FLSTC Heritage softail classic -90 vikinä

[Base]

Te viisaammat tietänette hyviä neuvoja.jumitin pidempään ruuhkassa ja koneen lämmetessä ilmaantui uusi ominaisuus -vikinä. mahd. enskaketjun tienoilta? koneen jäähtyessä vikinä väheni ja lopulta loppui.Paikalla ollessa ei vikise(ruuvari kuuntelua).Kaikki öljyt vaihdettu ja enskaketjun (Ylh.) vapaaliike kylmänä vapaalla n.15mm.konetta ei ole purettu vain putket vaihdettu.Sit ilmeni et kytkin välil vapauttaa vasta ku pyörää nytkäyttää edestakas (käynnissä ollessa/ajossa ei ongelmia-luistoa tms) Vaijeri ei jumita ja otettu löysät pois. Eli mistä aletaan purkaan ja kuinka paljon ennen ku paukahtaa

[maicol]

Materia ei ole täydellistä.
Älä nyt vielä pistä koko fillaria paloiks.
Jatka ajelua, voi olla ettei enää ikinä uusiudu.
Ja muista ettet aja liian hiljakseen, välillä pitää AJAA aivan ..tun kuumaks, HDt tykkää lämmöstä.

[Base]

Kiitti vinkistä.Viel on paljon opittavaa ja turhaan panikoin vaik häijy ääni olikin.etsin vikinää vikapaikasta,sit linjasin takapyörän suoraan oli karvan verran vinossa ja lisäks laitoin sipaisun teflon öljyä hihnan reunoille ni jo loppu.

[maicol]

okei..siis kyse oli toisiovedon hihnasta. Itsellä sama vika. Kitinä kuuuluu tosin vain paikalla pyörää liikutettaessa. Kun ostin fillarin niin siinä oli siiloin jo taaemman hihnapyörän urissa osittain lähtenyt pieniä siivuja/paloja kromia. Kitinä oli pientä mutta kirjoittelin tänne ja kyselin voiteluasiaa, suurin osa palautteesta oli sitä mieltä ettei missään tapauksessa MITÄÄN VOITEITA! Nyttemmin tuo kromivaurio on kasvanut ja hihna vinkuu entistä enemmän (vain paikallaan liikutellessa), näyttäs siltä että olis karkeata hiekkaa päässyt hihnan ja uran väliin, muta vain pohjaan, ylimmässä kohdassaan hihnapyörän hammas on täysin ehjä ja kiiltävä.
Tässä himatiellä on öbaut 400 m kovapohjaista hiekkatietä enkä usko ihan siitä johtuvan tuon "kuluman".
Hihnapyörä on alkuperäinen HD ja 2000 vuoden FXSTDllä ajettu hieman yli 30 tuh km. Hihna on selkeästi alkanut kulumaan ja siitä lähtevä kuiva pöly pahentaa vinkunaa kun tuo hihna aivan snadisti ottaa sivusta hihnapyörään kontaktia. Tuon pyörylän kun vaihtaa niin luulempa et ongelma poistuu. Ongelma on vaan nyt siinä ettei täältä viidakosta sellaista saa vaan pitäs alkaa tilaileen merten takaa. Täällä kuitenkin on "hyvä" kromaamo ja maanantaina käyn juttusilla et jos hiois ja kiillottais nuo urien pohjat ja ehkä kromais niin tuliskohan toimiva, mitathan saattaa muuttua ja voipi olla ettei hihna tykkääkkään. Tarkistelin muuten tuota voiteluasiaa muiltakin, lähinnä ameriikan saiteilta ja sielläkin suositellaan olemaan voitelematta, eikä tehtaallakaan ole myynnissä mitään voidetta, joku suositti korkeintaa grafiittipölyvä, itse en laittais, joku ehdotti talkkia, voi ehkä toimia jonkun aikaa, joku naispyöräilijä oli viilannut kynsiviilalla hihnan sivuja ja saanut vikinät poies. Että näin.

[Base]

Jep-olen samaa mieltä ettei kannata pahemmin voidella vaikka pari alan korjaamoa niin ohjeisti et voi laittaa.No ääntä ettiessäni tosin panin aavistuksen aivan reunoille joka nyt ei maailmaa kaada.
Ääni ei vaivaa ku tietää mistä se tulee,ei hihnan vaihtokaan kuulemma välttämättä sitä poista ku ne hihnapyörät voivat olla sen verta mukautuneet vanhaan hihnaan.Toisella saitilla kosteus pahensi ääntä.
Jostain olin vaan lukevinani tosta kromauksesta et laatu/kestävyys tullu rymisten alas ku joku EU ympäristölaki kieltäis niiden kovempien myrkkyjen käytön,oisko ollu kuparoinnista tms kysymys.Kovalla koetuksella ovat pinnat aika näyttää kauanko kestävät vai oisko joku muu pinnoite parempi ? en tiedä paljonko uusista rullista huutavat mut enempi kuitenki ku pinnoitus.Tosin melkoinen hinkkaaminen käsin ja sit se mittatarkkuus..

[-Harikka-]

.

[kolvi]

Kitisee juu myös, linjaukset ja kaikki tsekattu vuosien varrella monesti. Itse käytän perus silikonisrpaytä, ja tulen tulevaisuudessakin käyttämään, se on itseasiassa aina käärössä mukana. Ei kerää sontaa hihnaan mutta voitelee ja on käsittääkseni muutenkin kumille ym. terveellistä. Hermohan sen kitinän kanssa muuten menee.

[smuige]

Wanha kikka: Cokista hihnaa,

Taitaa olla tuo kikka luistavaan tuulettimen/laturin hihnaa varten. Tulee enemmän kitkaa ja ei siksi luista ja vikise enää...
Taitavat jotkut afro-amerikkalaiset käyttää myös muun (tulevan) kitinän ehkäisyssä...

Cokis ei kuulu Harrikan hihnan korjaus/huoltoaineisiin

[maicol]

nyt on taaempi hihnapyörä hiottu urien pohjista aivan snadisti ja kiillotettu, no kiille hävisi samantien kun tuo alumiini on aika pehmyttä, 100 km lenkin tehtyäni.
kiristin muuten normikireyteen ja sellasta kevyttä urnausta kuului kovemmassa vauhdissa vapaalla rullatessa.
elikkä uskon että aina ei kannata vetää tehdastiukkuuteen (vaikka muuta ohjetta ei ole koskaan annettu) sillä vaikka remmi ei venyisi niin kulunut seon kuten hihnapyörätkin. Eihän ketjuakaan(uusi, tai ei venynyt) kannata kireälle vetää jos vaikka rattaat on kuluneet. Vai onko järkeilyni väärä?
nyt ei muuten ota hihna kiinni h-pyörän sisäsivuun kun sen sivun irrottamisen yhteydessä se sivu nousi/ulostui ja tilaa on pari milliä enemmän. aiemmin olin miettinyt sitä putkenpätkän (samanpuolen laakerin edessä) lyhentämistä 1-2 mm tai samanlevyisen prikan laittamista toiselle puolelle?

ja taas havaitsin ed om räpellyksiä , em sivulevyä oli nähtävästi ruuvarilla väännetty ulospäin kitinän vuoksi, ihan hyvä idea jos ei haluta taas kerran tehdä mitään kunnolla, mutta ruuvarilla väännettäessä oli tuhottu h-pyörän sivua niin että kromi-alumiini rytty oli koholla hihnaa tuhoamassa
kyllä olis ollu kiva ostaa ihan uusi (ei yllätyksiä ed om toimesta, itteensä sais aina syyttää/kiittää), ilman ed omistajalla varustettua oleva mopo mutta mielummin näin kuin ruiskulla varustettu .

no joo..sitten vielä tuo että uskon kyllä hihnapyörän kromaukseen noin laadullisesti (etummainen pyörylä kuin uusi), se että 30 tonnin jälkeen on kromipinnat huitsussa johtuu tod näk ed om luottamuksesta paikalliseen ajoneuvon pesuliikkeeseen jotka usein asiakkaiden tietämättä vauhdittavat lian irrotusta Solupan nimisellä liuottimella (akkuhappoa kuulemma) sitä kun pääsee kromauksen alle jostain huokosesta vaikka, niin...

saas nähdä miten pitkään alumiinipyörylä kestää karkeaksi kulunutta hihnaa...

[smuige]

no joo..sitten vielä tuo että uskon kyllä hihnapyörän kromaukseen noin laadullisesti (etummainen pyörylä kuin uusi), se että 30 tonnin jälkeen on kromipinnat huitsussa johtuu tod näk ed om luottamuksesta paikalliseen ajoneuvon pesuliikkeeseen jotka usein asiakkaiden tietämättä vauhdittavat lian irrotusta Solupan nimisellä liuottimella (akkuhappoa kuulemma) sitä kun pääsee kromauksen alle jostain huokosesta vaikka, niin...

No tuohon nyt et usko itsekään, että pesisivät akkuhapolla eli rikkihapolla pyöriä.
Eiköhän tuo Solupan ole jotain (alkalista?) rasvanpoistoainetta...?

[maicol]

niin...kyllähän täälläkin, ja varsinkin täällä Br:ssa, kaikkea ihmeellistä kuulee ja kyllä näkeekin, kaikkea ei tosiaan kannata uskoa, mutta 15 sek googlettamisen johdosta lähetän tämän sivun josta asia saattaa selvitä, kyllä siinä aikamonta kertaa tuo acido sulfurico mainitaan, siinä on kai joku reseptikin, mutta kyllä yleensä käytetään reilumpia metodeja eli ei paljon sekoitella tai laimennella niin se ompi tehokkaampaa ja putsailu helpompaa.


http://www.abracandoasamericas.com.br/d ... 03&mnu=103" onclick="window.open(this.href);return false;

ps. siinä kaveri muuten tilittää että ko pesun jälkeen joutui lähettämään kromaamolle KAIKKI Goldwingin kromatut (tietysti ohuempaa kuin HDn ) partikkelit!

[smuige]

niin...kyllähän täälläkin, ja varsinkin täällä Br:ssa, kaikkea ihmeellistä kuulee ja kyllä näkeekin, kaikkea ei tosiaan kannata uskoa, mutta 15 sek googlettamisen johdosta lähetän tämän sivun josta asia saattaa selvitä, kyllä siinä aikamonta kertaa tuo acido sulfurico mainitaan, siinä on kai joku reseptikin, mutta kyllä yleensä käytetään reilumpia metodeja eli ei paljon sekoitella tai laimennella niin se ompi tehokkaampaa ja putsailu helpompaa.

http://www.abracandoasamericas.com.br/d ... 03&mnu=103" onclick="window.open(this.href);return false;

ps. siinä kaveri muuten tilittää että ko pesun jälkeen joutui lähettämään kromaamolle KAIKKI Goldwingin kromatut (tietysti ohuempaa kuin HDn ) partikkelit!

Akkuhappo on 25% rikkihappoa.

Tuossa "Solupan" liuoksessa sitä on n.2.38% eli alle kymmenesosa akkuhapon väkevyydestä.
(tai 3% jos tuo ohje tarkoittaa yhteensä 100 l tekemistä)
Taitaa muutkin kemikaalit vaikuttaa...

[maicol]

joo..okei okei nyt vasta välähti! kirjoitin tyhmästi, niinkuin se Solupan nyt olisi tosiaankin puhdasta akkuhappoa, itseasiassa silloinhan sitä ei tarvitsisi Solupaniksi kutsuakkaan vaan akkuhapoksi.
tarkoitin siis että siinä on akkuhappoa (kuulemma) mukana.
No joka tapauksessa HDn kromit on siis suht hyvin kestäneet mutta harmittaa kyllä!