuulostavat kääpiöiden jutuilta. Pannussa on se käyntiinlaittovekotin oikealla puolen, joten luonnolisinta on lähestyä pyörää siltä suunnalta. Enkä ymmärrä miten saatte poltettua ittenne pakoputkissa, käytetäänko niitä jotenkin tikapuina?

Ihan selvyyden vuoksi, olen normaalikokoinen ja samoin pannu on jotakuinkin orkkis, eikä silti ole ikinä ollut mitään ongelmia tämän joitakin häiritsevän "väärän tavan" vuoksi

[smuige]

Tämä ketju erotettu omaksi tuolta SOA ketjusta
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=2&t=34236" onclick="window.open(this.href);return false;

Painiminen tai kädenvääntö oikeaoppisen pyöränpäälle nousemisen kanssa jatkukoon täällä

[Lippajärven kreivi]

Eikös se nyt ole ihan sama mitä kautta siihen pyörän kyytiin könyää, pääasiahan on ajaminen.

[ss454]

Smuigen esiintuoman kiksauksen kyllä ymmärrän eli siinä tuo vasemmalta nousu voisi pahimmillaan jopa johtaa mopon sammumiseen, kun kuski ei tarkkailekaan kylmäkäyntiä käsi kaasukahvalla vaan on jollain maakuntakierroksella käynnistymisen jälkeen.
Toisaalta näitä matkalehmiä ei paljoa näe kiksillä varustettuna ja voisikin olla mielenkiintoisen näköistä kun joku kaveri Ultraa kiksaa jossain metsässä ja yrittää pitää pyörää siinä vielä pystyssä reippaan viikonlopun jälkeen sunnuntain kotiinlähdössä. Tai sitten mopon välillä kellahtaminen kyljelleen ei ehkä olisikaan enää niin noloa.
En tottapuhuen muista kuinka isoa laitetta olisin jalalla polkenut käyntiin ja mitä olen on pystynyt käynnistämään edelleen siten, että vasemmalta mopon päälle ja hajareisin siinä seisoessa polkaistu. Puolipuristin kyllä tainnut olla jossain 350cc tms..
Narusta vetämällä on kyllä 800cc saatu käynnistymään, silloin kyse ei ole kyllä ollut moposta.

[jänkhä jarkko]

mulla ainakin on ihan sama nouseeko hd:n päälle oikealta vai vasemmalta tai vaikka takaa kun on niin matala kun taas hossin päälle oikealta nousemiseen tarviaa tikkaat niin eiköhän se pyörän korkeus ratkaise aika paljon siinä nousemisessa jos ei tarvitse potkaista sitä käyntiin