Panhead

[LazyBastard]

Ei ole hirveästi tullut perehdyttyä noihin vanhempiin malleihin, joten kysynkin tämän foorumin tietäjiltä että: kuinka helppoa/vaikeaa on löytää Panhead (voi olla rakenneltukin) jonka rungon ja moottorin tunnistenumerot vastaavat toisiaan? Eli alkuperäisellä moottorilla (lohkolla jossa numero on) oleva runko.

Vai ovatko kaikki vanhat kamppeet jo rakenneltu ja moottorit vaihdettu?

[igor]

Rungot numeroitiin vasta vuodesta 1970 eteenpäin, sitä ennen numero oli lohkossa. Panheadin valmistus loppui 1965. Voi olla vaikeaa.

[hemuli]

Sikäli hyvinkin helppoa että noinkin vanhoissa pyörissä kuin pannut 1948-65 ei käytetty rungossa olevaa tunnistenumeroa. Vuosina 1948-57 runko oli taka-akseliltaan jousittamaton (ts. jäykkä runko) -58 eteenpäin iskarit löytyy molemmista päistä (DuoGlide). Vuosimallien välillä oli pieniä eroja rungoissa, näkyvimpänä jäykkärunkoisten kehtoputkien pystyosan muoto. Joissain vuosimalleissa se oli suora kun taas joissain putket muistuttivat toivomusluuta - tästä straightleg/wishbone -nimitykset näille rungoille.

Paljon on tehty myös jälkituotantorunkoja joista jotkut ovat hyvinkin tarkkoja kopioita alkuperäisestä. Alkuperäisen rungon erottaa näistä valukappaleiden valunumeroinnin perusteella. Joku asiaan paremmin perehtynyt voi valottaa sitä lisää.

Vaikeinta lienee löytää moottorilohkot joiden numeroita ei olisi näpelöity. Numerot kyllä tunnistaa helposti koska HD käytti aika eriskummallisia meistejä niitten tekemiseen. Joissain numeroissa oli esim. suora selkä kaarevan sijaan jne...

Edit: Suntion perhana näköjään ehti ensin kertomaan tuon runkonumerojupinan
No, kertaushan on opintojen äiti...

[igor]

Voi olla ohi aiheesta mutta: Etsin itselleni pannua, nimenomaan vuosimallia 1965, joka olisi lohkojen ja rungon osalta näpelöimätön ja noin 98% orggis. Kyllä oli vaikeaa.. kävin katsomassa toistakymmentä laitetta läpi, ei löytynyt. Ei löytynyt Saksastakaa mieluista. Floridassa oli lähin ja se vaihtoi omistajaa..

[tv]

Lisäinfona mainittakoon, että 1962 alkaen (vuoteen '69) systeemi on ollut tämä: parillisina vuosina juoksevan sarjanumeron ensimmäinen numero on aina parillinen, esim. 62FL4553. EI 62FL3553. Ja parittomina sitten 1. numero pariton, esim. 65FL7462, EI 65FL6462. Jos sarjanumero on viisinumeroinen, kaksi ensimmäistä numeroa menevät em. säännön mukaan, siis esim 64FL22567 tai 65FL33568. Tämän säännön täyttäminen ei tietenkään takaa meistosten autenttisuutta, mutta jos numerot eivät rimmaa niin voi olla 99% varma siitä, että jotakin häikkää on. Aina on mahdollista, että se legendaarinen mehikaani on lyönyt väärän numeron, tai '63 pyörään on vaihdettu haljenneen tilalle '62 lohkonpuolikas ja numerot on nakerrettu uusiksi. Tai jotakin.

[Raimo-Raato]

Rungot numeroitiin vasta vuodesta 1970 eteenpäin, sitä ennen numero oli lohkossa.

Koskeeko tuo numerointi myös Rautiksia Itselläni on sellainen tilanne että mun -75 rautiksen rungossa ei numeroa ole ja tämän seurauksena runko on merkattu vaihdetuksi maahantuonnin yhteydessä. Runko on kyllä aivan alkuperäisen näköinen.

[fxr-ss]

Pitäisi koskea myös rautiksia..

[Sepixlh]

Kyllä koskee myös rautiksia... katso tuolta linkit osiosta kohdasta VIN dokumentti

[Raimo-Raato]

No sillälailla
Haluisikohan arvot tietäjät arvailla minne runkonumero tosta minun mopedista sitten on hukkunut
Pyörä on tuotu suomeen ameriikasta 2001 ja sillon jo siinä ollut runko maalattu, keula vaihdettu ja onhan siinä tuo vanhemman mallin "jakopään"koppakin. Voisiko olla niin että se on kasattu osista ja runko on jokin tarvikerunko. Runko on tosin täysin identtisen näköinen alkuperäiseen verrattuna ja on siitä jopa Hoghaussilta saatu todistus että se on alkuperäinen.
Pitäisihän sen runkonumeron kuitenkin olla emäputkessa? Siitä oli runkonumeroa yritetty etsiä maahantuoneen jampan toimesta hiomalla paksua maalikerrosta pois.

[hemuli]

Ei runkoa tarvitse moneenkaan kertaan hioa tai hiekkapuhaltaa että numero häipyy näkymättömiin. Poliisilla on olemassa laitteet joilla saadaan tällainenkin numero näkyviin. Eri asia sitten kannattaako, jos nimittäin pyöräsi on kasattu osista ja siinä on käytetty esim. jostain pöllittyä runkoa... Pyörän monikymmenvuotisen historian aikana on saattanut tapahtua kaikenlaista, ei nämä aina ole olleet harrastajien hellästi vaalimia ylpeydenaiheita.

Periaatteessa runko pitäisi hyväksyä alkuperäisenä mikäli sitä ei erityisesti pystytä todistamaan toiseen pyörään kuuluvaksi.

[Raimo-Raato]

Periaatteessa runko pitäisi hyväksyä alkuperäisenä mikäli sitä ei erityisesti pystytä todistamaan toiseen pyörään kuuluvaksi.

Tämän halusinkin juuri kuulla. Nimittäin jos en saa rungosta prossia takaisin, niin ens talven suunnitellut muutokset vetäisivät prossat yli rajan.

[Sepixlh]

Kyllä rautiksesta numero pitäisi löytyä runkoputkesta oikealta, siinä missä on se tasainen kohta siinä valukappaleessa. Numeron alta lähtee heti oikeanpuoleinen kehtoputki alaspäin.

[Raimo-Raato]

Kyllä rautiksesta numero pitäisi löytyä runkoputkesta oikealta, siinä missä on se tasainen kohta siinä valukappaleessa. Numeron alta lähtee heti oikeanpuoleinen kehtoputki alaspäin.

Vaan eipä oo siinä mulla enää merkin merkkiä jälellä vaikka maalit varovasti pois hioin. Kun ostin prätkän, niin kyseisestä kohdasta oltiin runkonumeroa jo kertaalleen etsitty ja sillon hiomista ei oltu tehty mitenkään hellävaraisesti. Liekkö siinä touhussa lähtenyt viimeisetkin merkit