Moottoripyörässähän ei ole mitään suuria virrankuluttajia joten suht' pienillä sulakkeilla pärjää. Suurin määrä virtaa menee ajovalolle (60W/12V=5A) joten 10-15A sulakkeet riittää mainiosti. Sulakkeet kannattaa sijoitella niin, että akun ja pääsulakkeen välinen matka on mahdollisimman lyhyt. Näin vältytään akun kiinnihitsautumiselta johdon eristeen pettäessä. Ja samasta syystä laturin piuha vedetään myös tuon pääsulakkeen taakse eikä suoraan akulle.
Dyna S on loistava sytkä yksinkertaisuutensa ansiosta. Yksi piuha virtalukon takana olevalta sulakkeelta puolalle ja samasta navasta virtapiuha sytkälle, sytkältä vedetään ylijäävä piuha takaisin puolan toiseen napaan. Jos kyseessä on singlefire josta lähtee kolme johtoa niin ei muuta kuin virtapiuhan kytkemisen jälkeen ylijäävät piuhat etu- ja takapytyn puolille. Ainoa missä pitää olla tarkkana on, että kytkee oikean piuhan virtalähteeseen, muuten boxi palaa samantien.
Täältä tarkemmat asennus- ja säätöohjeet Dyna S:lle
http://www.dynaonline.com/english/instruct/DS6-1.pdf (dual fire)
http://www.dynaonline.com/english/instruct/DS6-2.pdf (single fire)
Manuaalista ei kyseisiä asioita selvinnyt. Ja kalkatin on varusteltu dynan S:llä ja tupla puolilla jos jollain olis jotain mainittavaa sähköjen asentelusta niiden osalta.