Pakopuoli ahtaalle.

[henry]

Tästä on ainakin kirjoiteltu,mutta väännän rautakangesta...

Jos laitan alkuperäiset pakoputket avarampien tilalle mutta jätän ilmanputsarin avaraksi (big sucker) niin mitä tapahtuu seokselle ja millaisin vaikutuksin?

Säikäytti tuo ääntenmittaukeskustelu. "Quiet pipes saves neighborhood relations."

[ma^ko]

Vetää hieman rikkaalle tai sitten ei, kokeile. Jos se on säädöissään avaralle putsartille ja putkelle niin jos putki pahast tukkopinen ni sit vetää rikkaan puolelle.

[henry]

No joo. Eli vaikutus olisi myönteinen kun en koske fuelpackiin. Ei ainakaan kävisi laihalla.
Kiitos tiedosta.

[hdjokke]

Esim. SE hengityksen avarrussatsi softineen hyväksyy myös orkkispakoputket. Näin H-D:n osaluettelosivuilla sanotaan sun pyörästä, jos nyt luin kaikki konsonantit oikein näin lauantai-illan ratoksi:
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US" onclick="window.open(this.href);return false;

Näin on ollut kaikissa Big Twin-ruiskukoneissa vuosimallista 2001 alkaen.

[henry]

No niinpä on. Ainoastaan tuo lause lopussa "All EFI-equipped modelsrequire ECM calibration (priced separately)" mietityttää. (Modelsrequire on vissiin virheellisesti kirjoitettu yhteen.)
Kun sinä Jokke olet ollu oikeesti Amerikassa, jossa olet varmaan oppinut Ameriikan kieltä niin tiedät tarkoittaako tuo lainattu lause, jotta ruiskua pitää rukata ja rahaa palaa. Omassa tapauksessanihan se on Fuelpack. Ajattelin vaan, että voisi koettaa olla säätämättä jos lopputulos rikastuttaa seosta. Tällaista pähkäilyä vaan...

[Pertti]

Rikkaammalla seoksella ei ainakaan konetta saa rikki, tulppia ehkä, mutta itse ainakin kokeilisin mitä tekee. Polttoaineen kulutuksesta voi päätellä jotakin, jos pysyy alle kuuden litran sadalla, ei muuta kuin hanaa.

[hdjokke]

No niinpä on. Ainoastaan tuo lause lopussa "All EFI-equipped modelsrequire ECM calibration (priced separately)" mietityttää. (Modelsrequire on vissiin virheellisesti kirjoitettu yhteen.)
Kun sinä Jokke olet ollu oikeesti Amerikassa, jossa olet varmaan oppinut Ameriikan kieltä niin tiedät tarkoittaako tuo lainattu lause, jotta ruiskua pitää rukata ja rahaa palaa. Omassa tapauksessanihan se on Fuelpack. Ajattelin vaan, että voisi koettaa olla säätämättä jos lopputulos rikastuttaa seosta. Tällaista pähkäilyä vaan...

Luit kappaleen vähän liian tarkkaan. Tällä tarkoitetaan nimenomaan stokki-ilmanputsarista paremmin hengittävään vaihtoa ja sitten ruiskun kalibrointia. Voidaan käyttää myös orkkisputkia siis. Tai melkein mitä hyvänsä putkia. Sullahan on jo se Fuelpack ruiskua rukkaamassa, nimenomaan sen ilmanputsarin, ei niinkään putkien takia. Voihan Fuelpak:issa olla tietenkin asetus avaralle ilmanputsarille ja stokkiputkille, mutta epäilen. H-D:n omissa kartoissa ei ainakaan ole ollut.

Enkä kyllä usko, että se seos rikastuu. Ja jos käy vähän rikkaammalla, että ei siitä kuitenkaan haittaa ole, kuten täällä jo mainittiinkin. H-D:n omat ohjelmathan on ainakin säädetty aika laihalle.

Itse laitoin toissa kesänä "Harley-Davidson" Slash Cut sliparit vähäksi aikaa Scramin' Eagle II slipareiden tilalle mitatakseni melut. Ajelinkin niillä vähän aikaa. Ainot huomaamani haitta oli 95 db:n tuhina, koska ovat ns. katulailliset putket jenkeissä. Ostin sitten tilalle Supertrapp:it joilla mökät sai säädettyä 103 db:hen. En ole tehnyt ruiskun karttoihin mitään muutoksia.

Huomioikaa siis, että kyseessä on muuttopyörä ja mulla ei ole ns. e-tyyppikilpeä. Olen myös katsastuttanut kaikki moottoria ja runkoa koskevat muutokset, eli näkyvät rekisteriotteessa.

[henry]

Äsken vaihdoin orkkisputket paikoilleen. Kokeilu jäi lyhyehköksi kun tuli melkoinen sadekuuro ja ajovarusteena kangashousut jne. Mutta en huomannut väännössä mitään notkahduksia. Itseasiassa tuntui kun olisi kiihtynyt paremmin? Kyllähän tuo astetta lähempänä nyt japsikustomia on, tärinätkin (tyhjäkäynnillä) vaimeni ihan silmiinpistävästi. Iloisin seikka kuitenkin oli se kun loppui se saatanallinen putkeen paukuttaminen moottorijarrutuksissa. Se lienee rikkauden (seoksen) merkki. Jotkut kyllä sanoo, jotta rikkaalla paukuttaa. Kulutusmittaukset taitaa ajanpuutteen vuoksi jäädä ensi kevääseen. Vaikutusta vehkeeni kokoon en myöskään taida päästä ihan heti testaamaan

[Peeppe]

Jos sulla on fuelpakki ja siinä oikeat asetukset niin ei kyllä pitäisi ampua putkeen.

Mene Fuelpakin nettisivulle ja kysy sieltä mikä asetus laitetaan vakioputkelle kun on avarampi suodatin, näin tein itse kun laitoin väliaikaisesti alkuperäiset putket takaisin.

Nyt on taas eri putket kiinni eikä ampuu yhtään.

[henry]

Paukkuminen siis loppui kun vaihdoin vakioputken noiden vancehinesien tilalle. Vancehinesien kanssa paukkui moottorijarrutuksessa vaikka säädöt fuelpakissa kohillaan. Tai sitten minä vaan luulin niiden olevan kohdallaan. Mutta en olisi kyllä ensimmäinen jolla fuelpakinkin kanssa paukuttaa tai tupsauttaa putsariin.

[ma^ko]

Jos V&H:lla paukutti ja vakiputkilla ei ja lisäksi tuntuu et vääntää vakirööreil vahvemmin, voisi kyllä ihan ilman Sherlokin hattua kehäpäätellä seoksien osuvan paremmin vakiputkille ku V&H:lle.

[Robusto]

Ei kai tuo putkeen ampuminen välttämättä johdu afr:stä vaan myös siitä miten kaasut pääsee pois, eli putkiston toteutus vaikuttaa myös. Eli pauke voi johtua myös höyryistä mitkä imaistaan moottorijarrutksessa.

[Pertti]

Ei kai tuo putkeen ampuminen välttämättä johdu afr:stä vaan myös siitä miten kaasut pääsee pois, eli putkiston toteutus vaikuttaa myös. Eli pauke voi johtua myös höyryistä mitkä imaistaan moottorijarrutksessa.

Tai hapesta, jos jokin liitos vuotaa ja päästää ilmaa putkeen ja räjäyttää lian pois.

[axu76]

Pakko kertoa oma kokemus, laitoin tuossa ensiks Sportster huilut Touringiin ja se oli semmosta tuhinaa että enemmän haittasi kaasarin "porina" ja kaasu ei vastaa juurikaan?!
Mutta nyt sitte vaihoin jonku RoadKingin huilut niin ihan sama juttu, joskin pahempi?
En tiiä pitääkö käyttää jossain pajalla että pystyykö tekemään jotakii vedoille ja tuolle kaasarin äänille, että onko tuolla vapaavirtaussuodattimella jotain tekemistä asian kanssa...